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能穿行城區(qū)的皮卡 試鄭州日產(chǎn)

商用車之家訊:很多城市市區(qū)范圍對(duì)皮卡的禁行導(dǎo)致了車輛使用中的不便,令很多鐘情于皮卡承運(yùn)能力的消費(fèi)者不得不選擇了廂式客車來替代,但在載貨能力和通行能力上,它們卻遠(yuǎn)不如皮卡的實(shí)力級(jí)別。為了繞開政策的限制,像銳騏一樣給皮卡的貨廂加個(gè)蓋兒,成為最簡單最有效的解決方式。

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      很多城市市區(qū)范圍對(duì)皮卡的禁行導(dǎo)致了車輛使用中的不便,令很多鐘情于皮卡承運(yùn)能力的消費(fèi)者不得不選擇了廂式客車來替代,但在載貨能力和通行能力上,它們卻遠(yuǎn)不如皮卡的實(shí)力級(jí)別。為了繞開政策的限制,像銳騏一樣給皮卡的貨廂加個(gè)蓋兒,成為最簡單最有效的解決方式。

  鄭州日產(chǎn)銳騏“加蓋兒”前的車型代碼為ZN1032U2Z,之后變?yōu)閆N6493H2Z,代碼的變化說明它已經(jīng)從一部歸屬貨車范疇的純正皮卡變成了一部歸 屬客車范疇的多功能商用車。雖然車輛屬性發(fā)生明顯變化,但皮卡裝載能力強(qiáng)、皮實(shí)耐用、經(jīng)得起糟糕道路考驗(yàn)的優(yōu)勢依然沒有改變。這款已歸屬多功能商用車的銳騏價(jià)格區(qū)間在10.18-13.98萬元,相比沒有封閉貨廂的原車型對(duì)應(yīng)車款,價(jià)格上要多出1萬元-2萬元,不過卻換來了更自由的行駛權(quán)利。懸掛東風(fēng)品牌標(biāo)識(shí)的銳騏與懸掛NISSAN品牌標(biāo)識(shí)的D22皮卡共線生產(chǎn),在品質(zhì)控制上,可以向合資車的水平看齊,而在價(jià)格上銳騏卻要便宜了幾萬元。

能穿行城區(qū)的皮卡 試鄭州日產(chǎn) 商用車網(wǎng)報(bào)道

  這款銳騏有著4949x1690x1895mm的車身尺寸,以及2950mm的軸距,體積上并不算很大,在城市街道上行駛也不會(huì)過于束縛。停車時(shí),普通轎車的停車位也足夠放得下它。前部的駕駛室內(nèi)布置了兩排座椅,最多可以容下5個(gè)乘員乘坐。后排空間比較局促,對(duì)于成年人來說,基本只適合短時(shí)間的臨時(shí)乘坐。座椅填充物比較堅(jiān)實(shí),如果再軟一些,乘坐時(shí)會(huì)更加舒服。

  車內(nèi)的配置并不多,基本都是簡單實(shí)用的部件,包括手動(dòng)空調(diào)、帶單碟CD及收音機(jī)功能的音響、前后排電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡,除此之外,你很難發(fā)現(xiàn)有其它畫蛇添足的東西了。

  ● 貨廂封閉可以安全進(jìn)出市區(qū)

  對(duì)這款銳騏來說,它的重點(diǎn)當(dāng)然是在后面的貨廂。后廂的空間尺寸為1265x1390x1100mm,與之前沒有加蓋兒時(shí)的敞開式貨廂尺寸 1395x1390x430mm相比,長跟寬尺寸相近,在堆積碼放物品時(shí),高度上雖然受限不能允許敞開了裝,但在行駛中,貨廂四壁對(duì)物品的固定與保護(hù)顯然 更加穩(wěn)妥與安全

  鄭州日產(chǎn)銳祺皮卡 鄭州日產(chǎn)銳祺皮卡貨廂

  同樣的后廂結(jié)構(gòu)在之前也已經(jīng)應(yīng)用于鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的NISSAN D22皮卡上,也就是NISSAN的ZN6494車型。這款NISSAN的車型目前在電力、電信等等的工程機(jī)構(gòu)中有大量采用,城市、郊區(qū)都很容易見到它的身影。

  后廂內(nèi)部預(yù)留了安裝額外座椅的軌道,需要的話,消費(fèi)者可以選裝另外兩個(gè)座椅,并在裝載物品時(shí),可以將它們向側(cè)面翻折,類似于鄭州日產(chǎn)廂式客車NV200第三排座椅的形式。最后面的側(cè)窗可以向外開啟一個(gè)小的角度,以輔助車內(nèi)通風(fēng)。駕駛室與后廂之間有一個(gè)隔板,能夠阻止后面物品向前干涉。隔板上部為透明玻璃板,避免遮擋駕駛員通過內(nèi)后視鏡觀察車后情況,下部為塑料板。隔板可以部分打開,或是全部提起固定于頂部,此時(shí)再將第二排座椅靠背放倒的話,整體可以組成一個(gè)更長的儲(chǔ)物空間。

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  ● 3.0L柴油機(jī)拉載能力強(qiáng)

  發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱口 發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)

  這款柴油版銳騏搭載了NISSAN品牌的ZD30輕型柴油機(jī),3.0L排量,渦輪增壓,并采用BOSCH高壓共軌系統(tǒng),動(dòng)力上非常出色,尤其是低速時(shí)的扭力非常強(qiáng)勁。也正因?yàn)榇钶d了這款NISSAN的ZD30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的原因,這款銳騏的車尾被允許標(biāo)上了NISSAN的角標(biāo)。除了動(dòng)力系統(tǒng)之外,底盤等等方面也都與銳騏皮卡版保持一致。駕駛感覺上,兩個(gè)版本的銳騏基本相同,除了心里感覺差異之外,你很難發(fā)現(xiàn)明顯的不同。皮卡版的銳騏ZD30柴油車款之前我們也進(jìn)行了測試,因而在這里就不再重復(fù)一樣的話了,詳細(xì)內(nèi)容點(diǎn)擊下面的鏈接進(jìn)入文章即可查看。

  ● 購買建議

  駕駛威猛的皮卡在國外早就是一種享受,自由、彪悍、勇敢的集中突顯,而在國內(nèi),皮卡更多的還是在作為一個(gè)運(yùn)輸工具。承載能力強(qiáng)、動(dòng)力充沛、皮實(shí)耐用,自然 成了最被關(guān)注的方面。除此之外,在加上了后廂蓋兒,擺脫了市區(qū)行駛限制之后的銳騏,自然能滿足更多消費(fèi)者實(shí)際使用的需要。

——商用車之家

 

 

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  • (1) 試鄭州日產(chǎn)帶蓋銳騏
 

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