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我們今天的主人公是來自青海海西蒙古族藏族自治州的車延民車,他現(xiàn)在經(jīng)營著一家萬匯商貿(mào),位居總經(jīng)理的他在2017年年初做了一個特別有氣魄又非常精明的決定,那就是一口氣在一汽解放下了30輛的重卡訂單,現(xiàn)在跟著我們的記者去找找是什么讓車延民總經(jīng)理如此“壕”氣?車延民本人又是如何說的?
當(dāng)車延民聽到記者找到他是想要向他了解一汽解放重卡的具體后續(xù)使用情況時,他欣然接受了記者的采訪,并且非常高興地說:“我使用一汽解放的卡車已經(jīng)五六年了,一直都在用,更是在今年年初的時候,一次性訂購了30輛解放重卡,各個型號的都有。”車延民說他以前不是沒有用過別的車,但都不是很理想,之所以在用過幾種品牌的卡車后最終選擇解放重卡,最主要的還是他對解放配備的錫柴發(fā)動機(jī)十分滿意,其中感受最深的就是:“省油”!
車延民的解放卡車主要用來拉煤炭等貨物,固定的線路,幾乎天天都在運輸中。今年煤炭市場暫時處于平穩(wěn)趨勢,煤炭運輸市場也基本保持良好狀態(tài),那么想要盈利,運輸成本就顯得非常重要了,而毫無疑問在目前的運輸情勢下,油費在運輸成本中占據(jù)很大一部分比例,一汽解放重卡在諸多的競爭者中依舊能憑借自己“省油”的優(yōu)勢脫穎而出可見一斑,降低了油耗,也就解決了運輸成本中的一大難題。那么,問題來了,一汽解放到底是怎么做到省油的呢?
省油,首先是硬件要過關(guān),這硬件自然主要指的就是發(fā)動機(jī)了。一汽解放重卡配有一汽錫柴發(fā)動機(jī),動力性能可以說是十分強(qiáng)悍,拉著煤炭“翻山越嶺”,一點都不在話下,用車延民的話說就是:“錫柴的發(fā)動機(jī)相比于其他的發(fā)動機(jī)動力性更強(qiáng),用著比較順手、舒心”。一汽解放錫柴是世界500強(qiáng)企業(yè),也是現(xiàn)有柴油機(jī)企業(yè)中歷史最悠久的企業(yè),工廠具有超高的生產(chǎn)能力,同時擁有國家公安部和國家技術(shù)監(jiān)督總局核準(zhǔn)的汽車安全環(huán)保性能檢測線。車延民的30輛解放卡車所配置的發(fā)動機(jī)型號也不同,不過,所有的發(fā)動機(jī)在技術(shù)上都表現(xiàn)出了相同的特點:低油耗、低排放、低噪音、高功率等。
往往用戶對產(chǎn)品的體驗才是最真實的,在與記者的交談中,車延民作為運輸行業(yè)的“老手”,也一直在強(qiáng)調(diào)錫柴發(fā)動機(jī)的“省油”,可見低油耗是毋庸置疑的。當(dāng)然,不僅全負(fù)荷最低燃油耗率低,動力性能方面也表現(xiàn)十分出色,使用環(huán)保動力,既比其他發(fā)動機(jī)強(qiáng)大,排放量也非常少,低至國Ⅱ、國Ⅲ、國Ⅳ,積極響應(yīng)環(huán)保號召。另外,卡車司機(jī)紛紛說:“平常在駕駛室里,發(fā)動機(jī)聲音很小,不會影響休息”,這是對錫柴產(chǎn)品的再次肯定,要知道,卡車司機(jī)在日常運輸途中,保證休息質(zhì)量是十分重要的,錫柴的靜音發(fā)動機(jī)能做到整機(jī)噪音低也是用戶對其好評的關(guān)鍵。
在一汽解放的售后方面,車延民在記者采訪過程中是這樣說的:“用了五六年了,出問題肯定是會出的,但是配備的錫柴發(fā)動機(jī)相比于其他的卡車出的日常小問題要少的多,這一點很重要,而且就算是出了問題,解放也會上門服務(wù)進(jìn)行維修,服務(wù)態(tài)度沒的說,挺好?!边@是他對錫柴發(fā)動機(jī)的第二個評價,也是他選擇一汽解放的第二個原因,即出問題少,服務(wù)好。信賴都是相互的,錫柴的產(chǎn)品能夠讓用戶有如此高的評價和認(rèn)可,與他們本身的努力是分不開的。從車延民與一汽解放“打交道”長達(dá)五六年的時間里,一汽解放依舊不忘初心,始終將滿足客戶的需求放在第一位,一直用自己的行動來信守對客戶的承諾,不難看出一汽解放的信譽(yù)度還是“杠杠的”。
以前用一汽解放,現(xiàn)在也用一汽解放,以后還會用一汽解放嗎?答案必然是肯定的。車延民在面對記者的問題時,毫不猶豫地說:“一汽錫柴的發(fā)動機(jī)用起來明顯地比其他卡車省油,在動力性能及噪音控制方面優(yōu)勢也非常突出,再加上日常運輸中很少出問題,若是以后換車或再次購車當(dāng)然還是選一汽解放!”這滿滿的信賴,就是對錫柴最大的肯定。
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