前幾年，運管機構(gòu)面對大部制改革和成品油價格與稅費改革的形勢，要進行道路運輸管理機構(gòu)職能調(diào)整與切實加強隊伍建設(shè)，今年，又面臨《中共中央、國務(wù)院關(guān)于分類推進事業(yè)單位改革的指導(dǎo)意見》，對承擔(dān)行政職能的，逐步將其行政職能劃歸行政機構(gòu)或轉(zhuǎn)為行政機構(gòu);對從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的，逐步將其轉(zhuǎn)為企業(yè);對從事公益服務(wù)的，繼續(xù)將其保留在事業(yè)單位序列、強化其公益屬性。
有專家建議，未來的道路運輸行政管理體制，推進政企分開、政資分開、政事分開、政社分開，應(yīng)當(dāng)是四級交通運輸承擔(dān)行政決策，三級道路運輸管理機構(gòu)承擔(dān)行政執(zhí)行，相對獨立的監(jiān)管機構(gòu)承擔(dān)對道路運輸機構(gòu)的行政監(jiān)督。
關(guān)鍵詞：服務(wù)提質(zhì)
服務(wù)是道路運輸?shù)暮诵闹黝}。道路運輸行業(yè)也從未停止關(guān)于如何提升服務(wù)的思考，交通運輸部于2013年9月發(fā)布《關(guān)于改進交通運輸服務(wù)的若干指導(dǎo)意見》，11月又召開專題電視電話會議，將進一步提升道路運輸服務(wù)作為貫徹十八屆三中全會精神、推動道路運輸業(yè)發(fā)展的一項長期重點工作。
關(guān)鍵詞：地方道條修訂
近年來，道路運輸領(lǐng)域的管理范圍、管理模式、服務(wù)理念發(fā)生了較大改變。很多省份現(xiàn)行的地方《道路運輸條例》管理范圍、有關(guān)管理體質(zhì)和機制的設(shè)定等，已經(jīng)不能適應(yīng)實際需要，有些內(nèi)容也與近幾年出臺的部分法律法規(guī)不相符合，迫切需要根據(jù)上位法的規(guī)定做出修訂。2013年4月1日，江蘇省最新修訂的《江蘇省道路運輸條例》正式實施，且21項配套制度的制定工作已經(jīng)啟動;廣東、重慶、甘肅等地也正在進行《道條》的修訂工作。
關(guān)鍵詞：公交優(yōu)先政策陸續(xù)出臺
2013年，吉林省、河北省、山東省、湖北省和天津市陸續(xù)出臺了《優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》。較之之前發(fā)展公共交通的相關(guān)政策，此番政策出臺在規(guī)劃編制、政策扶持、資金保障等方面均有突破，同時地方政府的主體責(zé)任更加明確，公交規(guī)劃引領(lǐng)城市發(fā)展的理念進一步強化，銜接順暢、多樣服務(wù)的具體舉措也在《意見》中有所提及。
關(guān)鍵詞：信息化與管理方式謀變
2013年9月末，交通運輸部道路運輸司舉行了題為“信息化與管理方式轉(zhuǎn)變”的大討論，探討如何在新形勢、新條件下運用信息化手段促進道路運輸管理創(chuàng)新和行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，進而加快推動現(xiàn)代道路運輸業(yè)發(fā)展。江蘇省交通運輸廳運輸管理局和安徽省道路運輸管理局分別承接了部“日常運營規(guī)范性監(jiān)管系統(tǒng)”和“道路運輸區(qū)域聯(lián)網(wǎng)執(zhí)法示范系統(tǒng)”的建設(shè)和推廣任務(wù)，取得了初步實效。
關(guān)鍵詞：出租車和諧勞動關(guān)系創(chuàng)建
在交通運輸部接手出租車行業(yè)管理后，創(chuàng)建和諧勞動關(guān)系成為各地行業(yè)管理部門年度大事之一，很多省份運管部門在摸索中探尋出一條條值得借鑒的路徑。
關(guān)鍵詞：史上最嚴(yán)厲的駕培管控
2013年3月南昌全國機動車駕駛培訓(xùn)工作會議，標(biāo)志著國家把交通安全源頭治理放在了更加突出的位置，對駕校的管控力度必將逐步加大。從開展駕駛員“素質(zhì)教育工程”，到明確提出“培養(yǎng)安全駕駛、文明行車駕駛員”，交通運輸部始終把培養(yǎng)高素質(zhì)的駕駛員作為駕培行業(yè)的工作主線。
全國駕培工作會議以來，各地運管部門創(chuàng)新管理方式，駕培機構(gòu)積極響應(yīng)，在培養(yǎng)安全文明駕駛員方面提出了一些新理念，開展了一些新工作，江蘇省自主預(yù)約，先學(xué)后付的服務(wù)方式，安徽省以教學(xué)質(zhì)量為考核，嚴(yán)格控制駕校質(zhì)量的方法，上海的榮安模式，均都得到了行業(yè)的認(rèn)同。（商用車）
