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剛步入2017年，輕卡市場格局風云突變。
1月、2月，江淮輕卡在開年淡季連續(xù)兩個月奪得單月銷量冠軍，坐上行業(yè)“老大”寶座，同時，也就順理成章成為1-2月累計銷量的冠軍。
說起來，江淮能登上行業(yè)“老大”寶座，可不是一件容易的事。要知道，輕卡行業(yè)第一的位置被福田承包了多年，要想要成為輕卡第一，沒有實力可不行。
為什么江淮輕卡能在2017年初就一馬當先，連續(xù)兩個月奪得銷量冠軍？
連續(xù)兩月銷量冠軍
事實上，2017年初國內(nèi)輕卡市場表現(xiàn)平平，受春節(jié)影響1月整體市場下滑，直到2月回暖。不樂觀市場行情中，江淮輕卡如何連續(xù)兩個月奪得銷量冠軍？
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，國內(nèi)輕卡市場整體下滑1.4%，除了江淮以2萬輛的銷量正增長29%以外，行業(yè)前三強中的另外兩家企業(yè)均負增長，福田下滑4.7%，江鈴則大幅下滑27.3%，江淮以超過福田銷量1280輛的業(yè)績坐上行業(yè)“老大”寶座。
2月，國內(nèi)輕卡市場回暖39%，江淮以2.1萬輛銷量繼續(xù)高增長9.8%，且繼續(xù)以超過福田2699輛的表現(xiàn)，坐穩(wěn)“老大”位置。
從1-2月累計銷量來看，江淮輕卡以4萬輛的銷量表現(xiàn)排名行業(yè)榜首，同比累計增長21%，其增長速度比福田的11%高出一倍，也正是這么高的增長速度保證其連續(xù)兩個月奪得行業(yè)冠軍。
更值得一提的是，江淮輕卡不但在前兩個月連續(xù)奪冠，而且其旗下三大細分品牌均表現(xiàn)出色。從開票數(shù)據(jù)來看，1-2月，帥鈴銷量8397輛，同比累計增長12%；駿鈴銷量15302輛，同比累計增長12%；康鈴銷量12289輛，同比累計增長31%。
特別是，在競爭更為激烈的中高端市場中，駿鈴+帥鈴這兩個中高端輕卡品牌前2月銷量共計23699輛，同比累計增長12%，在江淮輕卡開票銷量中占比三分之二（66%），進一步穩(wěn)固江淮在中高端輕卡市場的領軍地位。
可以說，在2017年前2個月，江淮輕卡不但靠著銷量快速增長坐上行業(yè)“老大”寶座，而且其旗下的三大輕卡品牌均實現(xiàn)“正增長”，齊頭并進，沒有拖后腿的子品牌。
提前布局國五產(chǎn)品 推出多款科技新品
江淮輕卡能連續(xù)兩個月奪得銷量冠軍，很大一方面原因也在于率先布局國五產(chǎn)品，且推出多款新品，靠著實力提前搶占市場。
在國內(nèi)輕卡領域，江淮一向是行業(yè)技術引領者之一，在排放升級中更不甘落后。2017年是國四向國五全面升級之年。對比行業(yè)內(nèi)其他競品，江淮輕卡對國五市場的準備最為充分，早在2016年中，其全系國五產(chǎn)品及國五核心動力已全面推向市場，比國家要求提前了一年。
在2016年，江淮輕卡旗下帥鈴、駿鈴和康鈴三大品牌的國五新車便陸續(xù)全面上市，并在用戶最為關注的動力、節(jié)油、操控和智能化等方面取得了階段性成果。特別是，在2016年4月北京車展時，江淮就率先推出近20款國五產(chǎn)品，以及銳捷特2.0、2.7新款國五柴油動力，此后又拓展開發(fā)，進一步豐富國五車型系列。截止2017年2月，江淮已經(jīng)開發(fā)出300多款國五產(chǎn)品。
除了排放技術升級，江淮輕卡還成功推出了多款新品，實現(xiàn)在智能科技、動力科技、安全科技、綠色科技、舒適科技等方面的突破，靠著技術的優(yōu)勢逐漸形成產(chǎn)品的優(yōu)勢、價值的優(yōu)勢和市場的優(yōu)勢。
截至目前，在產(chǎn)品配置和技術創(chuàng)新方面，江淮帥鈴、駿鈴和康鈴三大品牌均實現(xiàn)了全線升級；并且，升級后的國五輕卡配置，包括多功能方向盤、倒車雷達、車聯(lián)網(wǎng)和MP5液晶顯示屏等，在國內(nèi)輕卡市場上均較為少見。更為難得的是，2016年以來，江淮輕卡陸續(xù)推出的帥鈴智領版、以駿鈴V6為代表的駿鈴V系產(chǎn)品、康鈴二代產(chǎn)品K5和X5等一系列新品，均在市場有突出表現(xiàn)。
在智能科技節(jié)油方面，江淮為帥鈴、駿鈴等國五整車匹配了“J-ConNet”智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，搭載了該系統(tǒng)的車輛能自助完成智能配貨、智能選車、配件查詢、在線支付等全方位車輛管理的智能服務。目前，這套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已成功運用在駒馬物流等運輸公司的車輛上，在降低車輛運營成本的同時，大大提升運營效率。據(jù)駒馬物流測算，購入帥鈴智領版后，駒馬第一批使用的170輛帥鈴每輛車百公里可節(jié)油3.3L。
此外，在高端柴油動力方面，江淮自主動力銳捷特2.0L、銳捷特2.7L，合資動力邁斯福3.2L、邁斯福4.8L動力，不僅全部達到國五標準，而且覆蓋了輕卡動力各主要排量級別，全線產(chǎn)品契合現(xiàn)代物流高效能、低排放、低噪音、高可靠性的需求，在國內(nèi)輕卡企業(yè)中形成顛覆性優(yōu)勢。
2017連續(xù)兩月輕卡行業(yè)第一，這是江淮輕卡不斷突破技術、提前布局國五產(chǎn)品的結果，這也吹響了其2017年要稱霸輕卡行業(yè)的沖鋒號。
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