繼北京采取“搖號限車”限制車輛增長后，深圳也將出手“治堵”了。上周六，《深圳市打造國際水準(zhǔn)公交都市五年實施方案》初稿（以下簡稱《方案》）亮相，提出將適度調(diào)整小汽車的擁有和使用政策，研究實施包括交通擁堵收費、停車需求管理等各類需求管理措施，治理交通擁堵問題。
《方案》初稿中“深圳將于近期研究實施民生票價和市場票價并行的票價體系，推進(jìn)各種公交方式的統(tǒng)一收費和統(tǒng)一結(jié)算，研究實施基于里程的聯(lián)運票價制度”。與此同時，方案中提及的“深圳將研究設(shè)置高載客率車專用車道（HOV車道）”等眾多創(chuàng)新舉措及設(shè)想均為全國首創(chuàng)。
市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳將打造具有“深圳質(zhì)量、品質(zhì)交通”的“公交都市”，其中今年除了持續(xù)推進(jìn)本市的公共交通建設(shè)外，還將新開通2條以上深圳與東莞、深圳與惠州的城際公交班線。
關(guān)注深圳治“堵”
昨日記者從市交委獲悉，在上周六國家交通運輸部與深圳市交通運輸委聯(lián)合主辦的“公交都市”建設(shè)示范工程座談會上，《深圳市打造國際水準(zhǔn)公交都市五年實施方案》初稿正式亮相，并明確提出將適度調(diào)整小汽車的擁有和使用政策，研究實施包括交通擁堵收費、停車需求管理等各類需求管理措施，治理交通擁堵問題。據(jù)悉，該五年方案將依據(jù)框架協(xié)議要求制定，并將上報國家交通運輸部。
關(guān)注焦點
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去年，北京“治堵”提出將限制車輛增長、調(diào)整停車收費標(biāo)準(zhǔn)等多方面治理交通擁堵問題。在同樣面臨城市交通擁堵問題的情況下，深圳是否會效仿北京，出臺新一輪的“治堵”政策一直是市民關(guān)注的焦點。
