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自開年以來，國內(nèi)重卡市場逐步回暖。不管是從數(shù)據(jù)上看，還是從市場表現(xiàn)上來說，都令不少人長舒了一口氣。但是，要說重卡市場哪家表現(xiàn)好，大運重卡絕對算一個。
超出行業(yè)平均漲幅 大運重卡實現(xiàn)多項增長
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷快訊顯示，2016年3月份，國內(nèi)重卡市場出現(xiàn)了同比環(huán)比雙增長。3月份，國內(nèi)重卡市場共銷售7.48萬輛，同比增長10%。同時，國內(nèi)重卡市場今年1-3月的累計銷量同比也在增長—今年1-3月，國內(nèi)共計銷售各類重卡14.71萬輛，同比增長9%。
在這其中，大運重卡今年一季度的表現(xiàn)尤其突出，其累計銷量增幅遠高于行業(yè)平均水平。單月來看，1月、2月及3月份，大運重卡銷量均出現(xiàn)了同比增長的情況，且3個月的月度銷量同比增幅都超過行業(yè)整體水平。
此外，在整體市場有所好轉(zhuǎn)的大環(huán)境下，牽引車細分市場在3月份及第一季度的表現(xiàn)也十分出彩。其中，3月份國內(nèi)牽引車共計銷售37396輛，同比增長23%；1-3月，國內(nèi)牽引車累計銷售71468輛，同比大幅增長28%。在這個細分領域，大運重卡的表現(xiàn)也十分抓人眼球。3月份，大運牽引車銷量同比大幅上漲；其一季度銷量同比增幅更是超過行業(yè)平均水平。
可以說，無論在整個重卡市場，還是在各個細分市場，大運都實現(xiàn)了增長，且多項增幅都在行業(yè)整體水平之上。
銷量上漲絕非偶然 大運一季度忙產(chǎn)品推介
都說“臺上一分鐘，臺下十年功”。這句話用在大運身上十分合適。大運重卡銷量大幅上漲，絕非偶然。
近年來，大運在重卡領域的大量投入正加速見效，不但增強了其自主創(chuàng)新能力，品牌及產(chǎn)品的核心價值也大大提升。目前，其產(chǎn)品全面覆蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車、掛車等五大領域，在燃氣車、電動碼頭牽引車、電動城市物流車等清潔能源和新能源汽車領域亦有所突破。
為了鞏固及開發(fā)區(qū)域市場，提升市場影響力，大運重卡自今年1月1日起便啟動了大規(guī)模的產(chǎn)品推廣及巡展活動。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，大運重卡已經(jīng)連續(xù)在山東、河北、河南、江蘇、福建、重慶、安徽、湖南和上海等地舉行多場產(chǎn)品推介會，并在徐水和南充等多地舉辦了巡展活動。功夫不負有心人，大運在各地舉辦的推廣活動中均獲得了直觀效果。在讓客戶詳細了解大運重卡低油耗、高舒適、高安全、高可靠等優(yōu)良性能，進一步鞏固其在區(qū)域及細分市場地位的同時，還全面促進了其產(chǎn)品的銷量。
站在產(chǎn)品的角度而言，大運重卡能取得如今的市場成績，N9、N8H等主力車型功不可沒，尤其是具備經(jīng)濟、耐用、動力強勁、安全舒適等優(yōu)點，身披黃金戰(zhàn)衣的N9系列車型。據(jù)了解，大運N9的駕駛室外覆蓋件為寶鋼高強度鍍鋅板，比一般重卡鋼板厚20%；同時，N9駕駛室采用骨架式的結構設計，具有自重輕、強度高等特點。并且，在動力總成方面，大運N9搭載功率可達430/480馬力，全面滿足國四和國五排放標準的濰柴WP12/WP13發(fā)動機，后橋采用漢德輪減橋產(chǎn)品，競爭優(yōu)勢十分明顯。
看了大運重卡的所做及所為，身在重卡行業(yè)的你，還有資格不努力嗎？
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