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2017年正月初八,羅師傅在等車輛卸貨的時候,正好碰到歐曼GTL 2017款載貨車在巡展,于是他就走過去湊湊熱鬧,擁有將近20年駕齡的羅師傅接觸的車型非常多,但是,看到歐曼GTL2017款第一眼時,就被其深深的吸引住了。
他發(fā)現(xiàn)歐曼這款車的發(fā)動機很特別,外部的管路非常整齊,跟其它品牌的發(fā)動機結(jié)構(gòu)完全不一樣,看著非常舒服,涉及到會摩擦的管路都有預(yù)留空間,防止摩擦碰撞。雖然沒有上車實際體驗駕駛,但是歐曼GTL 2017款已經(jīng)在他心里留下深深的印象。
2017年4月,羅師傅準備換新車了,他的腦海中第一個想到的就是歐曼GTL 2017款。于是,果斷入手。在購買了歐曼GTL重卡之后,羅師傅才發(fā)現(xiàn),歐曼GTL 2017款底盤重量才9噸左右,上裝2噸來算整車才11噸左右,車皮輕,拉貨也就多了。
重量9.4噸
羅師傅說,他現(xiàn)在手上有三臺車在運營,其中一臺就是剛剛?cè)胧植痪玫臍W曼GTL 。這三臺車行駛的路線、載重、路況相同,都是廈、漳、泉,零擔貨物運輸,來回800多公里標載,其中,90%的路程是跑高速,10%的路程在國道。每趟下來,歐曼GTL 重卡都會比其它兩個品牌的車省油300元左右。
經(jīng)過一個月的運營對比之后,5月份,羅師傅又定了一臺歐曼GTL。他說:“我每個月最少跑10趟,一趟給我省300,一個月我就可以省3000,一年就是30000多,也就相當于無形之中,歐曼就幫我多賺了30000多!”
“我一個車就一個駕駛員,忙的時候連修車都沒時間,歐曼GTL 10萬公里超長的保養(yǎng)周期,節(jié)省保養(yǎng)費用不說,還幫我節(jié)省了不少的保養(yǎng)時間,出勤率是幾輛車中最高的。還有這個發(fā)動機配備了輔助制動系統(tǒng),下坡時更安全,而且還節(jié)油、省輪胎和剎車片!靠運輸養(yǎng)家糊口,選對車型很重要,歐曼GTL我選對了!”羅師傅豎起大拇指,驕傲的說。
看到羅師傅對歐曼GTL 的肯定,我們心里很高興,希望羅師傅能通過歐曼重卡賺到更多的錢,也希望他的物流生意越來越興盛。
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