當前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 技術(shù)交流 » 正文

規(guī)范出口秩序差異化 競爭或是發(fā)展良策

商用車之家訊:提及商用車出口,多家商用車企業(yè)人員對此表示出擔憂。正如中國公路學(xué)會客車分會理事長張雪所言:“當前商用車企業(yè)正在走國際化道路,但產(chǎn)品出口過程中出現(xiàn)的一些問題,如惡性競爭、打價格戰(zhàn)等,必須引起行業(yè)內(nèi)的重視……

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



     “因國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力增大,未來三年,國內(nèi)汽車行業(yè)向國外市場發(fā)展的勢頭增強,尤其是商用車?!币晃缓幽系目ㄜ嚱?jīng)銷商近日向記者發(fā)出了這樣的感慨。對此感嘆,記者更多地將關(guān)注點放在了商用車海外市場,即“商用車出口”上。


商用車企業(yè)關(guān)注出口市場

商用車企業(yè)關(guān)注出口市場


       提及商用車出口,多家商用車企業(yè)人員對此表示出擔憂。正如中國公路學(xué)會客車分會理事長張雪所言:“當前商用車企業(yè)正在走國際化道路,但產(chǎn)品出口過程中出現(xiàn)的一些問題,如惡性競爭、打價格戰(zhàn)等,必須引起行業(yè)內(nèi)的重視,否則中國汽車品牌的整體形象在海外市場就會受到損害?!贝送猓€表示,行業(yè)內(nèi)一定要建立合理有序的出口秩序。


       那么,合理有序的出口秩序如何建立?能不能借鑒國外的做法?


短期內(nèi)沒有點石成金之法


       對于如何建立合理有序的出口秩序的問題,記者詢問了多位企業(yè)管理層人士和行業(yè)資深專家。其中,中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問杜芳慈表示,目前來看,短期內(nèi)沒有“點石成金”的辦法。中通客車副總經(jīng)理于春印也坦言,雖然在海外市場曾遇到過惡性競爭的情況,也曾受到過傷害,但如何扼制這種現(xiàn)象,目前尚沒有什么好辦法,因為這與企業(yè)的營銷策略密切相關(guān)。


       華菱星馬董事長劉漢如認為,或許教訓(xùn)深刻了,出口秩序會變好。海外出口,已經(jīng)被當前很多商用車企業(yè)上升到一個戰(zhàn)略的高度。雖然在海外市場出現(xiàn)惡性競爭的現(xiàn)象并不鮮見,為什么對此卻沒有一個好的方法制止?


       據(jù)杜芳慈分析,出口過程中之所以會出現(xiàn)這樣或那樣的問題,一個最根本的原因,是企業(yè)整體素質(zhì)不高的一種體現(xiàn)。惡性競爭的出現(xiàn),說明汽車行業(yè)的發(fā)展還不成熟。雖然對建立一個良好、有序的出口秩序暫時還沒有一個點石成金的辦法,但在產(chǎn)品出口海外市場的過程中,大企業(yè)應(yīng)該帶頭做榜樣,國家相關(guān)部門在管理上也可稍作調(diào)整,但更多的還是需要企業(yè)自覺、自律。


       據(jù)記者了解,幾年前,客車企業(yè)曾經(jīng)簽署過一份客車價格自律協(xié)議,主要針對的是國內(nèi)市場的無序競爭,其中就包括打價格戰(zhàn)?!爱敃r行業(yè)協(xié)會牽頭組織企業(yè)承諾價格自律的初衷,就是希望企業(yè)做到自覺自律。但是由于種種原因,最終沒有發(fā)揮多大的作用。”


江淮大力拓展出口市場

江淮大力拓展出口市場


       于春印表示,“海外出口出現(xiàn)的一些混亂現(xiàn)象,就像一個人感冒了,明知道吃抗生素不好,卻還要吃的道理是一樣的?!睋?jù)悉,一些企業(yè)在海外市場競爭中,有的單純?yōu)榱四孟驴蛻粲唵危械氖菫榱颂畛渖a(chǎn)線、有的是因為企業(yè)的營銷策略,最終是以拼價格惡性競爭。


可借鑒國外差異化競爭


       國外企業(yè)的做法,對中國企業(yè)來說是否有借鑒意義?一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,國外企業(yè)之間也曾經(jīng)歷過諸如中國企業(yè)在國際市場遇到的問題,但是,隨著企業(yè)之間產(chǎn)品的差異化越來越明顯,不同品牌的汽車在進入同一個海外市場之后,在各細分領(lǐng)域都有自己品牌的忠實用戶。此外,國外汽車企業(yè)之間還有一種“默契”,共同打造公平、公正的競爭環(huán)境。


     “比如德系車、法系車、日系車、美系車,各自都有各自的特點,再細分到各個品牌,其產(chǎn)品的差異化特征相比中國車而言是很明顯的。”于春印說,“再來說中國的客車,同質(zhì)化太嚴重,企業(yè)之間的發(fā)動機、變速器等關(guān)鍵零部件,甚至產(chǎn)品裝配上都可以一樣,只是在外形上稍作改變。這一客觀事實造成的后果,就是各品牌之間,除了品牌和服務(wù),就只剩下價格的差異了。”


  據(jù)了解,相對于客車而言,卡車的出口秩序要好一些。就當前中國的卡車來說,差異化競爭越來越明顯,尤其是卡車企業(yè)擁有自己的發(fā)動機,在動力匹配上有自己的特色。此外,卡車企業(yè)還通過與外資企業(yè)進行合資生產(chǎn)產(chǎn)品,這在一定程度上促使各企業(yè)之間的產(chǎn)品有一定的差異化特征。在走向國際市場時,可打出自己的專屬名片。


     “現(xiàn)在,中國商用車的海外市場還處于發(fā)展階段,品牌差異化正在逐步形成,海外市場的競爭格局也正在形成?!庇钔蛙嚭M馐袌鋈藛T告訴記者。如此來看,建立合理有序的出口秩序,企業(yè)可以做的就是產(chǎn)品差異化,使自己的產(chǎn)品有不可替代性。這樣,憑借品牌、產(chǎn)品和服務(wù),在海外市場或許就可以免受價格戰(zhàn)之擾。




       版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

責任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 商用車出口
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行