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“全新斯太爾”秉承重汽商用車一貫優(yōu)良品質(zhì)，經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)與優(yōu)化升級(jí)后在2014年隆重上市！新斯太爾M5G在繼承傳統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，同時(shí)又不斷追求創(chuàng)新，融合德國(guó)曼公司技術(shù)，針對(duì)60余項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，使車輛在斯太爾平臺(tái)的基礎(chǔ)上取得了超越性的突破，以滿足新時(shí)代用戶的需求，不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，成為價(jià)值標(biāo)桿。
M5G的駕駛室采用國(guó)內(nèi)最適合中、長(zhǎng)途公路運(yùn)輸?shù)?12駕駛室，同時(shí)新型商標(biāo)的設(shè)計(jì)使整車外觀更加大氣、時(shí)尚。
在滿足廣大用戶“顏值”需求的同時(shí)，M5G的駕駛室采用頂擾流板設(shè)計(jì)高度可調(diào)，側(cè)面擾流板更大，前圍側(cè)擾流板優(yōu)化設(shè)計(jì)，使風(fēng)阻系數(shù)在原有基礎(chǔ)上降低７％，更加降低油耗。
在安全性方面M5G的設(shè)計(jì)更加貼心，超大視廓角度設(shè)計(jì)風(fēng)擋玻璃，視野提高15%，可視寬度更大，行車更安全。
為了給辛苦奔波的駕乘人員一個(gè)舒適移動(dòng)的家，駕駛室采用四點(diǎn)全浮懸置，且后懸置采用雙氣囊式彈簧減震，大幅降低了上下前后左右方向傳遞給駕駛室的振動(dòng)，使駕駛室十分平穩(wěn)舒適！
M5G 的最大優(yōu)勢(shì)就是采用德國(guó)曼MC07系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它可是發(fā)動(dòng)機(jī)中的“高富帥”，有許多用戶對(duì)MCO7是一見傾心。擁有這般迷人體魄的MC07不光是國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)自重最輕的發(fā)動(dòng)機(jī)，最主要的是MAN系列發(fā)動(dòng)機(jī)采取增大扭矩而不是增大功率優(yōu)先的理念，以最少的傳動(dòng)齒輪獲取更好的燃料經(jīng)濟(jì)性。
為了使MC07更好的服務(wù)用戶在國(guó)內(nèi)行業(yè)中首次使用蠕墨鑄鐵（GJV450），使曲軸箱強(qiáng)度更高、硬度更好，又兼顧穩(wěn)定性，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作150萬(wàn)公里以上不變形。
MC07發(fā)動(dòng)機(jī)在先進(jìn)成熟技術(shù)的支持下做到公路車成車出廠至第一次換油里程（換油間隔）
最高可達(dá)2-3萬(wàn)公里，又細(xì)心的為用戶節(jié)省了一筆不小的開支。
再有能力的個(gè)人也需要有默契合作伙伴的支持，M5G同時(shí)裝配HW19712C變速箱，該型號(hào)是重汽自主研發(fā)帶超速檔、鋁殼的變速箱，它與MCO7的完美匹配在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍，經(jīng)濟(jì)車速為64-97km/h,在保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)大大降低了油耗。
為了使MC07卓越性能發(fā)揮的淋漓盡致，重汽在細(xì)節(jié)地方做的非常到位，降油底殼離地高度510mm，有效的均衡了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力，改善了混合氣的濃度，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分。提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率近5%，改善降低燃油3%。
M5G整車采用新材料、新結(jié)構(gòu)的輕量化模塊設(shè)計(jì)，包括自重最輕MCO7發(fā)動(dòng)機(jī)、全鋁合金殼體變速箱、曼驅(qū)動(dòng)橋、鋁合金輪輞、真空胎、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金油箱、少片簧，使車輛自重降低到6.8噸，車貨總重不超過50T，非常適合于平原高速路況。
MCY13系類單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋?yàn)橹袊?guó)重汽在引進(jìn)MAN技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)開發(fā)的新型單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。該橋結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)先進(jìn)，安全性好，重量輕，承載能力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)性好。
M5G在制動(dòng)系統(tǒng)也做全面升級(jí)，引用了源于德國(guó)福伊特液力緩速器，液力緩速器以強(qiáng)勁持續(xù)的制動(dòng)力矩輔助主制動(dòng)，保持主制動(dòng)器在較低溫度條件下運(yùn)行，保持主制動(dòng)在突發(fā)條件下可以正常工作。制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)后制動(dòng)壓力由提升到9bar，減緩剎車時(shí)氣壓下降速度，縮短制動(dòng)距離和反應(yīng)時(shí)間，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，同時(shí)更保障了車輛在行駛過程中的安全性。
M5G的駕駛室整體設(shè)計(jì)理念就是用戶感到舒適如家，1、采用國(guó)際主流的環(huán)繞式的儀表臺(tái)及儀表中操控按鈕組合設(shè)計(jì)，方便駕駛?cè)藛T在行車中對(duì)車輛的操控；2、全新大屏幕液晶儀表在全新曼結(jié)構(gòu)方向盤配合下，超大視野更符合駕駛的需要；3、司機(jī)座椅全面裝配氣囊座椅，改善舒適性；4、轎車式換擋手柄整體式變速桿密封套布置；
舒適的家我們就少不了有一個(gè)舒服的床鋪，M5G的高頂雙臥的下臥鋪寬850mm，上臥鋪寬710mm，成年人可以安然入睡。
M5G的駕駛室內(nèi)有超大的儲(chǔ)物空間，滿足駕乘人員常年在外辛苦工作需要攜帶的日常用品。
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