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海格純電動客車服務(wù)北京地區(qū)航空通勤

商用車之家訊:今年初,在整個北方新能源客車市場進展緩慢的情況下,北京馬氏汽車租賃有限公司果斷購置了海格H6V純電動客車,用于航空公司通勤班車運營,成為了北京租賃企業(yè)少有的敢于吃螃蟹的人。

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       當(dāng)?shù)?4屆冬奧會舉辦城市最終落地中國北京時,所有客車企業(yè)都意識到了即將到來的機遇。新能源產(chǎn)業(yè)將要迎來最大的發(fā)展周期。北京新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會專家認(rèn)為,北京冬奧會的申辦成功將成為新能源汽車的機會,屆時新能源汽車的發(fā)展將成為重頭戲。


       為此,中國客車網(wǎng)記者采訪了北京馬氏汽車租賃有限公司總經(jīng)理馬永升先生,今年初,在整個北方新能源客車市場進展緩慢的情況下,馬總果斷購置了海格H6V純電動客車,用于航空公司通勤班車運營,成為了北京租賃企業(yè)少有的敢于吃螃蟹的人。


海格純電動H6V.png


補貼落地 政策支持仍是產(chǎn)業(yè)發(fā)展“主心骨”


       2015年8月10日,北京市對新能源客車的補貼政策正式落地。北京市科委等部門發(fā)布消息,北京地區(qū)的公交、班車等純電動客車將享受購車補貼,最高補貼額度達(dá)50萬元。純電動公交每年還可享受8萬元運營補貼,國家和地方補貼總額不得超過購車成本的60%。


       政策落地,馬永升頓時放心了不少?!拔乙恢痹陉P(guān)注新能源商用車的政策推進,我相信純電動車是未來發(fā)展的方向,零排放、即環(huán)保又節(jié)能,國家沒有理由不支持。但就目前來看,純電動商用車的價格對民企的成本負(fù)擔(dān)還是比較高。如果沒有財政補貼,企業(yè)是沒有能力獨自負(fù)擔(dān)那么高的購置成本的。因此,今年初看到各地方補貼政策相繼推進后,我就開始籌備采購新能源車,隨時迎接北京地區(qū)的補貼政策出臺。有國家補貼政策的支持,我才能有這么大的信心去做?!?/span>


       馬永升對記者說道,“比如,一輛120萬的車,在中央和地方補貼完后,企業(yè)可以很輕松就拿到手,購置成本節(jié)省的力度不只一成兩成,這樣的話,我們是很樂意采購新能源客車的,我們也希望自己生活的環(huán)境是綠水青山、鳥語花香,這是我們每一個生活在這里的人的愿望?!?/span>


      “除了在政策補貼上的大力支持,國家在一些國有部門、企業(yè)下達(dá)了新能源車輛更新的硬任務(wù),比如,對于一些航空公司,規(guī)定要限期淘汰一定比例的黃標(biāo)車,這就給新能源市場的發(fā)展起到了推動作用,對以后基礎(chǔ)設(shè)施的完善、政策內(nèi)容的跟進奠定了基礎(chǔ),也給我們這樣的民營企業(yè)擴大新能源客車的運營規(guī)模增強了信心?!?/span>


購車無憂  海格品質(zhì)塑造市場向心力


       在馬永升公司的運營車輛中,80%都是海格客車,而在他另一個公司正在更新?lián)Q代的車輛中,60%也都換成了海格。記者問馬總為什么就認(rèn)準(zhǔn)了海格客車呢?


       對記者的這個問題,馬永升顯得非常自信,“我們公司和海格客車合作了有七八年,以往傳統(tǒng)能源的產(chǎn)品,海格客車的性能非常有保障,出勤率高、油耗少、維修有保障等等。不管是車輛購買還是售后服務(wù),海格客車都非常值得信賴。我們公司采購的時候會考察很多企業(yè),包括各個環(huán)節(jié)的服務(wù)保障,只有能幫客戶最大限度節(jié)省成本的企業(yè)才值得信賴,這也是我為什么在采購新能源車時也首先選擇海格的原因?!?/span>


       海格新能源客車的設(shè)計和品質(zhì)都讓馬永升感到滿意?!昂8馠6V純電動輕客沒有離合器,能有效的降低司機的勞動強度;在能耗方面,海格H6V運營耗電比耗油節(jié)省了一大半的成本,采購和運營成本的節(jié)省非??捎^”, 馬永升給記者算了這么一筆賬,“傳統(tǒng)車運營,一公里能耗成本大概在一塊多,而純電動車只需要五毛錢一公里。再加上建充電樁、運營也都有補貼。真正的給企業(yè)省了不少錢,省錢就是掙錢,企業(yè)利潤率自然也就上升了。”


       在運營里程方面,馬永升說道,他曾經(jīng)駕駛海格H6V客車不開空調(diào)從北京往天津開,甚至可以開到塘沽。從這方面看,海格新能源車提供的數(shù)據(jù)非??孔V,甚至要超過說明書上的180公里運營里程的數(shù)據(jù),這對成本至上的運營企業(yè)來說非常重要。


       在售后服務(wù)方面,海格三電系統(tǒng)提供五年的質(zhì)保服務(wù),這讓企業(yè)整車保養(yǎng)成本節(jié)省了不少?!斑^去傳統(tǒng)車需要運營四、五年才能收回成本,但是海格純電動車估計只需要兩年就能收回成本?!边@樣一筆經(jīng)濟賬讓馬永升感到非常得意,他認(rèn)為,選擇海格客車就是選擇了有保障的品牌,從品質(zhì)到售后,都很劃得來。


北京馬氏汽車租賃有限公司總經(jīng)理馬永升.png


雄關(guān)漫道 新能源推廣路道阻且長


       新能源、尤其是純電動客車的發(fā)展在我們國家還是起步階段,有很多的困難影響著新能源車在更遠(yuǎn)運距范圍的應(yīng)用。馬永升對記者說道,“北京地區(qū)交通狀況很不穩(wěn)定,平均每天累計堵車時間能達(dá)到一兩個小時,擁堵路段甚至累計能堵3個小時,怠速狀態(tài)下的電量耗費很大。另一個問題就是基礎(chǔ)設(shè)施不夠普及,充電樁少,更遠(yuǎn)距離的業(yè)務(wù)沒有辦法開展,更大規(guī)模的新能源車的更新也就無法繼續(xù)。我認(rèn)為,這是采購企業(yè)顧慮最大的一點。而要克服這些困難,除了技術(shù)進步的加快,政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的力度更要加強?!?/span>


       “以我們其中一條新能源車運營線路為例,每天車輛從三元橋到機場,來回50多公里??振偫锍碳s20公里,在北京這樣的早晚高峰路況下,每天都能完成運營任務(wù)。按照這樣的情況,目前我們公司百分之八十的路線都能換成新能源。但是,充電基礎(chǔ)設(shè)施不健全讓更遠(yuǎn)距離的班車業(yè)務(wù)無法開展。我相信這也是其它企業(yè)沒有大批量采購新能源客車的原因?!瘪R永升總結(jié)道。


       此前,我國冬奧申委環(huán)保部部長方力在吉隆坡表態(tài),到2022年,將努力使北京的PM2.5濃度2012年的基礎(chǔ)上至少降低40%。按照北京市環(huán)保局的說法,北京地區(qū)機動車尾氣排放占到PM2.5值的三成以上。這也就意味著,為保證上述目標(biāo)的達(dá)成,在下一階段,在整個北方地區(qū)推進清潔能源交通設(shè)備,降低機動車的整體排放將是北京降低PM2.5濃度的重要方向之一。


       新能源客車市場所面臨的前景將是非常廣闊的,而海格新能源客車的“超能”品質(zhì)也將迎來更大的發(fā)展舞臺。




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