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面對我國2200萬輛的汽車銷量,對于總銷量不到43萬輛的皮卡而言,在中國汽車市場所占的份額用“微不足道”來形容并不為過。不過,在歐美、中東、南亞、非洲等地區(qū)的汽車市場,皮卡市場保有量所占比例超過30%。
皮卡在中國市場的潛力有多大?當前,皮卡在市場推廣中的最大阻礙是什么?筆者認為,一個是皮卡文化不普及,另一個就是皮卡使用環(huán)境面臨著尷尬的事實。
對于皮卡文化的推廣,需要時間,畢竟皮卡進入中國市場時間不算長,且推廣較好的區(qū)域市場主要集中在經濟發(fā)展相對較好的南方地區(qū)。對于皮卡文化的傳播,需要企業(yè)和媒體共同推進,但不是一朝一夕的事情,可以說是任重而道遠。
當前皮卡所面臨的一個尷尬。重慶聽聞過這樣一件事:一位熱愛皮卡的人士斥巨資購買了一輛皮卡,作為日常出行的交通工具,這輛皮卡不僅看上去拉風,而且其卓越的越野性能也能滿足外出的需求。但是,按照交管部門要求,上路皮卡的車門上要噴涂上:載重數、載人數以及車輛歸屬地等信息,甚至在皮卡尾部還得噴涂放大的車牌號。——這讓這位皮卡迷很無語。
盡管這是相關部門的規(guī)定,但是,對于這些有越野追求,熱衷皮卡的個人用戶而言,車門上噴上“家庭住址”,難免會顯得格外尷尬?;蛟S,皮卡在中國的推廣,需要一個寬松的政策環(huán)境。未來皮卡的定位,不僅僅只局限在商用,或許也會成為一種個性化的潮流和追求。
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