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全新奧德賽作為宜家宜商的MPV,自8月上市以來(lái),銷量一直穩(wěn)居MPV細(xì)分領(lǐng)域的前列,甚至在機(jī)場(chǎng)也能見到“他們”身影,其實(shí)力不言而喻。
全新奧德賽外觀上最大的變化就是比前幾代車型更加高大。從前奧德賽主打轎車式MPV,為了獲得更好的駕駛感受,低矮的車身在空間上相對(duì)受限,而全新奧德賽高度比現(xiàn)款增加了125mm,軸距則加長(zhǎng)了70mm。車身增高之后使視野變得更好,與此同時(shí)地板高度僅為330mm,最大限度保證了乘坐空間,而且也令乘客上下車十分方便。
全新奧德賽為后排乘客設(shè)計(jì)了電動(dòng)側(cè)滑門,并且為第二排乘客提供靈活多變的座椅功能。第二排的兩個(gè)座椅填充物柔軟,乘坐舒適度好,除了前后縱向移動(dòng),兩個(gè)座椅還能左右橫向移動(dòng),另外腿部支承托板的加入也提升了實(shí)用性和檔次感,再加上可調(diào)的頭枕、扶手,長(zhǎng)途旅行找個(gè)舒服的姿勢(shì)再放松不過。
值得一提的是,全新奧德賽第三排座椅以及后備廂不再被視為“雞肋”,巧妙的功能性設(shè)計(jì)反而讓人津津樂道。掀開后備廂艙蓋可以看到設(shè)計(jì)師在地板下面留有下沉式設(shè)計(jì),坐7個(gè)人時(shí)可以適當(dāng)擴(kuò)充儲(chǔ)物容積,如果第三排座椅收起,則能放進(jìn)這個(gè)下沉空間,形成平整的后備廂地板。另外,第三排座椅還可以向后靠倒,反向乘坐適合垂釣,這一功能在其他MPV上并未見過。
全新奧德賽是本田又一款使用最新“地球夢(mèng)科技”動(dòng)力總成的車型,2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合CVT變速箱,對(duì)于MPV用這樣的動(dòng)力總成再恰當(dāng)不過。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教不是特別靈敏,起步加速過程表現(xiàn)十分柔順,油門和轉(zhuǎn)向都比較輕盈,坐進(jìn)車內(nèi)會(huì)完全放棄對(duì)動(dòng)力的苛刻要求,乘員的舒適和經(jīng)濟(jì)性便成為追求。記者在高速公路駕駛過程中大部分時(shí)間曾保持6L/100km的油耗,最低創(chuàng)造過4.3L/100km的油耗水平,這對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的水平。
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