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11月13日，經(jīng)過兩天時(shí)間的激烈角逐，通過理論測(cè)試、節(jié)油賽和場(chǎng)地賽的重重考驗(yàn)后，第二季東風(fēng)天龍卡中國車駕駛員大賽總決賽前三強(qiáng)誕生：來自襄陽站的彭劍以368分問鼎第二季大賽總冠軍，來自成都站的王炳以359分獲得亞軍，來自襄陽站的袁華以345分獲得季軍，而同樣來自襄陽站的石田夫與袁華同分，只是用時(shí)稍長(zhǎng)（袁華總用時(shí)59分01秒91，石田夫總用時(shí)64分13秒73），與總決賽季軍擦肩而過屈居第四。
獲得冠軍的天龍哥彭劍從領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上開走終極大獎(jiǎng)——東風(fēng)天龍旗艦，至此第二季東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽總決賽在十堰圓滿落下帷幕。
本屆大賽由中國汽車工程學(xué)會(huì)，東風(fēng)汽車公司主辦，東風(fēng)商用車有限公司承辦，風(fēng)神輪胎股份有限公司，東風(fēng)汽車財(cái)務(wù)有限公司，貴陽貨車幫科技有限公司協(xié)辦。正如中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)閆建來強(qiáng)調(diào)，天龍哥大賽已經(jīng)由品牌營銷活動(dòng)發(fā)展成社會(huì)公益活動(dòng)，聯(lián)合舉辦就是希望借助技能競(jìng)賽平臺(tái)，尋找卡車駕駛技能人才、傳播和普及汽車科技知識(shí)、弘揚(yáng)汽車文化，鼓勵(lì)卡車駕駛員不斷提升駕駛技能與服務(wù)意識(shí)，提供優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)，讓卡車駕駛員在創(chuàng)造財(cái)富的過程中，不斷提升職業(yè)素養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)自我精神追求與自身價(jià)值。
11月12日
總決賽第一項(xiàng)賽事東風(fēng)天龍啟航版節(jié)油路試賽開始，比賽在十堰張灣高速入口至黃龍出口段進(jìn)行，每個(gè)參賽天龍哥駕駛東風(fēng)天龍啟航版在該段30公里高速公路上行駛，在這段固定的行程內(nèi)，油耗越低成績(jī)就越好。比賽現(xiàn)場(chǎng)，在十堰市公證處工作人員的見證下，現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)每位司機(jī)所用油耗進(jìn)行稱量，精確到克，成績(jī)揭曉的過程可謂是扣人心弦，有些天龍哥的成績(jī)僅有微弱的差距，這也為第二天進(jìn)行的場(chǎng)地賽增加了更多的懸念。
11月12日
總決賽第二項(xiàng)賽事理論測(cè)試賽同時(shí)在進(jìn)行，一個(gè)出色的駕駛員不僅要擁有扎實(shí)的駕駛技術(shù)，充足的理論知識(shí)也是必不可少的。第二季天龍哥大賽意在選拔出理論與技術(shù)兼具的“中國好司機(jī)”，因而理論測(cè)試在賽事中占有舉足輕重的地位。理論測(cè)試內(nèi)容涉及東風(fēng)品牌文化、產(chǎn)品知識(shí)、安全法規(guī)、節(jié)油技巧、意外急救等內(nèi)容。在理論測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，記者了解到，為了取得不錯(cuò)的成績(jī)，每一位參加理論測(cè)試的天龍哥都在測(cè)試前做了充分的準(zhǔn)備，對(duì)許多天龍哥來說，這還是第一次系統(tǒng)地學(xué)習(xí)駕駛理論知識(shí)。
11月13日
總決賽場(chǎng)地技能賽在東風(fēng)商用車有限公司重卡工廠舉行。與半決賽一樣，總決賽的場(chǎng)地技能賽分為畫龍點(diǎn)睛和神龍擺尾兩個(gè)環(huán)節(jié)，但是由于參賽者是半決賽全國10個(gè)賽區(qū)的前三名，其中還有三名“滿分天龍哥”，半決賽的精彩程度自是不可與總決賽同日而語。在這兩個(gè)關(guān)系到最終成績(jī)的環(huán)節(jié)中，30名天龍哥均嚴(yán)陣以待，使出渾身解數(shù)，把比賽推向了高潮。經(jīng)過1天的激烈比賽，襄陽站半決賽亞軍天龍哥彭劍以368分的好成績(jī)獲得總冠軍！同時(shí)場(chǎng)地技能賽在重卡工廠拉下帷幕。至此，為期3天的第二季東風(fēng)卡車駕駛員大賽總決賽圓滿結(jié)束。
開車23年，開得都是東風(fēng)車，這次是第二次參加比賽，取得這樣的成績(jī)很驚喜也很意外，參加這樣的賽事，既提高駕駛能力和技術(shù)，又能強(qiáng)化文明駕駛的行為習(xí)慣。
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