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深圳，國(guó)內(nèi)第一座“公交都市”示范城，這座永遠(yuǎn)充滿活力的年輕城市，憑借著不斷拓展開(kāi)放的視野，以及深化改革、創(chuàng)新向上的精神面貌，在多個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)造成為行業(yè)標(biāo)桿，城市公交的發(fā)展就是一個(gè)很好的例子。
30多年的摸索發(fā)展，從2輛巴士起步，深圳公交成就了多項(xiàng)領(lǐng)先：車輛規(guī)模達(dá)上萬(wàn)輛位居全國(guó)前列；公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)突破500多條的覆蓋率。而其在國(guó)內(nèi)率先啟動(dòng)的“快速公交-干線公交-支線公交”的組合運(yùn)營(yíng)模式，同樣引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)公交發(fā)展潮流。以支線巴士發(fā)展為例，經(jīng)過(guò)多年的培育發(fā)展，以“靈動(dòng)”優(yōu)勢(shì)倍受好評(píng)的支線巴士成功將微循環(huán)輸送打通至城內(nèi)外的各個(gè)角落，最大程度上滿足市民公交出行需求。一部公交，千萬(wàn)人幸福；6米車廂，十二分摯情，不斷完善的微循環(huán)公交網(wǎng)絡(luò)讓深圳鵬城顯得更加靚麗多彩。
高起點(diǎn)規(guī)劃，創(chuàng)造新未來(lái)
踏進(jìn)深圳，隨處可以看到一輛輛黃色、綠色涂裝的6米小巴士在城市內(nèi)流動(dòng)，車輛配置有鮮明的LED線路顯示屏，頂置空調(diào)，ABS、GPS監(jiān)控線路及司機(jī)防疲勞監(jiān)控等安全裝備……這些來(lái)自廈門(mén)金旅生產(chǎn)的一輛輛靈動(dòng)可愛(ài)、身著“支線巴士”彩衣的考斯特小巴，已經(jīng)成為深圳花園城市中一朵朵美麗的花朵，不斷將出行便利的幸福感帶給每位市民。
作為交通運(yùn)輸部指定的國(guó)家首個(gè)“公交都市”示范城，深圳一直以來(lái)不斷以高標(biāo)準(zhǔn)要求自我發(fā)展。在深圳公交的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略布局中，如何利用支線巴士的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)打通城市微循環(huán)一直是重中之重。2011年深圳市交通運(yùn)輸委公布的《深圳市打造國(guó)際水準(zhǔn)公交都市五年實(shí)施方案》更是明確提出：要全面提高城市公交覆蓋率，讓市民出行沒(méi)有障礙，真正實(shí)現(xiàn)500米一個(gè)站點(diǎn)設(shè)計(jì)。在這種服務(wù)市民的觀念指導(dǎo)下，主打城市“微公交”成為主導(dǎo)思想。
“路線靈活，?？孔杂?，班次密集，可以很好地解決城市公交出行盲點(diǎn)、薄弱點(diǎn)?！毙袠I(yè)人士認(rèn)為，這些支線巴士的發(fā)展，讓城市公共交通的出行服務(wù)日臻完善，也為深圳城市的發(fā)展點(diǎn)上了靈動(dòng)之“睛”。
事實(shí)上也正是如此。隨著越來(lái)越多支線巴士在全市的推廣，這種以滿足“最后一公里”需求為主導(dǎo)的公交產(chǎn)品在深圳市場(chǎng)一直好評(píng)不斷。產(chǎn)品可靠性更高，安全性更有保障，使用成本更低，靈活性更強(qiáng)等綜合優(yōu)勢(shì)讓支線巴士成為深圳解決“乘車難”的重要突破口。產(chǎn)品的主力軍團(tuán)——金旅考斯特的市場(chǎng)需求量也在不斷攀升，市場(chǎng)保有量從2004年的幾十臺(tái)迅速上升至2500多臺(tái)。
廈門(mén)金旅深圳辦事處經(jīng)理熊靜告訴記者，微循環(huán)巴士，是近兩年來(lái)在全國(guó)新近火熱的詞語(yǔ)，然而在深圳這個(gè)地方，實(shí)際上已經(jīng)發(fā)展了十幾年。早在2004年，深圳公交就開(kāi)始積極探索這一市場(chǎng)的運(yùn)行模式，得力于深圳地區(qū)與香港臨近的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)以及深圳地區(qū)人民不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)理念的向上態(tài)度，深圳公交看中了香港地區(qū)成熟的支線巴士運(yùn)營(yíng)模式。于是兼顧靈動(dòng)性和穩(wěn)定性的支線巴士運(yùn)營(yíng)模式被引入成為深圳公交發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃之一。之后，深圳市明確提出：在公交服務(wù)方面，將大力發(fā)展社區(qū)“小支線巴士”，延伸產(chǎn)品多元化發(fā)展，引入“商務(wù)巴士、屋村巴士、旅游快巴”等服務(wù)，滿足市民多樣化需求，并在2004年將當(dāng)時(shí)早已在香港運(yùn)營(yíng)成熟穩(wěn)定的金旅考斯特產(chǎn)品第一次正式大批量引入深圳地區(qū)。
默契合作，塑造經(jīng)典
如今，經(jīng)過(guò)十多年的摸索發(fā)展，深圳支線巴士運(yùn)營(yíng)模式益發(fā)成熟，逐漸成為行業(yè)學(xué)習(xí)的典范，深圳公交與廈門(mén)金旅共同打造的特色考斯特小巴，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也不斷散發(fā)，成為行業(yè)明星產(chǎn)品。許多公交用戶都紛紛到深圳進(jìn)行考察學(xué)習(xí)，力求將其成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)引入本地。
默契合作，塑造經(jīng)典。數(shù)據(jù)顯示：在與深圳公交近11年的合作時(shí)間里，廣泛分布于深圳巴士集團(tuán)、東部公交、西部公交三大運(yùn)營(yíng)單位的金旅考斯特公交支線解決了工業(yè)園區(qū)、社區(qū)、地鐵、高鐵等客流出行需求。除了擔(dān)當(dāng)日常的運(yùn)營(yíng)需求外，在重大賽事活動(dòng)中，金旅考斯特也在不斷為深圳城市形象的建設(shè)出力。2011年，深圳迎來(lái)世界性重大賽事——第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)，面對(duì)賽事期間大容量的出行需求，金旅考斯特以穩(wěn)定的產(chǎn)品性能出色完成交通保障任務(wù)。
“成熟的產(chǎn)品＋契合的運(yùn)行需求，深圳支線巴士的成功運(yùn)營(yíng)得力于這兩方面的合力。”行業(yè)人士分析，近年來(lái)，多地交通部門(mén)致力于發(fā)展城市微循環(huán)公交、袖珍公交、穿梭巴士、公租自行車，名稱各不相同，但意圖卻很一致：打通城市公共交通微循環(huán)，使城市的干支線路都“流通”起來(lái)。在這種市場(chǎng)需求下，金旅考斯特所具有的車身小型化、輕量化，配置多樣化以及產(chǎn)品高可靠性與經(jīng)濟(jì)性等綜合優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑一一擊中了城市微循環(huán)運(yùn)營(yíng)的需求點(diǎn)，其運(yùn)用既大大提高了城市交通出行效率和周轉(zhuǎn)速度，并大幅降低了公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。
據(jù)熊靜經(jīng)理介紹，運(yùn)行于深圳地區(qū)的金旅考斯特公告車型可選擇設(shè)置10-20個(gè)之間座位，配置的發(fā)動(dòng)機(jī)包括有尼桑進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，以及玉柴、錫柴等國(guó)產(chǎn)動(dòng)力，車輛可配備有空氣懸掛、ABS、空調(diào)等，產(chǎn)品可打造為“經(jīng)濟(jì)適用型”、“豪華舒適型”、“高端商務(wù)型”等，以適用不同的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)需求。
值得一提的是，在和深圳公交公司合作之前，金旅考斯特在客車行業(yè)已是小有名氣，并以成熟穩(wěn)定的運(yùn)行表現(xiàn)贏得用戶的一致認(rèn)可。2010年，隨著金旅陰極電泳生產(chǎn)工藝在考斯特車型上的全面應(yīng)用，該系列產(chǎn)品車身的防腐性更是達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，從根本上避免了深圳海洋性氣候造成車輛易腐蝕的問(wèn)題，更好地保障了車輛外觀的持久性。在車身設(shè)計(jì)上，金旅考斯特則采用沖壓車身、內(nèi)保車身骨架，在保證車身安全性的前提下，大大提高整車的輕量化。
此外，隨著一批批考斯特小巴在深圳市場(chǎng)的批量投入，金旅在考斯特的配置、性能、工藝、技術(shù)細(xì)節(jié)等設(shè)計(jì)上還充分融入深圳地區(qū)的特殊性以及微循環(huán)運(yùn)行的實(shí)際需求。比如，針對(duì)于城鄉(xiāng)結(jié)合處，考斯特可在配置上更加凸顯車輛的“經(jīng)濟(jì)適用性”，而在商務(wù)快巴運(yùn)行線路上，考斯特“高端商務(wù)版”可滿足商務(wù)人士要求更加快速，便捷，舒適的乘坐需求。
也正是憑借這些特點(diǎn)，金旅考斯特成為深圳巴士集團(tuán)、東部公交、西部公交的共同選擇，并在支線巴士發(fā)展中擔(dān)當(dāng)主力。
攜手前進(jìn)，共同描摹公共交通新時(shí)代
如果說(shuō)高鐵、地鐵、輕軌、快軌等軌道交通為城市提供了流動(dòng)的通道，公交則是這些通道上忙碌的運(yùn)輸機(jī)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：深圳正迎來(lái)公共交通發(fā)展新時(shí)代，日均公交客運(yùn)量已超千萬(wàn)人次，大流量出行需求不斷挑戰(zhàn)著深圳公交的流動(dòng)能力。
構(gòu)建城市微循環(huán)——一個(gè)即將發(fā)生的大趨勢(shì)。為更好迎接這個(gè)新時(shí)代的到來(lái)，構(gòu)建一個(gè)“真正讓公交車快起來(lái)”、“讓乘客乘坐公交更加便捷”的現(xiàn)代化都市，2011年起，深圳公交不斷努力豐富“微循環(huán)巴士”的運(yùn)營(yíng)模式：一是在主要居住區(qū)、城市核心商業(yè)區(qū)或中央商務(wù)區(qū)間，開(kāi)行直達(dá)商務(wù)快巴。二是推廣高峰巴士等公交服務(wù)新品種，加快對(duì)公交線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，最大限度地發(fā)揮公交車輛作用，在減少市民候車時(shí)間同時(shí)，降低高峰期公交車的擁擠程度。三是針對(duì)于大型社區(qū)、學(xué)校、工業(yè)園等布設(shè)微循環(huán)線路，增加出行路徑和交通通道，承擔(dān)零星客流的收集。四是應(yīng)對(duì)這高鐵和地鐵的接駁需求，開(kāi)設(shè)專線，解決接駁高鐵的問(wèn)題，加強(qiáng)與地鐵站的接駁。通過(guò)不斷加強(qiáng)的內(nèi)部微循環(huán)聯(lián)系，提高公交覆蓋率，解決公交盲點(diǎn)。
因此，2015年，210臺(tái)微循環(huán)支線巴士再次投入運(yùn)營(yíng)，由金旅生產(chǎn)的考斯特再次成為深圳公交支線巴士車輛更新擴(kuò)容的主力軍。已經(jīng)共同攜手前進(jìn)11年的深圳公交和金旅考斯特深知，只有在微循環(huán)道路上不斷探索前進(jìn)，才能真正深入改變城市交通只有“主動(dòng)脈”、缺乏“毛細(xì)血管”的粗放格局。
作為深圳市民“最后一公里”出行的重要補(bǔ)充，金旅考斯特毅然扛起新時(shí)代肩負(fù)的重要使命：利用自身靈活便捷、安全可靠的優(yōu)勢(shì)，化身為遍布城市全身的毛細(xì)血管，讓城市公交微循環(huán)走遍城市的每一個(gè)觸角，將城市中超過(guò)1000萬(wàn)的人口運(yùn)送到深圳的各個(gè)角落。
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