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我國西南地區(qū)以山地為主、地形結(jié)構(gòu)十分復雜,海拔高,空氣相對稀薄,多山多雨,道路泥濘。山路多S彎,上下坡長、急彎多,對自卸車前后橋軸荷轉(zhuǎn)移多,制動、轉(zhuǎn)向使用頻率高。
針對西南地區(qū)高海拔、坡陡、彎多、重載上下坡等用戶需求,上汽紅巖適應性開發(fā)了西南版專屬自卸車,在動力性、承載性、安全性、可靠性、舒適性等方面進行了全面升級,用戶可輕松應對極限工況,彰顯王者霸氣!
一、鉑金動力匹配 收放自如
上汽紅巖針對西南地區(qū)的特殊工況,對西南版專屬自卸車的動力系統(tǒng)進行了大幅度的升級——Cursor發(fā)動機+法仕特變速箱+FPT驅(qū)動橋共同構(gòu)成了業(yè)內(nèi)最強悍的動力系統(tǒng)。
其中,針對坡多坡陡的工況,建議匹配Cursor 11發(fā)動機;針對西南平原地區(qū),建議匹配Cursor 9發(fā)動機。源自歐洲技術(shù)標準革新動力Cursor 11發(fā)動機,動力強勁,最大扭矩可達2100N.m,發(fā)動機B10壽命可達150萬公里,穩(wěn)定可靠。匹配的FPT驅(qū)動橋采用了意大利菲亞特專利技術(shù),扭矩最大可達55000N.m,業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。同時,匹配了法仕特變速箱,通用性好、可靠高、起步能力更強。此外,還匹配了法雷奧Valeo離合器,耐磨性更好,可靠性更高。
二、超強承載 力拔千斤
為應對西南地區(qū)承載性大的特點,紅巖西南版自卸車在車輛承載性方面進行了優(yōu)化和升級,完美匹配用戶需求。
同級別最大車架尺寸
紅巖西南版自卸車車架寬(865mm)、高(317mm)均是同級別之最;車架材料升級,強度提升16%,確保運營穩(wěn)定性和安全性,整車承載可達80噸。
適應復雜工況的承載系統(tǒng)
獨創(chuàng)的回字形超抗扭平衡軸,配置后穩(wěn)定桿;加強副板并延伸至尾部,四騎馬卡,超強鋼板;配置大推力桿、油底殼保護器、大花紋礦山胎等以適應西南地區(qū)的復雜工況。
三、全方位安全保障 時刻守護
紅巖西南版自卸車依靠科技手段讓安全一路陪伴,時刻守護。
多重制動安全保障
雙回路氣制動系統(tǒng),可有效降低事故發(fā)生;EBS發(fā)動機缸內(nèi)制動系統(tǒng),讓剎車距離縮短50%,同時減少制動踏板的使用,還降低使用成本;KNORR APU空氣處理單元,更好的濾油效果,提升承壓性和防漏氣性能;全系標配ABS系統(tǒng),確保行車更加穩(wěn)定安全。
高強度車體結(jié)構(gòu)
駕駛室采用整體沖壓,80%雙面鍍鋅板高精度焊接;當駕駛室正面發(fā)生碰撞,駕駛室可整體后移500mm,減少碰撞時對駕乘人員帶來的傷害。并且,紅巖西南版自卸車通過了歐洲ECE R29碰撞標準,精心呵護駕乘人員生命。
靈活適應山地作業(yè)
紅巖西南版自卸車的最大行駛坡度可達 37%,滿足山區(qū)坑道大坡度作業(yè)。同時,小轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計,內(nèi)半徑最小可達6m,最大轉(zhuǎn)角47°, 適用山地崎嶇路況;配置軸間差速鎖和輪間差速鎖,坑洼路面有效避免打滑;SR提高165mm等產(chǎn)品升級,更適應山區(qū)路況。
四、舒適駕乘體驗 輕松擁有
為了適應西南地區(qū)的復雜路況,紅巖西南版自卸車進行了舒適性升級,道路再泥濘也能平穩(wěn)通過。
紅巖西南版自卸車駕駛室根據(jù)人體工程學設(shè)計,超大駕駛空間,布局合理、操控方便、視線開闊無死角。駕駛室采用四點懸浮技術(shù),三級減震,密封好噪音小,對于山區(qū)顛簸路況來說,開起來更輕松,舒適度更高。
上汽紅巖用品質(zhì)打動用戶,用高出勤率回報用戶。紅巖西南版專屬自卸車,可靠安全,不怕山高路險。
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