本次江淮商用車的展車,有三個(gè)沒有:沒有重卡參展;輕卡品牌中,沒有駿鈴和好運(yùn)品牌參展;參展輕卡車型,沒有江淮外的發(fā)動機(jī)配裝。這三個(gè)沒有背后,透出了江淮商用車的戰(zhàn)略變化。
首先,本次江淮商用車參展,只有輕卡,沒有重卡。江淮往年參展,都是輕卡重卡都有。反正集團(tuán)也來參展了,展位也有了,展臺布置也做好了,多幾個(gè)車也多不了多少成本。而且,車展本身也是集團(tuán)實(shí)力的顯現(xiàn),一般企業(yè)集團(tuán)也都會把自己不同領(lǐng)域的車,都在這個(gè)地方集中展示。而今年的上海車展,江淮商用車展臺,卻少了重卡的身影。據(jù)江淮重卡人員透露,主要是重卡沒有什么新產(chǎn)品,因此參展本次展會意義不大。這或許表明了江淮商用車的戰(zhàn)略變化,那就是重卡與輕卡將都成為相對獨(dú)立的軍團(tuán),每個(gè)軍團(tuán)的獨(dú)立性也更強(qiáng)。
第二個(gè)沒有,就是今年江淮輕卡展出的品牌,只有帥鈴一個(gè)子品牌。江淮另外兩個(gè)子品牌:駿鈴和好運(yùn)并沒有出現(xiàn)在展臺上。據(jù)江淮輕卡內(nèi)部人士透露,由于輕卡市場的結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化,低端輕卡份額迅速減少,中高端輕卡銷量攀升,因此,作為江淮低端輕卡的好運(yùn),不再適應(yīng)競爭的需要,將從江淮輕卡體系中剝離,而成為江淮工程車的品牌,原來好運(yùn)系列的輕卡將會使用康鈴的名稱。未來,江淮輕卡體系中,帥鈴主打高端,駿鈴主打中高端,而康鈴則主打經(jīng)濟(jì)型輕卡。從本次車展可以看出,帥鈴未來有望成為江淮輕卡資源投放最多的子品牌,其目標(biāo)旨在高端輕卡市場獲得更多份額。
第三個(gè)沒有,就是參展的江淮輕卡配裝的全部都是江淮納威司達(dá)工廠生產(chǎn)的柴油發(fā)動機(jī)。就在去年北京車展,江淮帥鈴三還是用了福田康明斯發(fā)動機(jī),不過,今年,展車已經(jīng)全部都是江淮自產(chǎn)發(fā)動機(jī)了。本次車展,江淮汽車展出了2.0L、2.7L、2.8L、3.2L、和4.8L五種具有國五排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機(jī)。這標(biāo)志著,江淮在輕型柴油機(jī)領(lǐng)域,已經(jīng)基本完成了布局。另外,此次車展重點(diǎn)推出的2.7升國五柴油機(jī),以輕量化和集成化為主打,采用了高強(qiáng)度的鑄鐵缸體、雙層水套冷卻缸蓋以及正時(shí)鏈條等故障率低的部件。這款發(fā)動機(jī),在升功率和升扭矩方面也有不俗表現(xiàn),將會配裝在江淮的中高端輕卡上??梢灶A(yù)見,這款發(fā)動機(jī),將會替代之前裝配的福田康明斯2.8升發(fā)動機(jī)。
總之,從本次車展的這三個(gè)沒有,可以看出,今后,江淮輕卡的獨(dú)立性會更強(qiáng),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將會快速向中高端轉(zhuǎn)化,發(fā)動機(jī)將逐步都更迭成自產(chǎn)發(fā)動機(jī)。
全面布局國五 江淮商用車以科技環(huán)保驅(qū)動未來
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