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卡車司機下崗倒計時? Tesla 曝光 Semi 卡車新功能

商用車之家訊:當(dāng)無人駕駛改變了物流行業(yè),商品的運輸成本下降,商品價格降低會引發(fā)更多的商機在新的領(lǐng)域。

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       今年四月,Elon Musk 正式宣布 Tesla 將在 9 月 28 日推出的全電動重型卡車「Tesla Semi」,還公布了一張官方諜照。


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  但業(yè)內(nèi)其實一直不看好,有「專家」猜測,全電動的重型卡車將無法支持長距離和重負(fù)載,但是 Musk 聲稱 Tesla Semi 具有「最高載重和遠(yuǎn)距離續(xù)航」:


  這是一個重型,遠(yuǎn)程,半掛牽引卡車,它具有最高的載重和長距離續(xù)航。所以這是之前從來沒有過的汽車,但在今天是可能的。一輛電動卡車實際上輸出的扭矩可以勝過任何柴油卡車,如果有一場拔河比賽,Tesla Semi 甚至能拖拽柴油卡車上坡。


  他之后還補充說到,Tesla Semi 將使用「一堆」Model 3 的電動機,在試駕原型車的時候這輛卡車「感覺像一輛跑車」。


  如果成功,這可以顯著降低卡車公司的燃油和維護(hù)成本。即便由于大型電池組的價格較貴,雖然導(dǎo)致車的單價上漲,但卻可以快速收回成本,更快的實現(xiàn)投資回報。


  而這僅僅只是第一步,完美的電動化同樣是「自動駕駛」的溫床。


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  很多人沒有意識到的是,相比家用汽車,具備完全自動駕駛功能的卡車會更快來到我們身邊。


  這主要是因為固定場景和固定路線,已經(jīng)降低了復(fù)雜度,同時特別是高速公路相比針對復(fù)雜城市道路而言更加可控,出現(xiàn)突發(fā)情況的幾率大大降低。所以卡車就成為了自動駕駛研究的「前線」。


  而另一方面,Brookings Institution 曾在一份研究報告中表示,因為電子商務(wù)的持續(xù)火爆,快遞服務(wù)和卡車或許會相較其他企業(yè)、車型更快擁抱自動駕駛技術(shù)。而關(guān)于「自動駕駛會最先取代卡車司機」的言論早已不絕于耳。


  當(dāng)然,在這個機會中 Tesla 同樣希望自己是引領(lǐng)者。就在最近 Tesla Semi 正在尋求在內(nèi)華達(dá)州和加利福尼亞州測試其原型和自動駕駛功能,企圖爭取批準(zhǔn)跨州的路線。


  而更值得注意的是,Tesla 除了會測試自動駕駛功能之外,還會測試一個全新的功能「排隊功能」,簡單來說就是第一輛車還是會有司機,但之后的整個車隊都是以排隊的功能進(jìn)行自動駕駛,感覺像通過自動駕駛來實現(xiàn)「高速公路上的火車」,相比于物理連接,這樣的車隊更加靈活,同時這項功能也更可靠,而且可能很快就能真正落地。


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  而這無疑會讓卡車司機的需求量大大減少,原來可能需要十個卡車司機,但現(xiàn)在只需要一個就夠了,這也加速了「卡車司機面臨失業(yè)」的速度。


  打臉的是,Musk 去年表示,他預(yù)計卡車司機被取代仍然需要「幾年 」的時間,而今年 Tesla 卻又在不遺余力的實現(xiàn)這樣一個愿景。而且從曝光的圖片來看,這輛 Tesla Semi 卡車并沒有側(cè)視鏡,所以很有可能是用攝像頭替代,甚至是實現(xiàn)自動駕駛。而且在下個月公布后,Musk 表示,他預(yù)計這輛車將在 18 至 24 個月內(nèi)迅速投入生產(chǎn)并達(dá)到「規(guī)模生產(chǎn)」。


  其實,「自動駕駛卡車」這已不是什么新鮮的話題,Uber 去年以 6.8 億美元的價格收購自動駕駛卡車公司 Otto 引發(fā)了激烈的討論,除此之外沃爾沃、戴姆勒等大公司也早以布局這一領(lǐng)域,創(chuàng)業(yè)公司更是數(shù)不勝數(shù),中國的圖森公司,甚至直接拋棄卡車駕駛室的瑞典初創(chuàng)公司 Einride 等等公司,大家都在期待著終有一天真正改變物流行業(yè)。


  而作為十年來一直在物流領(lǐng)域做互聯(lián)網(wǎng)的匯通天下總裁翟學(xué)魂,也表示「物流行業(yè)有幾個地方是大批人員密集:司機、裝卸工、快遞員、基層管理。十年內(nèi),世界單位,這幾個崗位都會逐漸實現(xiàn)自動化。物流公司的生產(chǎn)方式就被徹底顛覆了。那時候很可能順豐就從 10 萬人變成 5 千人?!?/span>


  不過他認(rèn)為,「裝卸和基層管理,這兩個將會最快,自動駕駛可能還會在這之后」。


  目前美國有近 900 萬人從事貨運業(yè),其中有約 350 萬的卡車司機。所以一提到自動駕駛不得不說是對卡車司機的一個嚴(yán)重打擊,但從古至今,科技的發(fā)展非但沒有摧毀工作崗位,卻反而創(chuàng)造了數(shù)不勝數(shù)的崗位。


  當(dāng)無人駕駛改變了物流行業(yè),商品的運輸成本下降,商品價格降低會引發(fā)更多的商機在新的領(lǐng)域。所以,這是也許是一個良性循壞。卡車行業(yè)的經(jīng)濟圈將不會消亡,它只是轉(zhuǎn)移到了其他行業(yè)中,也許對卡車司機來說,這并不是下崗倒計時,而是新生活的開始。




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關(guān)鍵詞: 無人駕駛卡車
 

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