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北方客車三款精品客車亮相2016北京道路運(yùn)輸展

商用車之家訊:城鎮(zhèn)一體化和公交優(yōu)先、新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、交通安全、霧霾與環(huán)境治理、公路客車發(fā)展遭遇瓶頸等等問(wèn)題,成為近兩年客車行業(yè)聚焦的關(guān)鍵詞。而北方客車三款新產(chǎn)品多行業(yè)全面覆蓋,展示北方客車技術(shù)創(chuàng)新及公司戰(zhàn)略發(fā)展方向。

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       北方客車作為中國(guó)豪華客車的倡導(dǎo)者,踐行者,經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展,始終在傳統(tǒng)客運(yùn)、旅游市場(chǎng)上擁有良好的品牌價(jià)值及穩(wěn)固的市場(chǎng)群體,正值2016年北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)在京召開(kāi),北方客車攜三款自主研發(fā)精品車型參展,涵蓋純電動(dòng)公交、清潔能源公交和傳統(tǒng)柴油公路客車,向行業(yè)全面展示北方客車技術(shù)創(chuàng)新及公司戰(zhàn)略發(fā)展方向。


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北方客車三款新品亮相


       科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼曾說(shuō)到“外部能源環(huán)保倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,內(nèi)部技術(shù)升級(jí)加快推動(dòng)著轉(zhuǎn)型,特別是市場(chǎng)應(yīng)用推廣又在“引誘”我們加快轉(zhuǎn)型”。轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為中國(guó)客車業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。隨著北方客車“十三五”規(guī)劃和客車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的市場(chǎng)需求,補(bǔ)充短板已經(jīng)成為北方客車穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、規(guī)模發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的戰(zhàn)略目標(biāo)。


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BFC6809GBEV  傳承經(jīng)典 靈動(dòng)新生


       本次參展的BFC6809GBEV純電動(dòng)城市公交車屬于“北方”N08E系列,全系列產(chǎn)品基于NEOPLAN技術(shù)與制造工藝平臺(tái),品質(zhì)更加值得信賴。整車采用全承載車身結(jié)構(gòu),經(jīng)過(guò)有限元計(jì)算和輕量化設(shè)計(jì),不僅確保了N08E全系列車型卓越的安全性得以傳承,更實(shí)現(xiàn)整車重量比同類產(chǎn)品降低4%以上,大大降低了車輛能耗,使得整車?yán)m(xù)航里程及運(yùn)營(yíng)成本達(dá)到最佳。


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       北方客車始終將車輛運(yùn)營(yíng)安全放在首位,除了核心技術(shù)的經(jīng)典傳承確保車輛結(jié)構(gòu)安全性外,以BFC6809GBEV為代表的N08E系列新能源產(chǎn)品還推出了七大安全控制策略,綜合實(shí)現(xiàn)整車多位一體的系統(tǒng)安全設(shè)計(jì),綜合高壓安全設(shè)計(jì)、功能安全設(shè)計(jì)等要素。匹配行業(yè)高性能鋰電管理系統(tǒng),專業(yè)化、模塊化的PACK,使電池系統(tǒng)更加可靠,可提供8年質(zhì)保,SOC保持率在80%以上。通過(guò)監(jiān)控預(yù)警及防護(hù)、故障監(jiān)測(cè)與診斷等,提高整車高壓安全性。依托高校完善提升的二代N-VCU2.0車輛核心控制系統(tǒng),使整車的營(yíng)運(yùn)狀態(tài)更加平順、穩(wěn)定、可靠。同時(shí)優(yōu)化后能量回收策略,能使整車能耗控制在較低水平。電池、電機(jī)等關(guān)鍵高壓部件其防護(hù)等級(jí)均達(dá)到IP67的行業(yè)高級(jí)水平,涉水深度優(yōu)于傳統(tǒng)客車。電控系統(tǒng)采用集成化設(shè)計(jì),高壓連接點(diǎn)由29個(gè)減少到18個(gè),零部件數(shù)量減少45%,有效地保證車輛安全、可靠。


     “北方”N08E系列采用無(wú)級(jí)變速,減少換擋的繁瑣方便操作,使司機(jī)駕駛更輕松。同時(shí)在經(jīng)濟(jì)效益方面再創(chuàng)新績(jī),取消了傳統(tǒng)車輛變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器等,采用高效可靠集成化電驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),零部件數(shù)量減少75%,整車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、有效降低故障率,維護(hù)費(fèi)用大幅降低。N08E系列采用直流充電模式,根據(jù)用戶需求最大可實(shí)現(xiàn)100-260公里的續(xù)航里程,便于用戶選擇波谷時(shí)段充電,大大降低能耗成本。N08E系列每公里耗電僅為0.4度,若按照1元錢/度電來(lái)計(jì)算,每公里運(yùn)營(yíng)成本僅合0.4元左右,由此可見(jiàn)帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)效益更是可觀。


       N08E系列純電動(dòng)公交采用正向開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),整車外形采用高效的造型控制手段,傳承NEOPLAN高貴血統(tǒng),擁有極具現(xiàn)代感的歐洲流線型車身和時(shí)尚的大幅車窗,彰顯大氣穩(wěn)重又不乏靈動(dòng)之美。車身采用前后乘客門(mén)設(shè)計(jì),配合一級(jí)踏步低入口設(shè)計(jì)更為貼心,為乘客通行提供方便。充沛的站立空間,可以輕松應(yīng)對(duì)營(yíng)運(yùn)高峰期,更能充分滿足日常城市道路運(yùn)營(yíng),嬌小身材大“內(nèi)含”。


BFC6121C0N5  致力清潔能源應(yīng)用  構(gòu)建綠色公交結(jié)構(gòu)


       在十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議記者會(huì)上,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明表示:在進(jìn)一步優(yōu)先發(fā)展新能源公交車同時(shí),還要發(fā)展清潔能源,比如LNG、CNG這些燃?xì)獾墓卉嚕沟谜麄€(gè)公交車輛的結(jié)構(gòu)能夠很好的改善,同時(shí)又能夠使城市的空氣質(zhì)量有所改善,使汽車工業(yè)有更好的發(fā)展。


       北方BFC6121C0N5是一款12米大容量LNG低地板城市公交車,傳承一貫的全承載車身結(jié)構(gòu),選用康明斯國(guó)五燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),ALLISON自動(dòng)變速箱,搭配ZF獨(dú)立懸架前橋、門(mén)式后橋及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),令底盤(pán)系統(tǒng)更穩(wěn)定。前2后4全空氣懸架,可實(shí)現(xiàn)側(cè)傾升降,后軸配橫向穩(wěn)定桿,轉(zhuǎn)配ABS、EBS及前后盤(pán)式制動(dòng),領(lǐng)駕乘舒適性和安全性進(jìn)一步升級(jí)。


       北方客車在天然氣客車研發(fā)方面具有多年的成熟經(jīng)驗(yàn),并憑借其獨(dú)特的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),在整車動(dòng)力匹配、車身輕量化、整車安全性、舒適性方面都深的用戶青睞。LNG產(chǎn)品是礦物燃料中最清潔的能源,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益方面都有著出色的表現(xiàn),在傳統(tǒng)客車及公交車上的應(yīng)用空間也將更為廣泛。


BFC6128HSA  核心技術(shù) 打造客運(yùn)市場(chǎng)贏家


     近年來(lái),隨著道路運(yùn)輸企業(yè)面臨高鐵和城鄉(xiāng)公交一體化、運(yùn)營(yíng)成本上漲等多重壓力,而中長(zhǎng)途客運(yùn)如何破局,如何為客戶提供更佳的運(yùn)輸解決方案,擴(kuò)展客運(yùn)企業(yè)的利潤(rùn)空間,提升運(yùn)營(yíng)收益,已經(jīng)成為企業(yè)迫切需要解決的重要問(wèn)題。


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       BFC6128HSA采用一層半車身結(jié)構(gòu),具備“大容量、性價(jià)比高、安全性高、更舒適”的綜合優(yōu)勢(shì)。全車優(yōu)化的車內(nèi)空間布局,確保車廂內(nèi)高等級(jí)的舒適度要求。55+1+1個(gè)座位布局實(shí)現(xiàn)同等車身長(zhǎng)度座位+6的高峰運(yùn)營(yíng)收益。13m3的超大行李艙在滿足乘客存放行李的同時(shí)還能夠開(kāi)辟小件物流,實(shí)現(xiàn)客戶運(yùn)營(yíng)收益的最大化。BFC6128HSA整車采用NEOPLAN全承載輕量化車身、獨(dú)立懸架前橋和A型副車架結(jié)構(gòu)的核心技術(shù),確保了整車在百公里油耗低于同類客車,在被動(dòng)安全性和良好操控性方面更具有同類客車無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。


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       BFC6128HSA作為北方客車的成熟車型,以其穩(wěn)定的性能和較高的性價(jià)比,是國(guó)內(nèi)大型公路運(yùn)輸?shù)闹饕囆?,也是助力客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)收益升級(jí)的產(chǎn)品,目前在國(guó)內(nèi)主流客運(yùn)企業(yè)中均由較高的市場(chǎng)占有率和良好的運(yùn)營(yíng)口碑。


       伴隨著中國(guó)客車工業(yè)的不斷進(jìn)步,“北方”始終不會(huì)停下了前進(jìn)的腳步。進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期,北方客車將進(jìn)一步調(diào)整結(jié)構(gòu)、整合內(nèi)外部資源、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,以長(zhǎng)遠(yuǎn)的視野定位市場(chǎng)發(fā)展方向,不斷進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)升級(jí),完善客戶服務(wù)體系,布局市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),讓客戶與市場(chǎng)需求成為啟動(dòng)北方客車前進(jìn)的源動(dòng)力。



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