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“2017過了一個早年”,多數(shù)卡友會情不自禁地發(fā)出這樣的感慨,而對于他們而言“早年”也意味著在2017初春到來之前,還要持續(xù)一段漫長的冬天,而對于經(jīng)常跑南北線的長途運輸司機而言,更是要經(jīng)歷不少的嚴寒考驗。
在北方的大多數(shù)地區(qū),冬季全天氣溫低、溫差大是普遍現(xiàn)象。因氣溫下降造成的柴油稠化凝固現(xiàn)象(俗稱凍油),就成了駕駛員經(jīng)常遇到的問題,不僅常常耽誤時間,人在處理過程中也往往很受罪,嚴重時會導致堵車不說,甚至還會面臨罰款拖車的風險與損失。
盤點各種解決凍油方法無非以下幾種:
1、高溫明火對油箱進行外部加熱
使用方法:對于過夜后,油出現(xiàn)大范圍稠化。第二天啟動車輛時,通常使用“噴燈”對油箱進行長時間外部加熱,使油溫達到正常范圍。
缺點:這種方法存在較大的安全隱患,操作需謹慎;一般牽引車油箱容積較大,加熱耗時較長。
2、拆除油管濾網(wǎng),保持管道通暢
使用方法:拆除油箱探管底部出廠時安裝的附加濾網(wǎng),可減少柴油低溫稠化引起的難以通過。
缺點:車輛入冬前需要應提前清洗油箱,且存在一定安全風險!
3、改裝(電、水)加熱柴油探管
使用方法:通過在油箱內(nèi)安裝電加熱裝置以及熱水探管的方式實現(xiàn)油箱內(nèi)部加熱的目的,從而達到類似于給油箱內(nèi)加裝了“暖氣片”的效果!
缺點:外部改裝存在一定的風險,后期改裝部件老化帶來維護風險上升,且安裝費用相對較高。
4、其他方法還有很多,如:柴油低壓管路保溫及加熱、柴油濾清器加熱等。
綜上所述,我們不難看出以上方法雖然具備一定的可取之處,但是都面臨著一定的風險,如:安全性差、操作繁瑣、成本較高、后期維護困難等。那么是否存在一種方法可以兼具實用、安全、高效的特點呢?
答案當然是肯定的,例如東風柳汽乘龍H7就專門為經(jīng)常跑南北長線運輸?shù)目ㄓ褱蕚淞吮狈桨孳囆汀她圚7北方版。
該車型針對北方地區(qū)溫差較大,冬季容易出現(xiàn)柴油稠化凝固的特點,運用先進的燃油加熱技術(shù),防止“凍油”影響行車——即使在-30℃環(huán)境下,整車使用0#柴油也可正常運行,而且從經(jīng)濟角度而言,0#柴油比-35 # 柴油價格更低,能夠長效降低用戶使用成本。同時,由于所有部件均是原廠標配,也無需在外改裝,品質(zhì)得到有效保證,冬天再也無需烘烤油箱,更安全!
更加難能可貴的是:用戶操作時只需在啟動及熄火時搬動閥門,使用-35 #柴油即可,更加方便!而那些使用過的用戶紛紛評價它不僅可以有效降低用戶的使用成本,而且由于是原廠安裝更加安全可靠,操作便利性也可圈可點!
另外,乘龍H7北方版還針對北方的氣候特點,采用了獨立空調(diào)設(shè)計——使空調(diào)獨立于發(fā)動機工作,等待或者停車時發(fā)動機可隨時熄火,有效提升燃油消耗的經(jīng)濟性(每小時消耗燃油0.24L,較發(fā)動機怠速省1.5-2L)。同時,該系統(tǒng)還具備加熱迅速、高效靜音、廢氣排放安全等特色,可以讓放心地在溫暖的車廂內(nèi)靜享安穩(wěn)睡眠!
據(jù)天氣預報顯示,北方的新一輪強冷空氣即將來襲,多地還將出現(xiàn)持續(xù)降雪,在此也提醒廣大卡友注意保暖,對抗嚴寒!
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