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底盤動(dòng)力優(yōu)化升級(jí) 依維柯Stralis小改款車型XP發(fā)布

商用車之家訊:依維柯發(fā)布了小改款款Stralis車型,新車型命名為XP,新款Stralis的改進(jìn)優(yōu)化集中在底盤方面,動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),目的都是為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性降低碳排放量。

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       近日,根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,依維柯發(fā)布了小改款款Stralis車型,新車型命名為XP。這次小改款車型重點(diǎn)不在于外觀上的改變,新款Stralis的改進(jìn)優(yōu)化集中在底盤方面,動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器到輪胎都有改進(jìn)優(yōu)化,設(shè)計(jì)了新的驅(qū)動(dòng)軸和懸掛系統(tǒng),主要目的都是為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性降低碳排放量。


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       外觀方面不細(xì)看很難辨識(shí)出改款后的Stralis XP和舊款的Stralis Hi-way有什么區(qū)別,前臉最明顯的區(qū)別也許就是進(jìn)氣格刪多加了一條銀色的鍍鉻裝飾條,右上角增加了車型名稱“XP”銘牌。車輛側(cè)面靠近后視鏡下方的位置同樣新增了標(biāo)牌注明車輛型號(hào),其他地方和老款車型幾乎無(wú)異。


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       Stralis XP搭載的Cursor9,Cursor10,Cursor13這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都有顯著的升級(jí)。例如C11發(fā)動(dòng)機(jī)420馬力提升100Nm輸出扭矩,480馬力機(jī)型提升50Nm;C13發(fā)動(dòng)機(jī)提升了10馬力輸出功率,有510馬力和570馬力兩款機(jī)型,原來(lái)最大C13發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率只有560馬力。這三款排量不同的機(jī)型通過(guò)依維柯獨(dú)家的Hi-SCR(高效選擇性催化還原))系統(tǒng),只需添加尿素就可達(dá)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn),不需要EGR(廢氣再循環(huán))系統(tǒng)。


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       新的Stralis自動(dòng)變速器還是由國(guó)際知名的ZF公司提供,依維柯稱其為 Hi-Tronix ,也就是我們熟知的那款ZF Tronix 12擋變速器,傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%?;贖i-Tronix自動(dòng)變速器,新Stralis的HI-CRUISE(高效巡航)系統(tǒng)在GPS衛(wèi)星定位的幫助下可以預(yù)測(cè)道路情況提前控制巡航和換擋,從而達(dá)使車輛具備對(duì)路況的感知能力。新的HI-CRUISE系統(tǒng)還集成 ECOSWITCH(節(jié)油開關(guān)),HI-CRUISE和ECOSWITCH這兩個(gè)組合能大幅節(jié)省燃油消耗。


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       Stralis XP裝配的單機(jī)減速驅(qū)動(dòng)橋?qū)X輪進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)以降低燃油消耗,2.47的傳動(dòng)比在車輛高速巡航的時(shí)候能降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,提升了燃油經(jīng)濟(jì)性,特別是在長(zhǎng)途工況2.47后橋速比更具優(yōu)勢(shì)。在XP上裝的米其林X? LINE系列環(huán)保輪胎最大限度減少了滾動(dòng)阻力,每100公里這款輪胎比其他型號(hào)輪胎能降低1.33Kg碳排放量,可以節(jié)省1.5%燃油消耗,這款節(jié)油輪胎在Stralis XP上是標(biāo)配。


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       前面提到Stralis XP底盤重新進(jìn)行了設(shè)計(jì),電氣系統(tǒng)和底盤布置架構(gòu)的改變讓底盤空間布置更加緊湊。新的底盤設(shè)計(jì)可靠性更高,模塊化的設(shè)計(jì)有利于車輛的維護(hù)和修理,減少因維修保養(yǎng)對(duì)正常運(yùn)營(yíng)造成的耽誤。新的懸掛系統(tǒng)提高了耐用性與可靠性,在性能不變的情況下相比舊款產(chǎn)品減重45Kg,耐腐蝕性也進(jìn)一步提高。


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       燈光部分XP也有幾個(gè)有意思的小改進(jìn), 第一個(gè)是中控鎖遙控器上新增了燈光檢測(cè)功能按鍵,在車外按動(dòng)遙控器就可以監(jiān)測(cè)全車的燈光系統(tǒng)是否正常工作;第二是車輛突然減速或者剎車的時(shí)候會(huì)自動(dòng)激活危險(xiǎn)警告燈(雙閃)提醒后方車輛。


       和Stralis XP同時(shí)推出的還有一款名為“NP”的車型,NP是“Natural Power”的縮寫,意為環(huán)保動(dòng)力。這個(gè)型號(hào)的車型動(dòng)力燃料為更環(huán)保的天然氣。據(jù)悉在車輛發(fā)布當(dāng)天,依維柯就賣出了200輛NP車型。在歐洲已經(jīng)有部分城市禁止柴油動(dòng)力的卡車進(jìn)入城市,為了給城市內(nèi)運(yùn)輸貨物,選擇天然氣車型也就不足為奇,聯(lián)合利華、雀巢、家樂(lè)福等企業(yè)都有采購(gòu)天然氣車型來(lái)運(yùn)輸他們自家產(chǎn)品的計(jì)劃。


       不論是柴油版的Stralis XP還是天然氣版本的NP車型,依維柯發(fā)布他們都有一個(gè)共同的目的,那就是降低TCO(全生命周期成本),為用戶降低運(yùn)營(yíng)成本和碳排放量。根據(jù)研究,一輛重型卡車燃料成本占據(jù)車輛運(yùn)營(yíng)成本的35~40%左右的比例,依維柯Stralis XP能夠節(jié)省11%的燃油消耗,相當(dāng)于總成本能夠降低5.6%,環(huán)保方面新的Stralis XP可以降低11%二氧化碳排放量。




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