與此同時(shí)，國外許多卡車行業(yè)也看到中國市場(chǎng)的商機(jī)，紛紛進(jìn)入中國搶占市場(chǎng)，國外卡車以其卓越的性能一時(shí)受到許多消費(fèi)者的青睞，對(duì)國產(chǎn)卡車市場(chǎng)造成很大的沖擊。反之，國內(nèi)卡車行業(yè)紛紛投入巨資進(jìn)行例如鋁合金半掛車 研發(fā)，提高卡車產(chǎn)品的技術(shù)水平，以此來滿足目前國內(nèi)現(xiàn)代貨物運(yùn)輸?shù)男枨?，同時(shí)提高產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。國產(chǎn)重卡匹敵進(jìn)口重卡如何展示自身優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)？
看價(jià)格
消費(fèi)者在享受進(jìn)口卡車帶來的安全、放心、高效同時(shí)，也為此支付高昂的費(fèi)用。主要體現(xiàn)在購車成本和維修保養(yǎng)等使用成本兩方面。進(jìn)口卡車一般是國產(chǎn)卡車價(jià)格的3到5倍。高昂的購車費(fèi)用另許多買家望而卻步。后續(xù)的服務(wù)費(fèi)、配件費(fèi)等更是貴得令人難以接受。另外，用戶在給進(jìn)口卡車夠買保險(xiǎn)時(shí)，辦理手續(xù)及流程并不容易。
比售后
在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和服務(wù)半徑方面，國內(nèi)重卡企業(yè)比進(jìn)口卡車企業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。國內(nèi)卡車企業(yè)能夠及時(shí)有效的幫助運(yùn)輸企業(yè)解決車輛故障問題，很大程度上提高司機(jī)的行車效率。而且維修價(jià)格合理，用戶容易接受。
尋需求
目前的中國重卡用戶大多處于資本原始積累階段，對(duì)汽車的價(jià)格比較敏感，國產(chǎn)重卡不管是在價(jià)格上還是在維護(hù)服務(wù)上，更符合大多數(shù)中國用戶的需求。近些年，國內(nèi)卡車在產(chǎn)品質(zhì)量、性能上已經(jīng)有很大的提高，品質(zhì)已迅速與進(jìn)口卡車接軌。
靠政策
政府開始發(fā)布產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策來鼓勵(lì)自主研發(fā)，未來政策有可能會(huì)突出減稅，節(jié)能補(bǔ)助，減少行政審批，這些不但能夠促進(jìn)卡車市場(chǎng)銷售，也有助于國內(nèi)重卡行業(yè)研發(fā)水平的提升。
市場(chǎng)導(dǎo)向鋁合金半掛車研發(fā)
面對(duì)國外卡車的大肆進(jìn)軍，國內(nèi)卡車如何應(yīng)戰(zhàn)？小編認(rèn)為，國內(nèi)卡車企業(yè)應(yīng)該利用好主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，考慮目前中國用戶的實(shí)際需求，與之同步成長(zhǎng)。要想在國內(nèi)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，要想與國外品牌抗衡，就必須在產(chǎn)品上形成競(jìng)爭(zhēng)力。
晟通汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈和國家級(jí)技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，整合國內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源，打造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、節(jié)能環(huán)?？ㄜ嚒ｊ赏ㄆ囋阡X合金廂式半掛車、鋁合金油罐車領(lǐng)域擁有多項(xiàng)發(fā)明專利，具有自重輕、強(qiáng)度高、節(jié)能減排、高效等特點(diǎn)。其采用的是高鐵及航空級(jí)鋁材一體擠壓成型，抗?jié)q廂能力強(qiáng)。而輕量化有效解決了“不超載就沒有利潤(rùn)可言”、“大噸小標(biāo)”等問題。
在一個(gè)成品油高價(jià)位的時(shí)代，唯有真正實(shí)現(xiàn)低油耗、高環(huán)保、強(qiáng)動(dòng)力的的卡車產(chǎn)品才能在未來市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中決勝市場(chǎng)。另外隨著政府治理超載超限工作的深入和持續(xù)，運(yùn)輸企業(yè)也開始向輕量化、高強(qiáng)度、強(qiáng)動(dòng)力的卡車轉(zhuǎn)變。據(jù)小編對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的情況分析，國產(chǎn)卡車的后發(fā)優(yōu)勢(shì)將逐漸呈現(xiàn)。
