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中通客車?yán)詈V生:個(gè)個(gè)擊破 全面發(fā)力細(xì)分市場

商用車之家訊:天津客車展上中通殼而出展現(xiàn)了強(qiáng)大的品牌實(shí)力和市場行動力,個(gè)個(gè)擊破、全面發(fā)力細(xì)分市場的中通2017究竟將會再創(chuàng)下什么樣的佳績值得行業(yè)期待。

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       2017年3月30日,2017天津國際客運(yùn)交通裝備與技術(shù)展覽會在天津梅江國際會展中心拉開帷幕。此次展會云集中國主流客車和零配件廠商,展現(xiàn)中國客車行業(yè)最前沿趨勢。備受行業(yè)關(guān)注的中通客車攜旗下五虎將,劍指氫燃料電池車、新能源團(tuán)體旅游車、高端公商務(wù)車、校車、純電動物流車等領(lǐng)域,再一次向行業(yè)展現(xiàn)了中通客車強(qiáng)大的品牌實(shí)力和市場行動力,個(gè)個(gè)擊破、全面發(fā)力細(xì)分市場的中通2017究竟將會再創(chuàng)下什么樣的佳績值得行業(yè)期待。

 

       提及2017年客車市場亮點(diǎn),無疑氫燃料電池客車的發(fā)展是行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。相對純電動、混合動力車輛,氫燃料電池客車因具有零排放,充電時(shí)間短,續(xù)航里程長等優(yōu)點(diǎn)被認(rèn)為是未來發(fā)展方向。同時(shí),在國家2017新能源補(bǔ)貼政策中,對于燃料電池大中型客車也給予每臺車50萬的財(cái)政補(bǔ)貼,在所有技術(shù)路線中補(bǔ)貼最高,燃料電池客車正在加速被引領(lǐng)著走向產(chǎn)業(yè)化。

 

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       對此,中通客車也有著成熟的思考和布局?!拔覀儗⒅铝Υ蛟烊盗兄型ㄈ剂想姵乜蛙囆妥V,讓用戶有更多的選擇”,中通客車品牌文化部部長李篤生做客展會直播間時(shí)表示,從去年開始截至現(xiàn)在,中通氫燃料電池客車已經(jīng)基本涵蓋了主要產(chǎn)品系列,其中包括有9米,10米,以及這次展會新推出的12米燃料電池客車,同時(shí)7米、8米的產(chǎn)品也正在加速開發(fā)中。

 

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       與此同時(shí),在新能源產(chǎn)品全覆蓋中,中通客車2017年也將著重開拓新能源公路用車市場。“今年插電式混合動力客車往團(tuán)體旅游市場延伸是重點(diǎn)“,李部長表示,由于旅游團(tuán)體車運(yùn)行線路相對比較長,很多地區(qū)運(yùn)行條件不具備足夠的充電站基礎(chǔ)設(shè)施,充電不方便,而混合動力客車的優(yōu)勢可以使得車輛更能滿足這種使用需求。展會現(xiàn)場,中通客車帶來的混合動力旅游車LCK6109PHEVG,便是中通暢銷的車型,受到了市場的極大歡迎,遍布山東、遼寧、江蘇、上海、湖南等地,而現(xiàn)場帶來的展車也是給浙江客戶的訂單車。

 

       除了之外,在新能源市場,中通客車在2017年還有一個(gè)要重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域,那就是物流車市場。李部長說,今年是物流車機(jī)會非常好的一年,國家對于城市運(yùn)行的物流車也提出了很多指導(dǎo)性意見,社會關(guān)注力度也比較大,未來城市物流車純電動化是趨勢。而中通客車從去年開始也一直不斷深入純電動物流車產(chǎn)品研究。目前前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)做完了,在產(chǎn)品上,中通客車具備有4.5米,6米,7米系列車型,在市場推廣上,中通客車與國內(nèi)核心零部件供應(yīng)商聯(lián)手打造營銷合作新模式,目前市場訂單需求已經(jīng)有很多。

 

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       當(dāng)然在持續(xù)綠色新能源發(fā)展中,傳統(tǒng)客車產(chǎn)品的推進(jìn)也是中通客車實(shí)現(xiàn)“一優(yōu)多強(qiáng)”戰(zhàn)略的重點(diǎn),比如在校車、在高端公商務(wù)用車市場的發(fā)力。李部長表示,高端公商務(wù)用車是中通客車這幾年一直潛心研發(fā)的重點(diǎn)產(chǎn)品。如何區(qū)別于目前國內(nèi)在政府公務(wù)用車,高端接待,高端旅游市場上主推的中端考斯特車型,怎么把產(chǎn)品體現(xiàn)出差異化,形成獨(dú)特的中通產(chǎn)品特色,這是中通客車打造高端公商務(wù)用車的初衷。也因此,在此次展會上,中通推出了全新的燃油版高端商務(wù)用車,它主要采用進(jìn)口發(fā)動機(jī),整體性能包括內(nèi)飾設(shè)計(jì),車輛的匹配,處于行業(yè)比較領(lǐng)先的水平。而借助這款高端產(chǎn)品,也將能夠更好助力中通客車發(fā)力高端公商務(wù)用車市場。

 

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       對于2017年客車市場形勢,李部長認(rèn)為,今年可以說是客車市場變化比較大的一年,市場需求的變化、政策的變化、國家導(dǎo)向的變化,這些影響一直在疊加。從1-2月份整個(gè)行業(yè)表現(xiàn)應(yīng)該說非常的不好,尤其是新能源市場,下滑的幅度非常大,但是對于整個(gè)國內(nèi)客車市場,無論新能源還是常規(guī)車輛,剛性的需求仍然存在。此外,除了新能源公交車市場,新能源公路用車、公商務(wù)用車、校車市場仍然會有一個(gè)比較不錯(cuò)的期待。

 

       而未來如何更好促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,李部長認(rèn)為,首先產(chǎn)品是第一位,如何讓產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步滿足全生命周期價(jià)值體現(xiàn),讓新能源車輛與常規(guī)車對比有優(yōu)勢,就能跟市場接軌;第二要保證新能源汽車的安全,提高新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻,從產(chǎn)品公告,推薦目錄提出嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn);第三就是在新能源汽車推廣上,要把握好未來發(fā)展方向,重點(diǎn)聚焦。




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