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鑒于我國(guó)混凝土攪拌運(yùn)輸車的攪拌容量和載重量嚴(yán)重超標(biāo), 中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)混凝土機(jī)械分會(huì)于近日發(fā)布“關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運(yùn)輸車《公告》管理要求的通知”(以下簡(jiǎn)稱:《通知》)?!锻ㄖ穼?duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車的攪拌筒攪動(dòng)容量進(jìn)行了明確限定,并要求相關(guān)企業(yè)于2015年7月1日前對(duì)公告產(chǎn)品進(jìn)行整改,逾期者將暫停公告。
《通知》一經(jīng)發(fā)布便引起行業(yè)各界廣泛關(guān)注,限載新規(guī)定將對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車市場(chǎng)帶來(lái)哪些影響?目前市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?企業(yè)又將如何應(yīng)對(duì)?近日,記者帶著諸多疑問(wèn)對(duì)唐山亞特專用汽車有限公司副總經(jīng)理谷占勇進(jìn)行了專訪。
經(jīng)濟(jì)低迷 攪拌車市場(chǎng)下滑明顯
據(jù)了解,唐山亞特專用汽車有限公司是一家大型專用汽車生產(chǎn)企業(yè),具有年產(chǎn)10000臺(tái)專用汽車的生產(chǎn)能力。企業(yè)產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)遍及南北,在四川、山東。重慶、河北等20過(guò)個(gè)中心城市設(shè)立辦事處,對(duì)全國(guó)混凝土攪拌車市場(chǎng)的發(fā)展走勢(shì)有著較為清晰的認(rèn)識(shí)和預(yù)拌。
在談到目前國(guó)內(nèi)混凝土攪拌運(yùn)輸車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀時(shí),谷占勇表示,混凝土攪拌運(yùn)輸車作為商用汽車的一種,與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān),近年來(lái),國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷,混凝土攪拌運(yùn)輸車市場(chǎng)出現(xiàn)持續(xù)下滑,尤其進(jìn)入2015年后,市場(chǎng)表現(xiàn)極為慘淡。
“2014年底的時(shí)候,我對(duì)2015年的銷量進(jìn)行了預(yù)測(cè),當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)全國(guó)市場(chǎng)需求總量下滑20%左右,但從第一季度銷量數(shù)據(jù)看,下滑接近60%?!惫日加轮赋觯骸皬娜ツ昶髽I(yè)對(duì)市場(chǎng)的分析中發(fā)現(xiàn),全國(guó)市場(chǎng)從南至北,混凝土攪拌運(yùn)輸車的需求呈遞減形勢(shì)發(fā)展,這客觀反映出近兩年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r,一些資源型的省市越來(lái)越差。前兩年,像內(nèi)蒙、河北、山西這些資源大省的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)非常好,城市建設(shè)發(fā)展迅速,對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車的需求量比加大。但隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和環(huán)境問(wèn)題的凸顯,資源型省市對(duì)重卡需求下降,混凝土攪拌運(yùn)輸車的銷量更是出現(xiàn)大幅銳減?!?/span>
采訪中,谷占勇還對(duì)《商用汽車新聞》記者表示,通過(guò)2014全國(guó)財(cái)政收入排名也可看出,幾乎所有資源型省份增幅都低于6.8%,經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐被迫放緩,混凝土攪拌運(yùn)輸車市場(chǎng)在這些省份下滑尤為明顯。
影響多體現(xiàn)在企業(yè)層面
“我們與很多用戶進(jìn)行了溝通,大家對(duì)限載規(guī)定的實(shí)施反應(yīng)不大?!惫日加卤硎荆骸安⒎鞘怯脩魧?duì)政策、法規(guī)不關(guān)心,而是目前對(duì)車輛沒(méi)有需求,暫時(shí)不會(huì)考慮這些問(wèn)題?!?/span>
據(jù)谷占勇介紹,如今國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體低迷,市場(chǎng)對(duì)車輛需求較低,因此《通知》對(duì)市場(chǎng)影響并不明顯,但對(duì)生產(chǎn)企業(yè)而言,影響卻是實(shí)實(shí)在在存在的。
“新法規(guī)實(shí)施以后,生產(chǎn)企業(yè)將在一段時(shí)期內(nèi)面臨銷售方面壓力。由于現(xiàn)款車型罐體容量大,與新車型相比占據(jù)很大優(yōu)勢(shì),因此,新車型的市場(chǎng)需求勢(shì)必縮減,一些現(xiàn)款車型的庫(kù)存車、二手車或?qū)⒊蔀橛脩舻氖走x?!惫日加卤硎荆骸按送?,作為生產(chǎn)企業(yè)而言,也要面臨生產(chǎn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)混凝土攪拌運(yùn)輸車底盤(pán)都以6×4、8×4等重卡底盤(pán)為主,都不符合《通知》中所規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),因此下一步,生產(chǎn)企業(yè)首先要按照符合國(guó)家法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行重新調(diào)整,包括對(duì)罐體的重新設(shè)計(jì),對(duì)底盤(pán)型號(hào)的重新選擇等,企業(yè)生產(chǎn)面臨徹底的變化?!?/span>
記者了解到,盡管現(xiàn)階段《通知》的影響更多體現(xiàn)在企業(yè)方面,但隨著市場(chǎng)的發(fā)展,用戶也將進(jìn)一步感受到影響的存在。
“以往,用戶只注重罐體容量的大小,至于油耗、維護(hù)等成本并不十分在意。但罐體容量變小后,用戶就要考慮如何在現(xiàn)有政策、運(yùn)費(fèi)不變的基礎(chǔ)上降低成本,選擇最佳車型將效益做到最佳,屆時(shí),新規(guī)定對(duì)于用戶的影響將得到體現(xiàn)。”谷占勇說(shuō)。
在接受記者采訪時(shí),谷占勇還對(duì)《通知》的發(fā)布及實(shí)施表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。他說(shuō):“目前,國(guó)家制定相關(guān)法規(guī)有些過(guò)于形式和苛刻,應(yīng)充分尊重市場(chǎng),多借鑒國(guó)外成熟政策,不能一味為了減排而劍走偏鋒,這不符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律?!锻ㄖ穼?duì)車輛的罐體容量進(jìn)行限制,未來(lái),新型攪拌車的承載能力僅為現(xiàn)款的1/2,一輛變兩輛,國(guó)家就要考慮相關(guān)問(wèn)題,例如:更多車輛帶來(lái)的交通。環(huán)保、減排、資源、人力、成本等問(wèn)題。因此《通知》中所規(guī)定能否真正適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展,還需要在實(shí)踐中去驗(yàn)證。
積極備戰(zhàn)未來(lái)市場(chǎng)
針對(duì)未來(lái)不確定的市場(chǎng)變化,谷占勇表示,寄希望國(guó)家相關(guān)扶持政策出臺(tái)外,企業(yè)更應(yīng)對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)結(jié)構(gòu)積極整改,以達(dá)到《通知》中的各項(xiàng)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
“通知中規(guī)定,4軸車型的攪拌筒的攪動(dòng)容量需≤8立方米,3軸車型需≤6立方米,而2軸車型的則需≤4立方米,從罐體容量和車輛自重等方面,新型混凝土攪拌運(yùn)輸車應(yīng)以中、輕卡底盤(pán)為主。為此,企業(yè)正在針對(duì)新型車輛的生產(chǎn)進(jìn)行相關(guān)研發(fā)與優(yōu)化,以滿足國(guó)家要求的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)?!惫日加聦?duì)《商用汽車新聞》記者說(shuō):“盡管,與我們合作的現(xiàn)有品牌中都擁有中、輕卡車輛底盤(pán),但在技術(shù)層面,我們依然面臨諸多困難。目前,針對(duì)新型混凝土攪拌運(yùn)輸車設(shè)計(jì)和優(yōu)化的中、輕卡底盤(pán)還比較少,這讓我們?cè)诠摅w與車輛底盤(pán)的配對(duì)和選型上較為棘手。不過(guò)可喜的是,很多主機(jī)廠也在積極研發(fā)適合搭載新罐體的車型底盤(pán),我們也在與主機(jī)廠積極接洽,聯(lián)合研發(fā)之中?!?/span>
據(jù)谷占勇介紹,目前,以T5G為地盤(pán)的兩款新型混凝土攪拌運(yùn)輸車已推出,相關(guān)公告正在接受審核。而搭載更小容量罐體的輕卡車型也在研發(fā)之中,不久即將問(wèn)世。
當(dāng)被問(wèn)及如何讓用戶接受小罐體車型時(shí),谷占勇表示,會(huì)幫用戶算一筆經(jīng)濟(jì)賬,讓新產(chǎn)品更容易被用戶所接受。
“現(xiàn)階段,用戶選購(gòu)大容量罐體的重卡車型需要付出更高的購(gòu)置成本和使用成本,隨著新標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行,罐體變小后,車型的生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移到中卡甚至是輕卡平臺(tái),這樣帶來(lái)的好處首先體現(xiàn)在購(gòu)車成本的降低,其次,車輛的使用及維護(hù)成本也會(huì)大大減少,能夠?yàn)橛脩魩?lái)更可觀的經(jīng)濟(jì)效益,相信用戶在仔細(xì)考量后會(huì)做出一個(gè)正確的判斷?!惫日加抡f(shuō)。
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