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國(guó)際化?不急! 東風(fēng)商用車的“價(jià)值”信仰

商用車之家訊:實(shí)際上,對(duì)于現(xiàn)階段的東風(fēng)商用車來說,夯實(shí)基礎(chǔ)才是當(dāng)務(wù)之急。在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和排放法規(guī)一次又一次的倒逼中,深耕中國(guó)重卡市場(chǎng)的東風(fēng)商用車分外清晰地意識(shí)到,穩(wěn)打穩(wěn)扎、步步為營(yíng)才是目前最重要的工作。

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       如果說中國(guó)重卡市場(chǎng)連續(xù)幾年的跌落,讓整個(gè)行業(yè)陷入氣餒的黑夜中,那么企業(yè)對(duì)于未來的期待、自我發(fā)展的內(nèi)在沖動(dòng),則成為夜空中指引它們跋涉艱難的星星。當(dāng)有那么一種信仰存在,無論環(huán)境如何,都將讓人義無反顧地前行。


      

       9年前,在一片詫然聲中強(qiáng)勢(shì)推出的東風(fēng)天龍,如今銷量累計(jì)突破50萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率位居行業(yè)第一。對(duì)于創(chuàng)造這一傳奇的東風(fēng)商用車來說,落寞地追隨孤獨(dú)與嘆息是失敗者的把戲,熱烈地?fù)肀С晒εc夢(mèng)想才是成功者的吶喊。


       一個(gè)好漢三個(gè)幫,在全球化愈演愈烈的今天,單打獨(dú)斗、鐵血好漢式的故事難以成就真正的百年企業(yè)。要通往更高的舞臺(tái),要變得更加優(yōu)秀,必須與優(yōu)秀者同行。


       東風(fēng)汽車兼容并蓄的基因在東風(fēng)商用車得到了相同的詮釋。今年初,隨著東風(fēng)汽車與國(guó)際卡車巨擘沃爾沃正式構(gòu)建起全球最大的商用車戰(zhàn)略聯(lián)盟,一個(gè)擁有全新內(nèi)涵的東風(fēng)商用車重裝出發(fā)。



       在2015年上海國(guó)際車展商用車區(qū)的東風(fēng)展臺(tái)上,這股清新而強(qiáng)勁的“東風(fēng)”向每個(gè)參觀者迎面撲來。除了悉數(shù)亮相的天龍旗艦、東風(fēng)天龍、東風(fēng)大力神、東風(fēng)天錦、東風(fēng)城鄉(xiāng)客車等主力陣容,以及具有高可靠性和高燃油經(jīng)濟(jì)性的全新平臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī),令人耳目一新的14擋變速箱堪稱焦點(diǎn)。


       從沃爾沃集團(tuán)引進(jìn)的具有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的14擋變速箱,正是東風(fēng)商用車與沃爾沃集團(tuán)合作展開資源協(xié)同的成果之一。在量產(chǎn)的東風(fēng)品牌產(chǎn)品上,這款變速箱將得到廣泛應(yīng)用。


       在重卡駕駛充滿疲憊與各種危險(xiǎn)的中國(guó),推出一款能夠讓駕駛員的工作變得更加簡(jiǎn)單和輕松的變速箱,當(dāng)然是一手漂亮的吸睛牌。年初,就雙方合作領(lǐng)域的廣度和深度時(shí),沃爾沃集團(tuán)總裁歐羅夫.佩森曾表示:“我們將會(huì)‘全面開花’,在所有必要的領(lǐng)域給予合資企業(yè)大力支持。首先,我們會(huì)在重型手動(dòng)變速器技術(shù)上給予東風(fēng)最大的支持,并簽署授權(quán)許可協(xié)議,開展該技術(shù)的試驗(yàn)和生產(chǎn)?!?/span>


       只是,僅僅2個(gè)月后,東風(fēng)商用車便公開亮劍,效率之高,令人稱贊。這或許得益于雙方在各自擅長(zhǎng)領(lǐng)域的勢(shì)均力敵。東風(fēng)商用車,歷經(jīng)45年的浮沉蕩滌,早已躋身國(guó)內(nèi)目前規(guī)模最大、品種最全的商用車企業(yè),其產(chǎn)品覆蓋中重型卡車、客車整車與底盤以及發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關(guān)鍵總成。在中國(guó)這一超過全球重卡容量三分之一的規(guī)模市場(chǎng)上,獨(dú)占鰲頭的東風(fēng)商用車有著極強(qiáng)的技術(shù)底蘊(yùn)與營(yíng)銷能力。沃爾沃為其帶來了進(jìn)一步提升整車和關(guān)鍵總成研發(fā)能力的可能性。


     “商用車合資不會(huì)產(chǎn)生技術(shù)依賴,影響我們技術(shù)能力的成長(zhǎng)。雖然合資企業(yè)會(huì)引進(jìn)沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù),但是我們會(huì)以消化吸收的方式引進(jìn),而不會(huì)原封不動(dòng)引進(jìn)產(chǎn)品,停止自己的研發(fā)工作?!睎|風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理黃剛強(qiáng)調(diào),“理由很簡(jiǎn)單,全套引進(jìn)產(chǎn)品會(huì)大幅度提高成本,降低產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力;而我們有消化吸收的能力和底氣。因此,照搬引進(jìn)不如消化吸收?!?/span>



       更多的人將14擋變速箱的亮相視作東風(fēng)商用車國(guó)際化提速的信號(hào)。


       實(shí)際上,對(duì)于現(xiàn)階段的東風(fēng)商用車來說,夯實(shí)基礎(chǔ)才是當(dāng)務(wù)之急。在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和排放法規(guī)一次又一次的倒逼中,深耕中國(guó)重卡市場(chǎng)的東風(fēng)商用車分外清晰地意識(shí)到,穩(wěn)打穩(wěn)扎、步步為營(yíng)才是目前最重要的工作。


       在合資公司正式成立的當(dāng)天,黃剛一番低調(diào)而內(nèi)斂的發(fā)言似乎被外界對(duì)于國(guó)際化的美好構(gòu)想匆匆淹沒?!皬娜騺砜?,中國(guó)商用車市場(chǎng)還屬于成長(zhǎng)階段,東風(fēng)在這個(gè)市場(chǎng)中的份額最大,今后公司會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化東風(fēng)品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)地位,并逐步走向國(guó)際市場(chǎng),展現(xiàn)東風(fēng)品牌的價(jià)值,贏得海外客戶的重視和認(rèn)可,實(shí)現(xiàn)國(guó)際化?!?/span>



       圍繞“價(jià)值”展開后合資時(shí)代的工作也許才是東風(fēng)商用車的重中之重,未經(jīng)深思熟慮的國(guó)際化不符合東風(fēng)人的穩(wěn)健作風(fēng)。在全球市場(chǎng)扎穩(wěn)腳跟之前,首先要將自身鍛造成一個(gè)價(jià)值基因的輸出方。而東風(fēng)商用車深知,還有很多待完成的環(huán)節(jié)需要努力。


       在黃剛看來,合資的必要性在于,能通過外方的技術(shù)引進(jìn),彌補(bǔ)中方技術(shù)水平不夠高、技術(shù)儲(chǔ)備弱的短板?!拔覀円煤腺Y換時(shí)間?!?/span>


       由于我國(guó)起步晚而且環(huán)境問題嚴(yán)重,我國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施了追趕戰(zhàn)略,歐洲每一代排放法規(guī)的間隔時(shí)間是五至八年,而我國(guó)則是三至四年。因此,單靠一己之力難以跟上國(guó)家的要求?!案螞r我們要走向世界,這也要求我們的技術(shù)發(fā)展必須與世界先進(jìn)水平同步。”如此,合資后的東風(fēng)商用車能輸出什么顯然比被輸入什么更具有決定性。


       從來沒有一蹴而就的成功,心急吃不了熱豆腐。東風(fēng)商用車的“三段式”目標(biāo)已然成型——短期內(nèi)將繼續(xù)鞏固和強(qiáng)化東風(fēng)商用車在國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先市場(chǎng)地位,穩(wěn)定海外已經(jīng)開發(fā)的成長(zhǎng)性市場(chǎng),同時(shí)著手開發(fā)海外新的目標(biāo)市場(chǎng);中期目標(biāo)是,在海外主要的成長(zhǎng)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟;長(zhǎng)期目標(biāo)是,致力于進(jìn)入全球成熟市場(chǎng),打造全球認(rèn)可和尊重的品牌。



       有了明確的方向,路徑規(guī)劃水到渠成。黃剛透露,未來10年,東風(fēng)商用車將集中致力于實(shí)施三個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)略:一是強(qiáng)化東風(fēng)商用車權(quán)價(jià)值鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力,致力于全球發(fā)展,包括獨(dú)立的研發(fā)能力,有競(jìng)爭(zhēng)力的商品平臺(tái),加強(qiáng)對(duì)沃爾沃集團(tuán)的全球制造標(biāo)桿管理的學(xué)習(xí),打造全球供應(yīng)鏈體系;二是面向國(guó)內(nèi)和海外兩個(gè)市場(chǎng),打造全球認(rèn)可和尊重的品牌;三是進(jìn)一步開發(fā)新公司可持續(xù)的盈利能力,使公司的盈利模式從主要依靠于國(guó)內(nèi)卡車交付拓展到國(guó)內(nèi)海外兩個(gè)市場(chǎng),從整車銷售延伸到關(guān)鍵總成和后市場(chǎng)。


       正所謂百舸爭(zhēng)流千帆競(jìng),借海揚(yáng)帆奮者先。在屢屢制勝市場(chǎng)的東風(fēng)商用車身上,能感受的不僅是企業(yè)自身發(fā)展的張力,還有時(shí)時(shí)自危的緊迫感和不斷突破的強(qiáng)烈意愿。對(duì)東風(fēng)商用車而言,“中國(guó)第一”只是階段性目標(biāo),“打造全球認(rèn)可和尊重的品牌”才是閃耀在夜空中最亮的星,更是東風(fēng)人矢志不渝的堅(jiān)定信仰。而這通往志向的每一步,東風(fēng)商用車都將用堅(jiān)實(shí)的腳印烙上價(jià)值標(biāo)簽。




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