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不只是當(dāng)做工具車 體驗(yàn)江鈴2016款域虎皮卡

商用車之家訊:雖然皮卡因?yàn)槠鋵?shí)用性往往被當(dāng)成了“干苦力”的卡車,但域虎卻在保證實(shí)用性的基礎(chǔ)上,用更加硬朗的外觀和更加舒適的內(nèi)飾來滿足消費(fèi)者的需求,讓皮卡變得不再只是個(gè)廉價(jià)的工具車,而更像是個(gè)帶貨斗的SUV。最近,國家在政策方面對皮卡車型進(jìn)行了部分解禁,那么你會(huì)考慮一臺實(shí)用的皮卡車么?

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       說起皮卡車,相信許多人腦海里面除了福特F150、豐田坦途之類的大家伙,就是“噪音不小、甚至拖著黑煙”的國產(chǎn)皮卡了。其實(shí),當(dāng)今的國產(chǎn)皮卡車型早已經(jīng)脫離了廉價(jià)、粗制濫造之類的名號,取而代之的,則是完全不輸乘用車的駕駛感受。最近筆者就體驗(yàn)了國內(nèi)賣的最好的自主皮卡--江鈴2016款域虎。

  

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  其實(shí)說到制造皮卡,江鈴可謂是國內(nèi)最早涉足該車型的企業(yè)。多年的技術(shù)沉淀也讓江鈴的皮卡產(chǎn)品在市場中占有極高的份額。甚至在軍隊(duì)采購等項(xiàng)目中,江鈴皮卡一直都占有絕對優(yōu)勢的。


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  域虎車型作為江鈴最高端的皮卡車型,已經(jīng)有著多年的歷史,此次筆者試駕的2016款域虎,在外觀上與2015款沒有區(qū)別,主要的變化來自新樣式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。


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  老款車型


  相比老款車型,新域虎的內(nèi)飾則更顯檔次,大面積軟質(zhì)材料的應(yīng)用與一般的SUV車型不分上下。整體式設(shè)計(jì)的中控臺搭配大尺寸液晶屏也相當(dāng)上檔次。雖然相比同級別皮卡車型,域虎的內(nèi)飾可謂是十分上檔次,但是在筆者看來,做工方面還有進(jìn)一步提升的空間。



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  三幅式方向盤帶有多功能按鍵,直徑適中,不過材質(zhì)略微有些滑,用料再考究點(diǎn)兒就更好了。


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  雙炮筒儀表盤樣式得體,數(shù)據(jù)顯示豐富全面,屬于討人喜歡的那種類型。


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  中控臺下部有一個(gè)帶蓋板的儲(chǔ)物格,旁邊布置有點(diǎn)煙器,不過這個(gè)儲(chǔ)物格有些小,多少有點(diǎn)兒雞肋。哦對了,這個(gè)儲(chǔ)物格上部的按鍵都是沒功能的,可以作為未來拓展設(shè)備的開關(guān)。

  


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  △ 飛翼式的手剎造型相信是借鑒了??怂埂⒁砘⒌脑O(shè)計(jì),當(dāng)然視覺效果是不錯(cuò)的。但是手感不夠精致,行程也比較長。


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  域虎的坐墊造型看似一般,但是填充物非常柔軟舒適,有一點(diǎn)兒大沙發(fā)的意思。不過就算是主駕駛位,也只能調(diào)整前后和靠背角度,加上方向盤只能上下調(diào)節(jié),高個(gè)子駕駛者并不太容易找到一個(gè)非常完美的位置。

  

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  儲(chǔ)物空間方面,除了皮卡車型那個(gè)天生的大貨倉,在車內(nèi)可使用的儲(chǔ)物空間只能說是中規(guī)中矩,無非就是常見的四個(gè)車門、手套箱、中央杯架(只有一個(gè))、扶手箱這樣的常規(guī)位置。不過多媒體系統(tǒng)上方、雙閃燈兩側(cè)的卡槽,倒是十分方便。


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  開著域虎是何種感受 與老款車型一樣,域虎搭載了一臺2.4升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(另有2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)),匹配5速手動(dòng)變速箱,另外還搭載有帶有電控可選兩驅(qū)及四驅(qū)高/低速的四驅(qū)系統(tǒng)。

  

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  毋庸置疑的,域虎采用了前雙叉臂后鋼板彈簧整體橋式懸掛設(shè)計(jì)。鋼板彈簧為3片式,在注重承載性能上稍稍兼顧了一點(diǎn)舒適性。


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  在空載時(shí),來自后輪的振動(dòng)比較“強(qiáng)硬”,面對向上較大的凸起(例如減速坎),車內(nèi)乘員會(huì)覺得有點(diǎn)兒“顛”。當(dāng)然,在絕大多數(shù)情況下,域虎的乘坐感受還是很不錯(cuò)的。

  

  良好的隔音性能也是域虎的優(yōu)勢之一,柴油機(jī)一貫的“噠噠”聲被隔絕的很干凈,筆者“恍惚”了幾次以為是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。高大車身的風(fēng)噪及輪胎胎噪也被抑制的很好,這一點(diǎn)值得表揚(yáng)。


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  △ 16寸的輪圈搭配265/70 R16的輪胎看上去沒那么動(dòng)感,但是覺可以承受更加崎嶇的路面和更大的負(fù)載,在接下來的非鋪裝路面行駛時(shí),厚厚的胎壁還帶來了更好舒適性。


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  2.4T柴油機(jī)扭矩充沛,在濕滑的山路上,很容易讓后輪突破抓地極限。離合器的行程較長,如果高個(gè)子駕駛者不能找個(gè)舒適的坐姿,這離合器的設(shè)定可能就沒那么理想了。


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  城市駕駛域虎沒有什么難度,到了崎嶇的非鋪裝路面,域虎這種帶有大梁和整體橋的皮卡車反而顯得很從容,就算是連續(xù)行駛在坑坑洼洼的路面上,域虎也沒有叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)碾s音,顯示出極好的裝配工藝。

  

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  而域虎搭載的四驅(qū)系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻也能有效幫助車輛脫困,雖然沒有差速鎖但是較長的行程和強(qiáng)大的扭矩,讓域虎在通過泥濘的路段也沒有什么太大的壓力。

  

  總結(jié):雖然皮卡因?yàn)槠鋵?shí)用性往往被當(dāng)成了“干苦力”的卡車,但域虎卻在保證實(shí)用性的基礎(chǔ)上,用更加硬朗的外觀和更加舒適的內(nèi)飾來滿足消費(fèi)者的需求,讓皮卡變得不再只是個(gè)廉價(jià)的工具車,而更像是個(gè)帶貨斗的SUV。最近,國家在政策方面對皮卡車型進(jìn)行了部分解禁,那么你會(huì)考慮一臺實(shí)用的皮卡車么?




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