對(duì)于大力推廣NG客車的因素主要是燃?xì)鈨r(jià)格與燃油價(jià)格的對(duì)比,兩者的比例只有達(dá)到075:1的時(shí)候,燃?xì)猱a(chǎn)品的優(yōu)越性才能體現(xiàn).而CNG(壓縮天然氣)的價(jià)格如果超過(guò)4.8元/升、LNG(液化天然氣)的價(jià)格超過(guò)6.5元/公斤,推廣NG卡客車的成本優(yōu)勢(shì)將大大降低.
與此同時(shí),制約NG發(fā)展的另外一個(gè)重要原因便是NG客車購(gòu)買成本及維護(hù)成本的高昂.20%左右的購(gòu)置成本及15%以上的維修保養(yǎng)成本增加讓人不得不重視,如LNG客車所用火花塞多為進(jìn)口,價(jià)格在130元~150元,理論上可使用10萬(wàn)公里,但車輛一般在7萬(wàn)~8萬(wàn)公里時(shí)便需更換火花塞.CNG客車則要同時(shí)更換火花塞及點(diǎn)火線圈,成本更高.國(guó)產(chǎn)火花塞大多只能用1~2個(gè)月,不得不選擇進(jìn)口點(diǎn)火裝置,這對(duì)批量使用NG卡客車的企業(yè)是一筆不小的支出.
為了應(yīng)對(duì)上座率下滑、燃料及人工成本增加的壓力,今年以來(lái)眾客運(yùn)企業(yè)將LNG客車作為降低成本的企業(yè)戰(zhàn)略.因地制宜的發(fā)展NG客車,將其控制在合理范圍內(nèi)是可取的,切忌盲目跟風(fēng),小心船大難調(diào)頭.
