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進(jìn)擊吧,開掛的發(fā)動(dòng)機(jī)!——錫柴DPF媒體溝通會(huì)暨產(chǎn)品推介會(huì)

商用車之家訊:一汽解放錫柴“同‘芯’協(xié)力,共話藍(lán)圖”DPF媒體溝通會(huì)暨產(chǎn)品推介會(huì)在北方最大的沿海城市天津圓滿舉行!

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       2017年4月15日,一汽解放錫柴(以下簡稱“錫柴”)  “同‘芯’協(xié)力,共話藍(lán)圖”DPF媒體溝通會(huì)暨產(chǎn)品推介會(huì)在北方最大的沿海城市天津圓滿舉行!針對(duì)眾多專家所認(rèn)定的主要污染源——柴油貨車,北京、深圳、天津相繼出臺(tái)了史上最嚴(yán)上牌條例——國五柴油車要加裝DPF,意味著今后國五柴油車都要搭載開掛的發(fā)動(dòng)機(jī)才能上路啦!法規(guī)實(shí)施迫在眉睫,怪不得推介會(huì)受到了多方的高度關(guān)注,這回連業(yè)內(nèi)專家都坐不住了!


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       本次推介會(huì)邀請(qǐng)到了中國汽車技術(shù)研究中心高級(jí)工程師首席專家、SAE-C環(huán)境保護(hù)分會(huì)秘書長李孟良先生,錫柴副廠長季一志、錫柴首席技術(shù)總監(jiān)張展騰博士以及錫柴多位領(lǐng)導(dǎo)、多家整車廠京津冀大區(qū)經(jīng)理、京津冀地區(qū)核心經(jīng)銷商、大客戶代表和整車廠代表以及京津冀媒體朋友等共50多人出席,就DPF的現(xiàn)狀與未來展開了深度探討與意見交流,現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)迸發(fā)出智慧的光彩。


揭開DPF技術(shù)的神秘面紗


       微粒捕集器(diesel particulate filter)簡稱DPF,它的作用是全面捕集柴油機(jī)排放尾氣中的所有顆粒物PM,效率極高,可顯著減少柴油機(jī)的PM排放量。DPF排放后處理技術(shù)是目前最有效的PM處理技術(shù)。


       那么,DPF技術(shù)路線在排放方面的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪里呢?


       首先,國五柴油機(jī)加裝DPF后,可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制,嚴(yán)控排放。DPF可以全面捕集排放物中的所有碳顆粒,并在一定條件下實(shí)現(xiàn)主動(dòng)再生,將碳顆粒進(jìn)行氧化,實(shí)現(xiàn)綠色升級(jí),在滿足國五法規(guī)的基礎(chǔ)上,完全可以滿足更苛刻的特京五法規(guī)。


       其次,由于沒有尿素參與尾氣化學(xué)反應(yīng),DPF技術(shù)路線的柴油機(jī)沒有氨排放,減少SCR氨排放帶來的污染。


       升級(jí)的排放標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施后,對(duì)于卡車司機(jī)來說,加裝 DPF成為他們?cè)谶@些城市出行的通行證;對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)及相關(guān)行業(yè)來說,加裝DPF是他們承擔(dān)社會(huì)責(zé)任必須擁有的技術(shù)。


發(fā)動(dòng)機(jī)開掛,大勢(shì)所趨,大市所趨!


       在全球進(jìn)入大環(huán)保時(shí)代的背景下,發(fā)動(dòng)機(jī)開掛——加裝DPF,排放標(biāo)準(zhǔn)再升級(jí),是大勢(shì)所趨!對(duì)于正在加速洗牌的汽車行業(yè)來說,挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,是大市所趨! 北京早在2015年就提出要加裝DPF,從某種意義上講,要求“2+26”城市車輛加裝DPF,正是北京示范效應(yīng)放大的結(jié)果,其它城市在全民關(guān)注的壓力下極有可能效仿,陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策。


       據(jù)季一志副廠長分析: DPF是歐六階段才使用的技術(shù),而我們才剛剛適應(yīng)國四,就要求在國五上加裝國六的DPF,這意味著要從國四直接跳到國六??梢韵胂?,沒有豐厚技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè),很難適應(yīng)這樣的“節(jié)奏”,必然被淘汰。錫柴憑借七十多年來在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)摸爬滾打的經(jīng)驗(yàn),早已洞察先機(jī)。實(shí)際上,在國五時(shí)間表未正式出臺(tái)之前,錫柴已花費(fèi)大量人力物力投入到DPF后處理技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)中,在國六DPF技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上,積極著手基于DPF的國五柴油機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)品研發(fā),采用“EGR+DOC+DPF”技術(shù)路線,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制,嚴(yán)控排放,達(dá)到 “技術(shù)更領(lǐng)先”、“使用更省心”兩大產(chǎn)品定位目標(biāo)! 


       與此同時(shí),在服務(wù)準(zhǔn)備上,基于批量投放情況,結(jié)合打造“精芯服務(wù)”品牌,制訂了完備的服務(wù)策略;在用戶體驗(yàn)上,充分應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),推出車聯(lián)網(wǎng)智能終端,給用戶更加舒適的體驗(yàn),今年將投入幾百萬元,供用戶免費(fèi)使用。此外,錫柴還從創(chuàng)新商業(yè)模式出發(fā),基于全生命周期維保,為大客戶提供系統(tǒng)解決方案,從根本上解除用戶的后顧之憂。


       推介會(huì)上,錫柴季一志副廠長一席話打消了大家對(duì)DPF技術(shù)路線的疑慮:“2017年,錫柴用行動(dòng)贏得了整車企業(yè)的尊重和信任,分別與紅塔、凱馬、重汽輕卡、一汽凌源等企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系,一季度實(shí)現(xiàn)銷售5000多臺(tái),整車公告達(dá)數(shù)千之巨。根據(jù)市場(chǎng)反饋,2017年錫柴投放的這批產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、DPF再生表現(xiàn)正常。且錫柴具備DPF產(chǎn)品維修能力的服務(wù)站有1127家,完全能夠滿足用戶需求,使用戶毫無后顧之憂?!?nbsp;


       無論是產(chǎn)品還是服務(wù),選擇錫柴就是選擇未來!


減排先鋒  眾“芯”所向


       關(guān)于目前發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)加裝DPF技術(shù)是否成熟,是否能滿足市場(chǎng)需求,業(yè)內(nèi)人士中國汽車技術(shù)研究中心高級(jí)工程師首席專家李孟良先生從全球行業(yè)高度給大家做了全面解讀:“DPF技術(shù)和產(chǎn)品在歐美國家上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的運(yùn)用,是國際主流的排放升級(jí)技術(shù),可以滿足未來車用柴油機(jī)更為嚴(yán)格的排放法規(guī)。而且在國六標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)一步加嚴(yán)了顆粒物的排放要求,因此在國六階段DPF技術(shù)是必須采用的技術(shù)路線,現(xiàn)有國內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠家均儲(chǔ)備或掌握DPF技術(shù)。同時(shí)隨著全國多個(gè)城市地方法規(guī)對(duì)DPF的硬性要求,各廠勢(shì)必會(huì)加大對(duì)DPF研究投入。當(dāng)前DPF技術(shù)市場(chǎng)應(yīng)用條件已經(jīng)成熟,現(xiàn)有DPF技術(shù)柴油機(jī)在技術(shù)層面完全可以滿足市場(chǎng)需求?!?/span>


       此外,全程參與了整個(gè)會(huì)議的錫柴專家張展騰博士,面對(duì)記者的提問,從排放的角度和節(jié)能的角度向與會(huì)嘉賓詳細(xì)介紹了錫柴面對(duì)越來越嚴(yán)格的環(huán)保要求,在技術(shù)上做了哪些準(zhǔn)備工作,給予了用戶和媒體極大的鼓舞。


       據(jù)了解,從技術(shù)角度來講,一方面轉(zhuǎn)化為DPF技術(shù)路線,難度不小,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)定的要求很高,另一方面,DPF實(shí)用化的要求也很高,同時(shí)對(duì)油品的要求更高,技術(shù)升級(jí)有一定的難度,一定程度上增加了研發(fā)難度及成本。媒體方面也給錫柴高度肯定:“發(fā)動(dòng)機(jī)加裝DPF錫柴將困難留給了自己,為客戶提供盡可能多的便利,‘高收益、高可靠、高環(huán)?!? 配合政府部門整治’霧霾’,積極承擔(dān)社會(huì)環(huán)保責(zé)任,為國家環(huán)保保衛(wèi)戰(zhàn)做出自己的貢獻(xiàn),充分體現(xiàn)了作為老牌發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任,同時(shí)為更高等級(jí)排放技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)積累經(jīng)驗(yàn)?!?/span>


       正如錫柴季一志副廠長始終強(qiáng)調(diào)的,抓住加裝DPF的市場(chǎng)機(jī)遇,是經(jīng)銷商、整車廠和錫柴共同的事業(yè)。錫柴為產(chǎn)品增值,就是為企業(yè)增值,最終的目標(biāo)是為合作伙伴用戶增值,實(shí)現(xiàn)共富共贏。


       李克強(qiáng)總理在2017年政府工作報(bào)告中提出并強(qiáng)調(diào)了“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”,新形勢(shì)下,新的發(fā)展模式正在重構(gòu)整個(gè)行業(yè)的未來發(fā)展。如何圍繞“打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”,政策是主導(dǎo)的方向,技術(shù)路線的選擇是關(guān)鍵,企業(yè)如何定位好角色,任重而道遠(yuǎn)。


       此次錫柴DPF媒體溝通會(huì)暨產(chǎn)品推介會(huì)在愉快和諧的氛圍中順利落下了帷幕,而卡車市場(chǎng)DPF技術(shù)路線產(chǎn)品升級(jí)之路才剛剛開始?!奥冯m遠(yuǎn),行則將至;事雖難,做則必成。” 我們始終相信,憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)平臺(tái)和自主研發(fā)優(yōu)勢(shì),錫柴將繼續(xù)肩負(fù)重任,在陽光下高速創(chuàng)新,為中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)樹立新標(biāo)桿。


       至于開掛的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何?讓我們拭目以待吧!



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