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外行看熱鬧 普通觀眾對(duì)外型內(nèi)飾感興趣
專(zhuān)業(yè)人士比配置比性能，普通觀眾注重更多的還是外型、內(nèi)飾這些看得見(jiàn)的東西。小編在采訪過(guò)程中得知，每個(gè)品牌的參展車(chē)型都受到了觀眾的喜愛(ài)。
羅先生因歐曼重卡的大空間，舒適性看好其展出的兩款重卡
40歲的羅先生是一位工程主管，他在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)接受商用車(chē)之家的隨機(jī)采訪時(shí)說(shuō)到，“我個(gè)人比較看好的是歐曼的兩款車(chē)。外型高大威猛，很酷。我在工地上，每天都能看到卡車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，有時(shí)凌晨?jī)扇c(diǎn)還要運(yùn)輸泥土，這兩款車(chē)的臥鋪很大，駕駛員在車(chē)上休息的時(shí)候會(huì)更加舒服一點(diǎn)，我對(duì)卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啥的也不是很了解，我看了幾個(gè)展臺(tái)的車(chē)，比較傾向于歐曼的這兩款車(chē)?！?/span>
福田康明斯動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
小編點(diǎn)評(píng)：本次上海車(chē)展，福田戴姆勒汽車(chē)攜歐曼GTL超能版和歐曼GTL奔馳版亮相現(xiàn)場(chǎng)，可謂賺足眼球。歐曼GTL超能版在動(dòng)力配置上，搭載了康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)SCR技術(shù)路線滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，自去年上市以來(lái)，已經(jīng)贏得了很多用戶(hù)的信任。除了羅先生提到的外型大氣和內(nèi)飾空間大以外，歐曼GTL超能版駕駛室采用平地板設(shè)計(jì)，同時(shí)駕駛室布置有多個(gè)儲(chǔ)物格，不僅室內(nèi)空間大，存儲(chǔ)空間也大，另外，駕駛室采用的四點(diǎn)懸浮氣囊減震設(shè)計(jì)，標(biāo)配氣囊座椅這些人性化的設(shè)計(jì)都能提升駕乘人員行車(chē)舒適性。
福田歐曼GTL超能版和歐曼GTL奔馳動(dòng)力版重卡
歐曼GTL奔馳版選用GTL-2490高頂平地板駕駛室，外形高大威猛，駕駛室頂部?jī)蓚?cè)裝有示寬燈，選用一體式后視鏡，美觀大氣，搭載奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)，430馬力強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，通過(guò)SCR技術(shù)路線滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，能有效滿足用戶(hù)對(duì)高出勤率、長(zhǎng)壽命、低運(yùn)營(yíng)成本的高端用車(chē)要求，匹配法士特12擋變速箱，469后橋，速比為3.08，能為用戶(hù)帶來(lái)卓越的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
另一位梁先生駐足商用車(chē)館主要被館內(nèi)高大霸氣的氛圍吸引住了，他原本只是來(lái)看乘用車(chē)的。他說(shuō)：“我把每個(gè)展臺(tái)都大概看了一下，比較看好東風(fēng)天龍旗艦，我看了下它的配置，空氣懸架、穩(wěn)定裝置等等感覺(jué)它的安全性技術(shù)比普通私家車(chē)高多了，而且顏色也挺靚的，詢(xún)問(wèn)了下價(jià)格，感覺(jué)普通人也能承受，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，所以我的親戚朋友如果買(mǎi)卡車(chē)，我會(huì)推薦天龍?！?/span>
定位于高效長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臇|風(fēng)天龍旗艦
小編點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)天龍旗艦是東風(fēng)商用車(chē)打造的全新重卡平臺(tái)，定位于高效長(zhǎng)途運(yùn)輸。不僅外型上大氣，配置更先進(jìn)，空氣懸架、盤(pán)式制動(dòng)器、EBS（電子控制制動(dòng)系統(tǒng)）、ESC（電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)）等電子制動(dòng)和穩(wěn)定裝置在這個(gè)車(chē)上都能看到，同時(shí)還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、緩速器以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，不僅體現(xiàn)了東風(fēng)商用車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，對(duì)駕乘人員來(lái)說(shuō)，還大大提供了行車(chē)過(guò)程的安全性。
殷先生，是一位挖掘機(jī)司機(jī)，他比較看好柳汽的乘龍H7這款新車(chē)。他說(shuō)我開(kāi)挖掘機(jī)，與很多渣土車(chē)、牽引車(chē)司機(jī)都有聯(lián)系，我覺(jué)得選車(chē)最重要的還是要看安全性以及動(dòng)力性方面的配置。我今天特別了解了下柳汽的這款車(chē)，我發(fā)現(xiàn)它的安全制動(dòng)系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)都是很先進(jìn)的裝置，以前沒(méi)見(jiàn)過(guò)。動(dòng)力系統(tǒng)配置也很強(qiáng)，而且外型也好看，所以我比較喜歡這款車(chē)。
全新一代高端物流重卡——東風(fēng)柳汽乘龍H7
小編點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)柳汽乘龍H7定位于全新一代高效物流重卡，擁有67項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，集中了安全、可靠、高效、省油四大特性。融入了歐美先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，采用龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，應(yīng)用了WEBCO安全制動(dòng)系統(tǒng)、TMPS胎壓監(jiān)測(cè)、防碰撞預(yù)警等多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)的主/被動(dòng)安全技術(shù)項(xiàng)目，60KM/H時(shí)制動(dòng)安全距離僅為32米，優(yōu)于國(guó)內(nèi)同行3米以上；整車(chē)自重僅7.6噸，行業(yè)最輕；通過(guò)降低整車(chē)風(fēng)阻，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配優(yōu)化，最高檔80KM/H百公里等速油耗不超過(guò)34升，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期延長(zhǎng)到10萬(wàn)公里，客戶(hù)使用更省心。乘龍H7 6*4平頭牽引車(chē)搭載了全球頂尖的東風(fēng)康明斯ISL9.5-400E40A柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特12檔AMT變速箱，動(dòng)力配置更強(qiáng)勁。
人性化、安全性是用戶(hù)最看重的
當(dāng)被問(wèn)到對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有了解嗎？受訪的幾位卡車(chē)用戶(hù)還真提出了自己的意見(jiàn)。類(lèi)似天氣、新聞、音樂(lè)、安全配置等方面的功能是幾位受訪者都有所提及的。其實(shí)，這方面的功能每個(gè)重卡品牌車(chē)聯(lián)網(wǎng)或車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)都具備。紅巖發(fā)布的“杰時(shí)達(dá)”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)里，天氣、新聞、音樂(lè)、視頻、4S店優(yōu)惠、周邊購(gòu)物與餐飲折扣等各類(lèi)資訊與娛樂(lè)都能從中體現(xiàn)；貨物、燃油、電瓶乃至整車(chē)防盜保障有力，可報(bào)警、可追終、可鎖車(chē)，顯著提升安全性；顯示屏中道路紅、黃、綠顯示的擁堵、緩慢及暢通狀況一目了然。云數(shù)據(jù)，科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃讓維護(hù)更為規(guī)范，省心省力；遠(yuǎn)程故障診斷、實(shí)時(shí)檢測(cè)、車(chē)況信息提供，突發(fā)故障從容應(yīng)對(duì)；事故后車(chē)輛自動(dòng)或人工報(bào)警救助，救援中心獲取信息更為全面。行駛線路、區(qū)域偏移報(bào)警、位置管理追蹤； 報(bào)表定制，智能、精細(xì)、規(guī)范車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理； 實(shí)時(shí)油耗監(jiān)測(cè)、油耗數(shù)據(jù)分析，改善駕駛?cè)藛T操作行為，達(dá)到最佳油耗 ，實(shí)現(xiàn)成本最大優(yōu)化。
上汽依維柯紅巖上海車(chē)展發(fā)布了“杰時(shí)達(dá)”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
除此以外，像福田汽車(chē)與福田戴姆勒汽車(chē)聯(lián)合在上海車(chē)展首次提供的電商、快遞物流一站式整體解決方案。通過(guò)匹配電商、快遞行業(yè)用車(chē)需求針對(duì)性研發(fā)設(shè)計(jì)的高端產(chǎn)品持續(xù)引領(lǐng)高端物流市場(chǎng)，為電商、快遞物流行業(yè)提供專(zhuān)業(yè)化的高效物流解決方案，也能為用戶(hù)帶來(lái)持續(xù)高效的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
編后語(yǔ)：通過(guò)對(duì)本屆車(chē)展普通觀眾的采訪，商用車(chē)之家小編發(fā)現(xiàn)，幾位受訪者在采訪中對(duì)看好的商用車(chē)型基本都沒(méi)有提到價(jià)格這個(gè)原因，這也是編輯在采訪前沒(méi)有想到的，但大家對(duì)商用車(chē)的熱情度比我們想象的要高出很多，前來(lái)參觀的觀眾絡(luò)繹不絕?；蛟S是缺乏對(duì)商用車(chē)的進(jìn)一步了解，大家對(duì)商用車(chē)的外型、內(nèi)飾等這些看得見(jiàn)的東西在意度遠(yuǎn)高于隱藏其中的動(dòng)力總成及配置。小編認(rèn)為，商用車(chē)行業(yè)特別是媒體，應(yīng)加強(qiáng)商用車(chē)的科普力度，無(wú)論是在商用車(chē)的功能及文化方面，通過(guò)更多途徑，讓更多人真正了解商用車(chē)領(lǐng)域。
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