2月29日的早上，天氣陰冷，后來還曾飄起了雪花，但寒冷對俄羅斯人來說不算什么，并沒有減少一點他們對試駕華菱車的熱情，反而異常地興奮。7位專業(yè)記 者，從上午9點一直到11點15分的兩個多小時內(nèi)，他們共完成了7臺車包括星凱馬、華菱重卡和華菱之星三大平臺產(chǎn)品，車型包括牽引、自卸和攪拌車的試駕， 而且每個人都完成了7臺車的試駕。
專業(yè)的“駕駛員”
如果事先不知道他們記者的身份，一定會認為他們是公司的試車員。
起步，非常平穩(wěn)，看不出一絲拖泥帶水。
或許是因為他們來自有著廣袤國土的俄羅斯，試駕時，他們把車子開得非?？?，但也非常平穩(wěn)，在場的車輛調(diào)度員向他們豎起了大拇指。“他們的速度至少有60碼。”同行的翻譯說，如果不是在廠區(qū)，他們可能開得更快，這樣才能試出車子的性能。
轉(zhuǎn)彎時更能體現(xiàn)出他們嫻熟的技巧，轉(zhuǎn)向燈、鳴笛、減速、順利轉(zhuǎn)彎，一氣呵成，比許多開了多年私家車的人開小車的動作還要嫻熟順暢。
停車時，速度依然較快，但很快車輛停了下來，幾乎做到了瞬間停止，讓人感受到瞬間力量的震撼，氣勢逼人。車身擺放很正，車輪距路邊線在10-15公分，最佳距離，真是職業(yè)試車手的素養(yǎng)。
試駕快要結(jié)束時，他們要求把車輛停放在一起，方便拍照。現(xiàn)場調(diào)度人員還沒有來得及安排，幾位記者已經(jīng)行動了起來，他們很快商量好了擺放方案，然后快速跑到車前，上車、起動、轉(zhuǎn)彎，六輛車十分鐘左右就完成了擺放。
巾幗不讓須眉
七位試車記者中有一位女記者給現(xiàn)場所有的人留下了深刻的印象。
她叫埃萊娜佩特洛娃，來自《建筑材料及工藝》，也是七位主要的試車記者之一。大概五十歲左右，但年齡不是障礙，巾幗不讓須眉。
試車時的速度也一樣的快。起步、加速、轉(zhuǎn)彎、停止，一樣的專業(yè)，一樣的瀟灑利落。牽引、自卸、攪拌車……七臺車讓她試了個遍，然后還在她最喜歡的車前擺個POSE,讓同行的記者給自己拍張照。
她的試車風格，讓人想到了專業(yè)、敬業(yè)。
興奮
他們是一群有著激情的專業(yè)記者。他們的工作，讓每一個人都感覺到了他們的興奮。陪同他們試車的海外事業(yè)部劉翠副部長告訴我，他們都特別喜歡華菱的車子，尤其是喜歡那臺灰色的星凱馬牽引車，因為看到要試那么多的車子，所以才那么興奮。
有幾位最大的頭發(fā)已經(jīng)花白，應(yīng)該都超過了五十歲，但興奮讓在場的人感到他們依然年輕。瘦瘦高高的梅德思林，來自《汽車秀》，黑色的風衣、黑色的鴨舌帽，猛 一看，像極了職業(yè)模特。他一會爬上車，馬上又跳下，一會又跑到前面；一會又跑到后面，不停地以不同的角度拍照，還招呼同行的記者幫他在車前留影。興奮充滿 他的整個身體，也洋溢在他瘦長的臉上。
康斯坦丁，來自《商業(yè)汽車》，是一位年輕一點的記者，從車上跳下，旋即又快速跑開，一會跑上車，一會又跑下來拍照，讓人覺得他一直是在跑著工作，雖然姿勢有點滑稽，但那真是實實在在的興奮。
星凱馬，好！
“想不到華菱的車子那么舒適。”來自《媒體重卡》胖胖的安德烈不停地說。他強烈要求在場的技術(shù)人員把駕駛室升起來，因為他堅持認為那臺星凱馬車一定是安裝 了氣囊減振，而在海外事業(yè)部的陪同人員那里卻得了相反的答案。他要看看是否真的安裝了氣囊減振。結(jié)果，車子駕駛室升了起來，但他并沒有看到氣囊減振，驚訝 又高興地說：“沒安裝氣囊減震已經(jīng)這么舒適了，如果安裝了氣囊減震那就會更舒適了，星凱馬太讓人驚喜了。”現(xiàn)場的海外事業(yè)部劉翠副部長給我當起了臨時翻 譯。
試駕完成后，安德烈把車停下來時，看到筆者正在下面拍照，高興地直沖著我作手勢。一看到我把鏡頭對準他，他立即向鏡頭豎起了大拇指。后來好像感覺一個大拇 指還不能完全表達他的意思，直接把頭伸出車窗外，雙手大拇指都豎了起來。又時而用中國的傳統(tǒng)抱拳形式，最后干脆伸出了雙手的手掌，這一舉動，把現(xiàn)場所有的 人都逗樂了。接著又用生硬的中文說：“星凱馬，好！”但我想逗笑并不是他的本意，贊賞他所駕駛的車輛才是他要表達的意思。
據(jù)我所知，俄羅斯是一個工業(yè)化比較發(fā)達的國家，汽車工業(yè)完全稱得上是中國的老師。雖然這幾年汽車工業(yè)不太好，但他們對汽車有著非常高的要求，歐洲高端的進 口車比較多，而且汽車的技術(shù)標準和市場準入標準都非常高、非常嚴格，全是按照歐洲的標準要求，很多國內(nèi)重卡品牌也因為俄羅斯嚴苛的技術(shù)要求和市場準入條件 而卻步。
親眼見到他們對華菱重卡有如此高的評價，作為華菱人，一股自豪感油然而生。
