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目前，趨于全球化的環(huán)境壓力，商用車市場正在朝著可持續(xù)化、信息化的道路發(fā)展。在由中國汽車咨詢中心網主辦的“第二屆中國汽車懸架系統(tǒng)產業(yè)發(fā)展論壇”上，康迪泰克(上海)橡塑技術有限公司技術經理王連平發(fā)表了自己的觀點。她認為，在未來的商用車懸架系統(tǒng)中，使用空氣彈簧是必然趨勢。
何謂空氣彈簧?王連平對此進行了介紹?？諝鈴椈稍谖锢砩峡梢缘刃橐粋€氣缸的效果，它的組成部分包括氣囊和活塞，活塞在氣缸中上下運作就形成了彈簧的效果。從技術上來說，空氣彈簧可以便捷地通過控制系統(tǒng)調節(jié)高度，此外它的偏頻比較低，各方面數據都更加平衡。
對于客戶來說，相比于一般的板簧，空氣彈簧有著其獨特的優(yōu)勢。首先它的重量比鋼板彈簧輕得多，其次它可以降低動載系數。再次，由于高度的可調節(jié)，對于卡車來說，空氣彈簧的使用不僅可以提高乘坐舒適性，而且還可以可以保護貨物，減少貨物在路途當中的損壞。
而對于環(huán)境來說，重型車使用空氣懸架可以提高道路壽命，保護道路。并且它還可以降低車輛在行駛過程中產生的噪音。此外，空氣懸架的自重減少對于降低排放也有著莫大的貢獻。“掛車的懸架在225公斤左右，與空氣彈簧的所使用的復合材料相比，空氣彈簧一年可以少排放2噸多的二氧化碳?！蓖踹B平說道。
據悉，“中國汽車懸架系統(tǒng)產業(yè)發(fā)展論壇”是目前國內汽車產業(yè)內底盤系統(tǒng)制造領域最具權威的行業(yè)論壇，主辦方為中國汽車咨詢中心網，此次論壇吸引了來自全國的上百位業(yè)內人士參與，參會企業(yè)包括中國一汽技術中心、上汽集團技術中心、濰柴動力研發(fā)中心、陜汽集團、長安汽車、天納克、康迪泰克、本特勒、凱邇必、瀚瑞森、株洲時代新材料、蘇州有色金屬研究院等。
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