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昨天跟一個司機(jī)聊: 真有點想念A(yù)PP,禮品收了一堆,電話費給補(bǔ)了,還能有空跟地推紙妹聊天,挺想念那段時光。
一步跨入物流業(yè):“哎呦,這么好的行業(yè)怎么還這么干呢?太落后了,這不是金飯碗要飯,金扁擔(dān)挑糞。得改!”物流行業(yè)不就是通過規(guī)?;瘉懋a(chǎn)生效益嗎?只要消滅了信息不對稱的問題,物流行業(yè)就能duang~、duang~、duang~的土雞變鳳凰了。于是,不約而同的從車貨匹配的貨運APP切入.
戀戀不舍的我走了,正如風(fēng)風(fēng)火火的我來,
那絢麗的峰會,是夕陽中的絕唱;
論壇臺上的身影,還在心頭蕩漾。
曾經(jīng)的驕傲天使輪,已不再宣泄招搖;
在物流的長河里,我曾經(jīng)也激起漣漪!
那司機(jī)大叔手中的電話,不是電話,
是天上彩虹,沉淀著心中的夢。
尋夢?
撐一支APP,向人工管車處漫溯,
滿載一船禮品,在貨運站場里放歌。
但如今我不能放歌,悄悄是別離的笙簫;
夏蟲也為我沉默,沉默是今晚的APP。
悄悄的我走了,正如我風(fēng)風(fēng)火火的我來 ;
我揮一揮衣袖,不帶走一部手機(jī) 。
車貨匹配APP的世界
為人性僻耽佳句,語不驚人死不休.
從2013年開始,物流業(yè)一夜晨霧來,千樹萬樹梨花開,300多家登記在冊的配貨軟件APP, 懷著改變物流業(yè)的崇高理想,每晚夜不能寐,夜晚的加班場景每每感動著自己。
在蝗蟲一樣的峰會上,動情的宣布著:融資額,你不說超過億元,你都不好意思,最好拿美元來注釋一下,沒有說天使輪的,已經(jīng)都B+輪融資、注冊卡車司機(jī)你不說超過百萬萬,你都無法說出口,日成交運單數(shù)從10萬起步到達(dá)千萬級,... “獨角獸”,跟投,無縫對接,空駛率,物流費用、物流生態(tài).....
APP好像一瞬間可以改變這個古老的行業(yè)。
司機(jī)注冊的補(bǔ)貼大戰(zhàn),競爭對手搶奪客戶的流血沖突,地推人員與物流園的恩怨情仇。歷經(jīng)了九九八十一難,卻未能修成正果。
現(xiàn)實很骨感,在長期看不見收益的情況下,花費大筆的時間和金錢去培養(yǎng)用戶習(xí)慣。大部分APP在還沒有燒錢燒到嘀嘀那個份上的時候,就已經(jīng)回家燒紙了。而國內(nèi)貨運APP步履維艱最重要的原因是:中國現(xiàn)狀是車多貨少,司機(jī)裝了APP之后配貨體驗非常不好。幾次配貨不如意的話,便不愿意再嘗試,導(dǎo)致軟件運營商的前期推廣全部作廢。
苗天冶(互聯(lián)網(wǎng)大會):《終結(jié)者》《機(jī)械公敵》這樣的大片里面出現(xiàn)的結(jié)果會不會成為現(xiàn)實,我覺得這個是未來基于機(jī)器深度學(xué)習(xí)和迭代發(fā)展的基礎(chǔ)上我們的預(yù)期,但是機(jī)器再聰明還是為人類服務(wù)的。
40%的空駛率,嚇?biāo)缹殞毩?。這是那駕駛員當(dāng)“豬”呢!插上夢想的翅膀,豬能爬上大樹浪漫的舞蹈,大象能在美麗的天空自由飛翔,干線運輸?shù)娜斯ぶ悄苷{(diào)度系統(tǒng)這個大神盡快顯靈吧.
我就是做物流的,上海這邊現(xiàn)在用戶比較多的兩款配貨軟件我都是會員,只能告訴你,體驗極差,一般情況下我是不會用配貨軟件車裝貨的。
車貨匹配APP
其實司機(jī)大叔挺懷念A(yù)PP,2015年曾經(jīng)眼睛一亮,物流行業(yè)真的變得朝陽產(chǎn)業(yè)了?有些不敢相信,在貨運站場這樣的地方出現(xiàn)了稀缺資源。
在美女進(jìn)入要吹口哨的貨運站場一時間變得熱鬧非凡,作為一個物流人多希望這樣的場景能夠持續(xù),這也代表了資本的流向!
一個APP軟件要代替小黑板,在技術(shù)上沒一點問題
但可惜、惋惜、嘆息,這種狀況只持續(xù)了短短的數(shù)周的時間,在物流園區(qū)里就消失的無影無蹤,回頭看一下車貨匹配的資本走勢,6月是最高點,然后斷崖式下跳,嗚呼!好景不長,美女的眼光向來準(zhǔn)確,她們是一種稀缺資源,她們的流向值得物流人思考!
姑娘流向、代表著車貨匹配的未來!
時至今日,車貨匹配APP們“身世相近,命運迥異”。消散在風(fēng)中的,黯然退場的,苦苦支撐的,謀求轉(zhuǎn)型的……漢語言的豐富給我們帶來了汗多驚喜,轉(zhuǎn)進(jìn)一詞來源于不肯承認(rèn)失敗。APP喜歡用的是戰(zhàn)略調(diào)整。
調(diào)整到貨運站場,調(diào)整到貨運經(jīng)紀(jì)人,調(diào)整到TMS,調(diào)整到無車承運人,調(diào)整到貨運后市場.......反正物流業(yè)涵蓋面積大,你可以盡情調(diào)整。
正以為調(diào)整是個小事件時,調(diào)整后遺癥就來了,一紙公文,讓很多員工被動離職或被勸退。很多離職員工表示,在競爭激勵的今天,同行都是免費,現(xiàn)在公司實行收費制度是一種變相的辭退。
夢想與現(xiàn)實
年輕的創(chuàng)業(yè)者曾經(jīng)豪情萬丈,歸來卻空空的行囊
因為有夢,因為年輕,就算失敗還有重來的勇氣,我總覺得人這一生不能白來一趟不能庸庸碌碌,有夢想有追求..............
夢想與現(xiàn)實的距離 ,可以無限遠(yuǎn),也可以零距離. 雖然它們可以沒有距離,但它們依然 會有差距. 當(dāng)理想如同遠(yuǎn)在天邊的月亮?xí)r.
口水之戰(zhàn),巔峰對決
從2015開始,劇情一步步發(fā)展,越來越精彩繽紛,分析的妙文層出不窮、貨運APP會干掉物流園區(qū)嗎? 貨運O2O之殤——神盾快運遭遇了什么?APP下一個想干掉誰?貨運APP口水大戰(zhàn)指向何方?
融資、轉(zhuǎn)進(jìn)、調(diào)整、遣散....熱鬧的劇情看的人驚呼過癮。
靚麗的升級.秩序.價值
互聯(lián)網(wǎng)+物流不能做成一錘子買賣。不然燒錢燒的不亦樂乎,互聯(lián)網(wǎng)和物流加不起來,兩邊互相瞧不起,互相見面內(nèi)心就一句話:“這傻X,看你以后還怎么玩”,那就沒意思了。
互聯(lián)網(wǎng)+物流是個大趨勢,貨運APP也不是壞東西,只是被有些聰明人給玩壞了,步子可以快一點,但要有道德做底線,故宮里面停貨車經(jīng)不起推敲的盡量少出笑話, 裸奔雖然跑得快,但是容易扯著蛋。
互聯(lián)網(wǎng)+物流是個大趨勢 APP是拐棍
物流行業(yè)博大精深,APP只是一個觸角。希望眾多的創(chuàng)業(yè)者、從業(yè)者抬頭仰望太空的時候,也低頭看看腳下的路。星空有多美,路就有多長。大浪退去你就會看到是誰在裸泳。
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