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新能源動力“高考”,玉柴給出了創(chuàng)意答案

商用車之家訊:在前不久舉行的2018北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上,玉柴新能源動力以“為電而生”為主題,帶來了國內(nèi)首創(chuàng)的全新一代集成式發(fā)電系統(tǒng)——IE-POWER。

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       近年來,新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。作為傳統(tǒng)動力供應(yīng)商,玉柴在產(chǎn)業(yè)層面與新能源相結(jié)合,迎勢而上,研發(fā)、開拓新能源動力。


       在前不久舉行的2018北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上,玉柴新能源動力以“為電而生”為主題,帶來了國內(nèi)首創(chuàng)的全新一代集成式發(fā)電系統(tǒng)——IE-POWER,它,意在重新定義發(fā)電產(chǎn)品。


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小而不凡  IE-POWER是何神器?


       在追求X的時代,我們只為更小。


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       玉柴IE-POWER由發(fā)動機(jī)和飛輪集成式電機(jī)組成。與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比,IE-POWER首次采用飛輪集成式永磁電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)ISG電機(jī),取消了傳統(tǒng)飛輪、柔性連接盤,具有長度短、體積小、慣性小、加速快、重量輕、能耗低等優(yōu)勢,能為多種新能源車型增加續(xù)航里程,讓車子跑得更遠(yuǎn)。


       可以說我們小而不凡。


節(jié)油率高達(dá)30%  


       IE-POWER到底有多牛?


高度集成


       玉柴IE-POWER將電機(jī)與發(fā)動機(jī)高度集成,飛輪式電機(jī)長度僅245mm,總成長度較傳統(tǒng)產(chǎn)品減少了297mm。發(fā)動機(jī)與電機(jī)的高度集成化,意味著結(jié)構(gòu)更緊湊,更方便用戶布置。


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高效發(fā)電


       玉柴IE-POWER燃油發(fā)電效率高達(dá)3.78kWh/L,節(jié)油率高達(dá)30%以上,節(jié)油效果優(yōu)于傳統(tǒng)發(fā)電產(chǎn)品;燃?xì)獍l(fā)電效率也高達(dá)4.74kWh/kg。


高適配性


       玉柴IE-POWER可用于多種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的混合動力系統(tǒng),大大超出傳統(tǒng)產(chǎn)品的適配范圍。


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更低成本


       IE-POWER的電機(jī)高度集成,零部件數(shù)量大幅減少了,零件成本下降超20%,將給用戶帶來更多實惠。


       目前,玉柴IE-POWER在公交車、城際客運、旅游車、牽引車、電源車、搶險車、環(huán)衛(wèi)專用車中實現(xiàn)了完美配套。


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       新能源是玉柴重要的產(chǎn)業(yè)板塊和事業(yè)平臺。目前玉柴已經(jīng)與福田汽車、金龍集團(tuán)在新能源領(lǐng)域達(dá)成合作,新一代新能源重磅產(chǎn)品預(yù)計年內(nèi)推出。未來,玉柴還將持續(xù)投入更多的資源,在高效混合動力、集成式電橋系統(tǒng)、燃料電池整體集成等方面開展技術(shù)攻關(guān)。屆時,用戶只需要將集成后的模塊放在車上,就可以解決整個車輛的動力問題。




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