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隨著我國城市建設(shè)的高速發(fā)展,工程車也隨之進(jìn)入了新的機(jī)遇期,廣大自卸車用戶在面對“退黃換綠”等一系列政策時,迫切需要新一代自卸產(chǎn)品來降本增效。
在眾多自卸品牌中,福田瑞沃ES5自卸車以其拉得多、效率高、質(zhì)量好、用著省被用戶交口稱贊。
福田瑞沃ES5自卸車
拉得多
福田瑞沃ES5自卸車在滿足整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、振動噪聲、被動安全性和耐久性條件下,進(jìn)行輕量化設(shè)計。經(jīng)過CAE分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化,完成車架總成各種工況下模擬計算分析,對總成各個零部件逐一分析受力,保證承載力和可靠性前提下,優(yōu)化設(shè)計,通過模擬實(shí)現(xiàn)車架總成降重;貨箱板芯采用610L高強(qiáng)度鋼板,在保證最大強(qiáng)度、可靠性的前提下,較同類產(chǎn)品普通鋼板貨箱輕0.3-0.5T。
對后板簧座進(jìn)行優(yōu)化,在確保零部件使用功能和可靠性前提下實(shí)現(xiàn)單件降重3.34kg,進(jìn)一步降低整車自重。
效率高
福田瑞沃ES5自卸車搭載的YC6J180-52玉柴發(fā)動機(jī),四氣門+共軌+集成噴嘴SCR路線,最大扭矩達(dá)700N.m;10JS90A法士特大扭矩變速箱,速比分配合理;13T鑄造斷氣剎后橋,大斯太爾主減, φ400x200制動器,最大輸出扭矩40000。
基于Cruise軟件動力性仿真計算,福田瑞沃ES5自卸車載貨25T最大爬坡度為23%,動力強(qiáng)勁,完美應(yīng)對各類復(fù)雜工況,全面提升工作效率。
質(zhì)量好
對于自卸車至關(guān)重要的舉升系統(tǒng),福田瑞沃ES5自卸車采用了中頂式舉升系統(tǒng),采用連桿組合式的貨箱舉升機(jī)構(gòu),橫向剛度好,舉升平順,油缸活塞的工作行程小,舉升時間短,工作效率高,使用壽命高。
福田瑞沃ES5新一代結(jié)構(gòu)車身,采用高強(qiáng)度沖壓板材,車門整體沖壓成型,進(jìn)口ABB機(jī)器人焊接,程序化控制操作,保證駕駛室本體焊接可靠和制造精度;吸能、可伸縮的轉(zhuǎn)向柱吸能系統(tǒng),碰撞安全性大大提高。
用著省
福田瑞沃ES5自卸車車身利用空氣動力學(xué)原理,對車身線條進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,風(fēng)阻系數(shù)更小,更節(jié)油。高效節(jié)油發(fā)動系統(tǒng),采用硅油離合器風(fēng)扇,根據(jù)水溫調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速;BOSCH共軌噴射更精確,噴油壓力達(dá)到1600bar,大幅減少油耗;帶卸荷功能的空壓機(jī)、自動張緊帶皮帶輪、柔性護(hù)風(fēng)圈高效冷卻模塊、低阻力進(jìn)、排氣系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)整車高效省油。
福田瑞沃ES5自卸車以其“拉得多、效率高、質(zhì)量好、用著省”的優(yōu)秀品質(zhì),在用戶群中形成良好口碑,將成為用戶降低運(yùn)營成本、增加效益的新選擇。
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