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近期，杰瑞集團(tuán)在其位于煙臺(tái)市的總部推出搭配了艾里遜變速箱的新款2500型壓裂車。此款新車配置了艾里遜9832 OFSTM油田系列變速箱，結(jié)構(gòu)緊湊，堅(jiān)固耐用，比常規(guī)的2500型在整車重量上降低了2.5頓，長(zhǎng)度縮短了1米，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性提升了5%。
隨著世界在能源開(kāi)發(fā)領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)的加劇、常規(guī)或非常規(guī)油氣資源以及復(fù)雜油氣藏、低滲透油田開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的逐漸開(kāi)拓，市場(chǎng)對(duì)大功率油田壓裂設(shè)備的需求越來(lái)越大。艾里遜 9832 OFSTM油田系列變速箱功率達(dá)3200馬力（2386千瓦），專為在最為復(fù)雜的地形中作業(yè)的壓力泵而設(shè)計(jì)，以滿足傳遞持續(xù)不間斷的扭矩和最大馬力的需求。
在2015年CIPPE展會(huì)發(fā)布9832 OFSTM時(shí)，艾里遜變速箱公司全球非公路市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售及服務(wù)執(zhí)行總監(jiān)Chris E. Vargo介紹說(shuō)，“相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，該產(chǎn)品重量減輕近44%，保持高質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了最佳的功率重量比。”
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高端石油裝備制造商，杰瑞集團(tuán)一直致力于解決全球油田開(kāi)發(fā)面臨的實(shí)際性問(wèn)題，并研發(fā)推出相應(yīng)的解決方案。
此次推出的2500型壓裂車配置艾里遜9832 OFSTM變速箱，無(wú)疑是再次給行業(yè)井區(qū)成就了一個(gè)大方案。據(jù)杰瑞項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人全金透露，艾里遜變速箱具有的高效性、可靠性、耐久性特點(diǎn)早前已給行業(yè)留下了深刻印象。
此外，艾里遜9832 OFSTM變速箱具有重心高度更低的特點(diǎn)，令整車更安全，更適應(yīng)崎嶇、復(fù)雜惡劣的井場(chǎng)和礦區(qū)路況。 同時(shí)9832 OFSTM的90%配件可與杰瑞之前推出的常規(guī)2000型壓裂車、2300型壓裂車所配置的艾里遜變速箱實(shí)現(xiàn)通用，服務(wù)和保養(yǎng)更便捷，可大大減少用戶在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備配件的種類和數(shù)量。
據(jù)全金介紹，在此次發(fā)布會(huì)活動(dòng)之前，這款壓裂車已在中國(guó)四川的頁(yè)巖氣示范基地進(jìn)行了四口頁(yè)巖氣井、時(shí)長(zhǎng)超過(guò)300小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)驗(yàn)。2015年7月以來(lái)的記錄顯示，車輛的穩(wěn)定性、可操作性和作業(yè)排量持續(xù)上升。
全金表示：“艾里遜變速箱讓車輛具有更高的可操控性。車重和長(zhǎng)度的縮減，大幅優(yōu)化了制動(dòng)距離和轉(zhuǎn)彎半徑，車輛更適應(yīng)條件惡劣的路況，燃油經(jīng)濟(jì)性提升了5%，從而減少了運(yùn)輸成本，同時(shí)延長(zhǎng)底盤壽命。”
對(duì)于實(shí)驗(yàn)期間所觀察到的情況，全金回顧說(shuō)，該四口作業(yè)井的平均作業(yè)壓力為65MPa-85MPa （9,430 – 12,330 psi）。
他說(shuō)：“在這種井況下，這款新型壓裂車的負(fù)載僅在46%—55%之間，3擋運(yùn)行即可滿足以往2500型壓裂車4擋運(yùn)行時(shí)的輸出排量，整體作業(yè)更加安全、穩(wěn)定和高效?！?/span>
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