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新超越300C登場(chǎng) ZF專(zhuān)屬變速器配黃金動(dòng)力

商用車(chē)之家訊:上海車(chē)展上汽集團(tuán)推出的超越300C可以說(shuō)是全新?lián)Q代,從外形到內(nèi)飾都有了較大幅度的調(diào)整,另外是使用菲亞特F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)和匹配黃金檔動(dòng)力的ZF變速器。在國(guó)內(nèi)輕卡范圍內(nèi),配有國(guó)外一流變速器還是不多,因此這就成為最大的亮點(diǎn)之一。

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       上海車(chē)展超越300C不僅以華麗的外觀登場(chǎng),其“藍(lán)天計(jì)劃”的“芯”裝備讓它進(jìn)一步向高端輕卡車(chē)型進(jìn)軍。


2015上海車(chē)展上汽集團(tuán)展臺(tái)

2015上海車(chē)展上汽集團(tuán)展臺(tái)


       超越300C全車(chē)尺寸5995*1995*3120(mm),貨箱尺寸為4105*1860*2050(mm),外型上凸顯了意大利人的浪漫和時(shí)尚追求,一體式的大燈設(shè)計(jì)擁有調(diào)節(jié)高度的功能,LED示寬燈體現(xiàn)了整體的時(shí)尚感。在車(chē)輛內(nèi)部也是配有導(dǎo)航系統(tǒng),多功能方向盤(pán),空調(diào)和倒車(chē)?yán)走_(dá)及中控鎖等功能。


超越300C 國(guó)V排放

超越300C 國(guó)V排放


       利用高強(qiáng)度鋼體鍛造的駕駛室擁有很好的耐磨性和抗壓性,車(chē)廂也是采用復(fù)合材料設(shè)計(jì)而成,密封度和抗壓性也是一流,特別是高效物流時(shí)代,對(duì)于貨物的安全運(yùn)輸有著非常高的要求,超越300C可滿足這一要求。值得一提的是車(chē)廂側(cè)面上裝有側(cè)向門(mén)板,提高了卸貨的方便性。


國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)

國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)


       在動(dòng)力上配有菲亞特研發(fā)的F1系列發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)是基于FPT技術(shù)生產(chǎn),能夠覆蓋所有車(chē)型。這里輕卡所搭載的是3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率是107(Kw),最大扭矩是350(N.m),擁有先進(jìn)的空氣進(jìn)氣系統(tǒng)和空氣中冷技術(shù),優(yōu)化設(shè)計(jì)的散熱功能不但延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命還提高了整體增壓效果,保證了動(dòng)力上的快速輸出。ERR尾氣處理系統(tǒng)可以輕松到達(dá)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),并且可提升到國(guó)V的潛能。


       而作為黃金搭檔的6檔ZF變速器其齒輪咬合更清晰,沒(méi)有換擋時(shí)的頓挫感,降低了因換擋導(dǎo)致的動(dòng)力損耗,小型化的全鋁殼體不僅降低了整體的重量,還為底盤(pán)的前懸掛配有橫向穩(wěn)定桿做出了貢獻(xiàn)。車(chē)輛適合各種工作環(huán)境。另外ZF變速器作為超越300C的利器,在整體降噪效果上更加突出,由于齒輪咬合清晰,并且人性化的設(shè)計(jì)也給該車(chē)在節(jié)油方面做出了不小的貢獻(xiàn)。


       作為一款高性能的廂式輕卡,走中高端路線的超越300C完全適合城鄉(xiāng)運(yùn)輸,車(chē)體不算寬大的它能自由穿梭城市道路,尤其是某些限高的地方對(duì)于它來(lái)說(shuō)受到的影響并不大,而且啟動(dòng)速度快,制動(dòng)性能良好的它應(yīng)付城市的復(fù)雜運(yùn)輸情況完全游刃有余。對(duì)于車(chē)輛的整體平衡性來(lái)說(shuō)前橫向穩(wěn)定桿保持了車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎或是掉頭的平順性,尤其是在惡劣天氣時(shí),滿載情況下車(chē)輛依然擁有很好的表現(xiàn)。


編后語(yǔ):


       本次超越300C的推出應(yīng)該說(shuō)在輕行列內(nèi)給客戶有增添了一款新型產(chǎn)品,采用鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)在輕卡車(chē)型中很少出現(xiàn),而且匹配的ZF變速箱提高了整體動(dòng)力效果,幾乎是模仿轎車(chē)的降噪設(shè)計(jì)。這次的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是五慶鈴輕卡,想在高端物流中搶占一定的市場(chǎng)份額,畢竟傳統(tǒng)輕卡領(lǐng)域中慶鈴一直是國(guó)內(nèi)高端的代表之作。


       南京依維柯曾經(jīng)作為比較冷門(mén)的車(chē)型來(lái)說(shuō),進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間比較晚,雖然性能是歐洲標(biāo)準(zhǔn),可礙于宣傳上的不理想,錯(cuò)失中國(guó)輕卡崛起的第一時(shí)期。因此借助本次車(chē)展,超越300C的全面升級(jí)和投入或許將成為下一個(gè)中國(guó)輕卡的領(lǐng)先者。



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