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即將于年底全面實(shí)施的柴油機(jī)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，是對(duì)輕卡行業(yè)格局的一次洗牌，一些實(shí)力較弱的二三流輕卡企業(yè)或?qū)⒚媾R嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)。不過(guò)，在以農(nóng)用車起家的五征奧馳看來(lái)，這卻是一個(gè)很好的“翻身”機(jī)會(huì)。
國(guó)四實(shí)施 “挑戰(zhàn)大于機(jī)遇”
“雖然很多企業(yè)認(rèn)為國(guó)四的升級(jí)是一個(gè)機(jī)遇，但我認(rèn)為，挑戰(zhàn)大于機(jī)遇。因?yàn)?，就整個(gè)國(guó)四升級(jí)過(guò)程來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從車輛前期的生產(chǎn)、油品的適配性，還是從市場(chǎng)接受程度來(lái)說(shuō)，都沒有準(zhǔn)備好。從我多年銷售農(nóng)用車的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這些是眼下國(guó)四排放升級(jí)的最大阻礙。”姜衛(wèi)東認(rèn)為。
對(duì)于這個(gè)阻礙，姜衛(wèi)東解釋說(shuō)，從國(guó)三升級(jí)到國(guó)四，一輛輕卡的成本平均要增加2.5萬(wàn)元人民幣，增幅在30%-100%不等?！百I輕卡的用戶和農(nóng)用車一樣，除了少量的企業(yè)用戶外，大部分是農(nóng)民，他們對(duì)價(jià)格特別敏感。具體敏感到什么程度呢？我舉個(gè)例子，車輛裝空調(diào)，我們?cè)瓘S選裝要多加2000塊，但在外面裝只要1500塊，你也知道，無(wú)論是質(zhì)量還是維修保養(yǎng)，外面賣的肯定不如原廠帶的。然而，就為了省這500塊錢，用戶寧愿在外面裝。”
作為多年研究農(nóng)用車市場(chǎng)的資深人士，姜衛(wèi)東對(duì)農(nóng)民用戶群體的認(rèn)識(shí)，特別是農(nóng)民購(gòu)車需求的認(rèn)識(shí)不可謂不深刻。也正是基于這點(diǎn)，讓他對(duì)未來(lái)國(guó)四輕卡市場(chǎng)的走勢(shì)多了一分謹(jǐn)慎。
他強(qiáng)調(diào)說(shuō)，大部分農(nóng)民買輕卡，主要是用來(lái)運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品。這些農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值都不高，一年的收入大約就在1萬(wàn)元左右，在這樣的收入狀況下，如果一輛車賣2萬(wàn)-3萬(wàn)元，農(nóng)民還能勉強(qiáng)接受，因?yàn)樗麄儾⒉皇强寇噥?lái)盈利；現(xiàn)在一輛車漲到5萬(wàn)元，價(jià)格翻了一倍，如果不是專門跑運(yùn)輸?shù)脑挘斑@部分農(nóng)民用戶就基本放棄購(gòu)買此類車輛了”。
做好準(zhǔn)備 迎接國(guó)四排放升級(jí)
雖然抱持謹(jǐn)慎態(tài)度，但在國(guó)四執(zhí)行的步伐上，五征并沒有落后于人。
據(jù)了解，從2003年開始，以農(nóng)用車起家的五征就著手準(zhǔn)備進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)；2005年收購(gòu)浙江飛碟，五征正式進(jìn)入汽車業(yè)；2009年5月，代表五征自主技術(shù)的奧馳輕卡正式下線，標(biāo)志著五征汽車產(chǎn)業(yè)取得了階段性成果。
“奧馳汽車是五征集團(tuán)在吸收國(guó)際同類車型技術(shù)的基礎(chǔ)上，自主設(shè)計(jì)開發(fā)、自主生產(chǎn)的系列車型。奧馳汽車發(fā)展伊始，就定位為用戶量身打造高性價(jià)比的產(chǎn)品?！苯l(wèi)東說(shuō)道。
然而，在激烈的輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，特別是下有福田時(shí)代，中有江淮帥鈴、福田奧鈴，上有慶鈴江鈴的穩(wěn)定市場(chǎng)格局下，盡管擁有廣泛的農(nóng)民用戶群體，但五征奧馳要想在輕卡市場(chǎng)上分一杯羹也非易事。記者了解到，在近幾年的銷售中，五征奧馳的年銷量?jī)H保持在5000輛左右，和主流輕卡企業(yè)十幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)輛的年銷量相距甚遠(yuǎn)。
此外，對(duì)于五征奧馳來(lái)說(shuō)，擺脫五征長(zhǎng)久以來(lái)的“農(nóng)用車”影響也是一大急需解決的問題。而國(guó)四排放的升級(jí)正好提供了一次絕好的“翻身”機(jī)會(huì)。
為了更好地抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，早在2012年，奧馳國(guó)四輕卡就推向了市場(chǎng)。截至目前，奧馳已經(jīng)完成包括A系、V系、D系、T系以及Y系五大產(chǎn)品系列的國(guó)四升級(jí)，覆蓋高端、中高端、經(jīng)濟(jì)型各個(gè)檔次。在國(guó)四技術(shù)路線方面，奧馳汽車采用了國(guó)際上成熟可靠的電控高壓共軌+SCR和電控高壓共軌+EGR+DOC+POC兩條技術(shù)路線?！霸趧?dòng)力上，用戶可選擇康明斯、五十鈴、玉柴、大柴以及濰柴等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。”姜衛(wèi)東說(shuō)道，奧馳國(guó)四車型不僅繼承了奧馳系列優(yōu)秀的通過(guò)性和適應(yīng)性、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及堅(jiān)固的車身等優(yōu)勢(shì)，還在內(nèi)飾、外觀、配置等方面做了較大改進(jìn)。
此外，為了更好地宣傳奧馳國(guó)四輕卡，讓用戶了解奧馳，近日五征啟動(dòng)了奧馳國(guó)四輕卡全國(guó)萬(wàn)里行活動(dòng)。在此次活動(dòng)中，7輛奧馳國(guó)四展車將深入國(guó)內(nèi)輕卡一線城市，在傳遞奧馳國(guó)四車型上市的同時(shí)，通過(guò)近萬(wàn)公里的跨區(qū)域多路況環(huán)境行駛，五征也希望借此驗(yàn)證車輛的各項(xiàng)性能以及整車和零部件的可靠性。
“本次活動(dòng)從五征集團(tuán)總部出發(fā)，行經(jīng)濟(jì)南、天津、哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)等大中型城市，覆蓋全國(guó)6個(gè)省、30多個(gè)市，行程上萬(wàn)里，最后到達(dá)湖北武漢。綠色奧馳中國(guó)萬(wàn)里行活動(dòng)意義重大，對(duì)于奧馳汽車來(lái)說(shuō)，這不僅是一次非常好的展示機(jī)會(huì)，也是對(duì)產(chǎn)品難得的實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)?！苯l(wèi)東總結(jié)說(shuō)道。
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