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11月5日，揚(yáng)子江汽車提前完成全年銷售任務(wù)，共贏得8600余臺(tái)車輛訂單，其中超級(jí)精靈G6純電動(dòng)微巴、小客車Q1、Q2、純電動(dòng)物流車V1、V2等新能源汽車近8000余臺(tái)。自2014年揚(yáng)子江汽車與東湖新能源汽車集團(tuán)公司完成資產(chǎn)重組后，企業(yè)競爭實(shí)力迅猛提升。
目前，揚(yáng)子江汽車正逐步布局新能源汽車工業(yè)，到2020年，將成為集新能源整車技術(shù)、電控技術(shù)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)于一體的新能源汽車領(lǐng)軍強(qiáng)企。屆時(shí)，揚(yáng)子江新能源智慧汽車將廣泛服務(wù)于城市公交系統(tǒng)、通勤、城際客運(yùn)等客運(yùn)系統(tǒng)，城市觀光、景區(qū)接駁等旅游系統(tǒng)，城際快運(yùn)、城市快遞等物流系統(tǒng)，以及環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)和醫(yī)療急救系統(tǒng)智能救護(hù)運(yùn)輸?shù)确矫?，成為世界?jí)的新能源汽車專家。
搬新廠 傳承86年企業(yè)發(fā)展精神
揚(yáng)子江汽車源自1929年武漢公用汽車修配所，2010年公司遷址武漢市東西湖區(qū)金銀潭18號(hào)。新基地占地300畝，年產(chǎn)能達(dá)1萬臺(tái)，是我國中部地區(qū)規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的新能源汽車生產(chǎn)基地，是湖北省城市客車工程技術(shù)研究中心，具備國家新能源汽車整車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)，通過國家3C生產(chǎn)認(rèn)證及TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。
2014年后，東湖新能源汽車集團(tuán)公司加大對揚(yáng)子江汽車的投入，為揚(yáng)子江汽車帶來了可喜的變化。2015年初，揚(yáng)子江建成純電動(dòng)物流車、小型客車生產(chǎn)線，引進(jìn)數(shù)十套先進(jìn)的新能源汽車研發(fā)檢測、試驗(yàn)設(shè)備，為揚(yáng)子江建立了完整的現(xiàn)代汽車營銷體系，擴(kuò)展了營銷渠道。優(yōu)化企業(yè)管理機(jī)制，推行現(xiàn)代化企業(yè)管理模式，為揚(yáng)子江公司插上了騰飛的翅膀，更堅(jiān)定了新能源汽車發(fā)展方向。
現(xiàn)在，揚(yáng)子江汽車已形成以客車為核心產(chǎn)業(yè)，新能源客車、專用車技術(shù)為發(fā)展重點(diǎn)的發(fā)展布局，構(gòu)建了6米到18米的環(huán)保柴油、LNG、CNG、無軌電車、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、純電動(dòng)在線充等多種類車型客車平臺(tái)和純電動(dòng)物流車、純電動(dòng)垃圾車等專用車平臺(tái)，廣泛應(yīng)用于城市公交、團(tuán)體旅游、公路客運(yùn)和物流及特種作業(yè)等交通體系。
研新技 做新能源客車研發(fā)領(lǐng)軍者
有著35年公交車電驅(qū)動(dòng)的制造、應(yīng)用、管理技術(shù)積累，以及電控技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和專利的揚(yáng)子江汽車，在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域，一直領(lǐng)先于國內(nèi)同行。秉承“以客戶需求為導(dǎo)向”，以“品立四海，道行天下”為經(jīng)營理念，揚(yáng)子江汽車行銷全國100多個(gè)大中城市，并在泰國、秘魯、緬甸等海外地區(qū)建立了營銷網(wǎng)點(diǎn)，擁有全天候的應(yīng)急服務(wù)體系。
2012年底揚(yáng)子江純電動(dòng)在線充城市客車的上線運(yùn)營，掀起新能源汽車發(fā)展歷程上的一場新的變革。2014年200臺(tái)純電動(dòng)在線充城市客車正式投入武漢公交運(yùn)行，率先開啟中國純電動(dòng)公交車商業(yè)化的運(yùn)營模式?！霸诰€充”的面世，使城市客車純電動(dòng)化的續(xù)駛里程、充電難、基礎(chǔ)設(shè)施投入巨大等瓶頸問題全部有效化解。特別是徹底解決低溫環(huán)境下純電動(dòng)汽車電池不能工作的問題，使我國北方地區(qū)也能發(fā)展應(yīng)用純電動(dòng)汽車。為此，國家863項(xiàng)目重大專項(xiàng)組、國家新能源汽車項(xiàng)目監(jiān)理組組長王秉剛教授，從安全性、經(jīng)濟(jì)性、便利性、環(huán)保性四個(gè)方面給予了最高的A級(jí)評(píng)價(jià)，認(rèn)為“在線充”是非常適合我國國情的純電動(dòng)汽車技術(shù)模式。
2015年，揚(yáng)子江汽車在整車超輕量化項(xiàng)目和微渦増程器項(xiàng)目獲得重大進(jìn)展，首臺(tái)超輕量化底盤完成動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，標(biāo)志著揚(yáng)子江汽車擁有了整車輕量化高尖端技術(shù)。微渦増程器研發(fā)的突破，將使純電動(dòng)汽車徹底擺脫電池瓶頸的束縛，自由奔馳。
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