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跑綠通的都知道，想賺錢只能靠多跑，休息不好一直是綠通司機心頭的痛，特別是夫妻檔、父子檔，兄弟檔，傳統(tǒng)的單臥車型難以滿足休息需求。為解決這個問題，東風柳汽專為綠通司機推出高頂雙臥乘龍H5載貨車。
高頂雙臥 夫妻檔的福音
高大威猛的高頂駕駛室，是人們看到乘龍H5載貨車的第一個印象。駕駛室基本與貨廂等高，與車廂間隙也較小，不用加裝導流罩，也能使風阻小于平頂車型。這種設計既降風阻也更美觀。
乘龍H5上臥
乘龍H5駕駛室的設計布局，可以看出乘龍汽車的用心之處。寬敞舒適的平地板雙臥鋪駕駛室，比市面上絕大部分6米8單橋載貨車更讓很多老司機動心。高頂設計可以讓人在駕駛室內是能夠完全站直，平地板駕駛室可以讓駕乘人員在車內移動，臨時休息、取放東西都非常方便。
乘龍H5下臥
很多跑綠通的都是一人開車、一人跟車，最發(fā)愁的就是在車上睡覺，以往平頂的載貨車只有一個臥鋪，而且非常窄。晚上休息時，副駕駛只能把前面三個座椅支起來，橫躺在座椅上，主、副駕駛都得不到很好的休息。而乘龍H5不僅具有雙臥鋪，還可以進行加寬調整，用時只需將副駕駛座椅前移，然后把乘龍H5隨車配備的折疊板鋪在臥鋪與座椅之間的空隙，直至與臥鋪平齊，這樣就能將乘龍H5的臥鋪秒變“大床”，短時間的休息間隙能讓駕駛員快速入眠。
多拉快跑 滿足時效性要求
除了大床舒適之外，乘龍H5裝載能力也是不俗。搭載玉柴YC6JA220-50發(fā)動機，輸出220馬力的強勁動力，在國內6米8載貨車中，可以算作最大馬力的車型。匹配法士特8JS85C變速箱，小速比物流專用后橋。速度快承載強，可滿足長途綠通運輸市場對時效性要求。
綠通車不僅要跑得快，還要跑得穩(wěn)，因為綠通多為易損壞腐爛的農產品。乘龍H5前后均采用多片簧鋼板懸架，在高效行駛的情況下還兼顧了平順性和承載性。
跑綠通很多都是夫妻車、父子車，雙臥鋪大空間確實能解決很多途中的實際問題，可以看出乘龍汽車對用戶需求的關注和用心。與之搭配的承載能力和平順能力，讓乘龍H5在當前的國內運輸環(huán)境下，成為綠通用戶的好選擇。
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