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福州50輛快遞專車上路 市民更快拿快遞

商用車之家訊:10日,記者從福州市郵政局獲悉,50輛帶有快遞專用服務標識的輕型貨車今日在福州正式上路,這些“快遞專車”可在福州市區(qū)限制載貨汽車通行的道路有條件通行,無需辦理車輛通行證?!翱爝f專車”投入使用后,市民可更快拿到快件。

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       10日,記者從福州市郵政局獲悉,50輛帶有快遞專用服務標識的輕型貨車今日正式上路,這些“快遞專車”可在福州市區(qū)限制載貨汽車通行的道路有條件通行,無需辦理車輛通行證?!翱爝f專車”投入使用后,福州市民可更快拿到快件。


限行路段有條件通行


       根據相關規(guī)定,上午7:00—晚上9:00時段,福州市二環(huán)路(含)以內的道路,禁止輕型載貨汽車和輕型自卸貨車(載重量在0.5噸以下的除外)通行。快件如果想進入福州市區(qū),只能在夜間將其運往市區(qū)內各個中轉站,然后白天再由快遞員用電動車、“小三輪”等交通工具,將快件送到市民手中。


       福州市快遞行業(yè)協(xié)會會長宋茂松表示,這樣的投遞方式,不僅增加了快遞企業(yè)的運營成本,同時也影響了物件投遞的時效。


       “快遞專車”相對于其他車輛有哪些“特權”呢?據福州市管理/‘>郵政管理局的負責人介紹,帶有快遞專用標識的車輛允許進入福州市區(qū)限行道路通行,無需辦理車輛通行證,但早晚高峰時段7:00—9:00、17:00—19:00除外。


       “快遞專車上路,這提高了末端投遞的效率?!币豢爝f企業(yè)的負責人告訴記者,通過“快遞專車”投遞,市民至少可提早半天拿到快件。


4家快遞申請到“快遞專車”


       此次投用的50輛“快遞專車”是福州市郵政管理局根據相關規(guī)定,從快遞企業(yè)申報的100多輛車中審批篩選而出,涉及順豐、德邦、飛遠、申通4家快遞企業(yè)。據了解,只有“閩A”藍色車牌的輕型載貨汽車才可進行申報(注:大中型載重車為黃牌,不能申報)。


       據了解,快遞企業(yè)使用專用標識的有效期為一年,到期需向相關部門申請續(xù)期。此外,相關部門還設立了退出機制,如果快遞企業(yè)有車輛預期未年檢或報廢、一年內人為造成車輛定位系統(tǒng)無記錄達3次、違反規(guī)定申領快遞專用標識等情況,公安部門將取消已粘貼或噴繪的專用標識,并關聯(lián)該企業(yè)“快遞業(yè)務經營許可/’>快遞業(yè)務經營許可證”年度報告結果。


年內有望增至100輛


       “我們對使用快遞專用標識的車輛實行總量控制,不會加大對城區(qū)的交通壓力?!备V菔泄簿纸痪ш牭呢撠熑巳缡潜硎?。


       據了解,2015年,福州市快遞業(yè)務量和快遞業(yè)務收入均有大幅度增長,而與此相悖的是,快遞車輛卻面臨進城難、通行難、??侩y等困境,阻礙了快遞末端服務質量的提升。首批“快遞專車”投用后,將有效解決上述問題,方便市民。此外,福州作為電子商務與物流快遞協(xié)同發(fā)展五個試點城市之一,將2015年底實現(xiàn)100輛統(tǒng)一標識快遞車輛市區(qū)便利通行作為試點工作目標之一。


限行路段有條件通行


       根據相關規(guī)定,上午7:00—晚上9:00時段,福州市二環(huán)路(含)以內的道路,禁止輕型載貨汽車和輕型自卸貨車(載重量在0.5噸以下的除外)通行??旒绻脒M入福州市區(qū),只能在夜間將其運往市區(qū)內各個中轉站,然后白天再由快遞員用電動車、“小三輪”等交通工具,將快件送到市民手中。


       福州市快遞行業(yè)協(xié)會會長宋茂松表示,這樣的投遞方式,不僅增加了快遞企業(yè)的運營成本,同時也影響了物件投遞的時效。


       “快遞專車”相對于其他車輛有哪些“特權”呢?據福州市郵政管理局的負責人介紹,帶有快遞專用標識的車輛允許進入福州市區(qū)限行道路通行,無需辦理車輛通行證,但早晚高峰時段7:00—9:00、17:00—19:00除外。


       “快遞專車上路,這提高了末端投遞的效率?!币豢爝f企業(yè)的負責人告訴記者,通過“快遞專車”投遞,市民至少可提早半天拿到快件。


4家快遞申請到“快遞專車”


       此次投用的50輛“快遞專車”是福州市郵政管理局根據相關規(guī)定,從快遞企業(yè)申報的100多輛車中審批篩選而出,涉及順豐、德邦、飛遠、申通4家快遞企業(yè)。據了解,只有“閩A”藍色車牌的輕型載貨汽車才可進行申報(注:大中型載重車為黃牌,不能申報)。


       據了解,快遞企業(yè)使用專用標識的有效期為一年,到期需向相關部門申請續(xù)期。此外,相關部門還設立了退出機制,如果快遞企業(yè)有車輛預期未年檢或報廢、一年內人為造成車輛定位系統(tǒng)無記錄達3次、違反規(guī)定申領快遞專用標識等情況,公安部門將取消已粘貼或噴繪的專用標識,并關聯(lián)該企業(yè)“快遞業(yè)務經營許可證”年度報告結果。


年內有望增至100輛


       記者了解到,福州目前有600多輛快遞車輛,如果全部涌入市區(qū),將增加市區(qū)交通壓力。那“快遞專車”的投用是否考慮到這一情況呢?


       “我們對使用快遞專用標識的車輛實行總量控制,不會加大對城區(qū)的交通壓力?!备V菔泄簿纸痪ш牭呢撠熑巳缡潜硎?。


       據了解,2015年,福州市快遞業(yè)務量和快遞業(yè)務收入均有大幅度增長,而與此相悖的是,快遞車輛卻面臨進城難、通行難、??侩y等困境,阻礙了快遞末端服務質量的提升。首批“快遞專車”投用后,將有效解決上述問題,方便市民。此外,福州作為電子商務與物流快遞協(xié)同發(fā)展五個試點城市之一,將2015年底實現(xiàn)100輛統(tǒng)一標識快遞車輛市區(qū)便利通行作為試點工作目標之一。




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