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2018年元旦剛過(guò)，西安順豐--南京金龍舉行開(kāi)沃新能源物流車(chē)交車(chē)活動(dòng)，自此，涂裝順豐標(biāo)識(shí)的開(kāi)沃新能源物流車(chē)D10產(chǎn)品駛向古城西安街頭。這是開(kāi)沃新能源物流車(chē)?yán)^江蘇郵政，浙江郵政，河南蓮菜網(wǎng)之后又一新能源物流車(chē)大單，為什么開(kāi)沃新能源物流車(chē)能“連中三元”？個(gè)中又有什么竅門(mén)？
物流車(chē)市場(chǎng)大爆發(fā)南京金龍“雙雄”第一
純電動(dòng)物流車(chē)，是近年來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的最大“黑馬”，不但連續(xù)三年快速增長(zhǎng)，而且在2017年首度突破十萬(wàn)輛大關(guān)。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)得知，以純電動(dòng)物流車(chē)為絕對(duì)主體的新能源專(zhuān)用車(chē)，在剛剛過(guò)去的2017年共銷(xiāo)售14.8萬(wàn)輛，同比增幅翻了一番多。從工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)來(lái)看，2017年我國(guó)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)共計(jì)生產(chǎn)各類(lèi)車(chē)型15.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)153%，成功躍升“十萬(wàn)”級(jí)市場(chǎng)。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，純電動(dòng)物流車(chē)按照車(chē)型可劃分為微面型物流車(chē)、輕卡型物流車(chē)和輕客廂貨型物流車(chē)，前者主要基于全承載式車(chē)身的微型面包車(chē)改裝而來(lái)；輕卡型則基于非承載式車(chē)身的輕卡平臺(tái)，載重能力較強(qiáng)，但由于帶車(chē)架，底盤(pán)較高；而輕客廂貨型純電動(dòng)物流車(chē)，車(chē)身平臺(tái)是輕型客車(chē)，包括日系窄體輕客和歐系寬體輕客。
圖說(shuō)：南京金龍開(kāi)沃D11
2017年，就是在輕客廂貨型純電動(dòng)物流車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，南京金龍開(kāi)沃無(wú)論產(chǎn)量還是銷(xiāo)量都躍升至第一，其輕型車(chē)雙雄——D10和D11，2017年共計(jì)生產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到7421輛，是名副其實(shí)的輕客廂貨型純電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一名。
解決市場(chǎng)痛點(diǎn)三大優(yōu)勢(shì)助推開(kāi)沃輕型車(chē)躍升第一
金杯銀杯，不如用戶(hù)口碑。在開(kāi)放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，一款產(chǎn)品只有更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，才能夠獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，推動(dòng)南京金龍開(kāi)沃D10和D11躍升細(xì)分市場(chǎng)第一的因素，主要有三方面。
首先，D10和D11這兩款南京金龍輕型車(chē)的主力產(chǎn)品，很好地契合了當(dāng)前城配市場(chǎng)需求。2017年，隨著新能源物流車(chē)在城市配送領(lǐng)域的日漸走俏，價(jià)格便宜的微面型物流車(chē)?yán)m(xù)駛里程短、載貨能力較小的“痛點(diǎn)”也隨之大規(guī)模出現(xiàn)。這種情況下，輕客廂貨型物流車(chē)以其相對(duì)較長(zhǎng)的續(xù)駛里程、更大容積的載貨量和更高的運(yùn)輸效率，很好地解決了這一痛點(diǎn)和難題，也因此受到市場(chǎng)和用戶(hù)的廣泛青睞。用陜西順豐總經(jīng)理瞿總的話(huà)來(lái)說(shuō)：開(kāi)沃新能源物流車(chē)具有：空間大，載重能力強(qiáng)，200公里以上的續(xù)航能力完全可以滿(mǎn)足順豐城市配送的要求。
公開(kāi)資料顯示，南京金龍的D10產(chǎn)品，定位“城市配送專(zhuān)家”，主要承擔(dān)城市配送和快遞物流。其車(chē)長(zhǎng)5.2米，最大載貨空間8.9立方米，額定載重1500kg，遠(yuǎn)超市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品，滿(mǎn)載情況下的續(xù)航里程達(dá)到220-260公里，可充分滿(mǎn)足城市復(fù)雜工況運(yùn)輸?shù)男枨螅慌cD10相輔相成的D11，產(chǎn)品定位“大空間物流王”，以超大裝載空間、超強(qiáng)載重能力而著稱(chēng)，其車(chē)身長(zhǎng)5.9米，最大載貨容積12.3立方米，在同類(lèi)車(chē)型市場(chǎng)上保有量最大，主要承擔(dān)城市配送和城市物流用途，實(shí)際續(xù)駛里程大于230公里。因此而言，迎合并解決了市場(chǎng)痛點(diǎn)與“焦慮”，是D10和D11大賣(mài)的首要原因。
圖說(shuō)：南京金龍開(kāi)沃D10
其次，擁有行業(yè)領(lǐng)先的大小三電和整車(chē)匹配能力，是開(kāi)沃雙雄從同類(lèi)產(chǎn)品中脫穎而出的內(nèi)因。據(jù)了解，南京金龍開(kāi)沃輕型車(chē)整車(chē)采用一流的電池系統(tǒng)，如寧德時(shí)代（CATL）、億緯鋰電、力神電池等，安全性和出勤率有保障；電機(jī)采用直驅(qū)系統(tǒng)，不但讓客戶(hù)享受“自動(dòng)擋”，還具有功率大、設(shè)計(jì)超載冗余、超強(qiáng)動(dòng)力輸出等優(yōu)點(diǎn)，從而更好地滿(mǎn)足城市物流配送需求。西安順豐在實(shí)際測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，開(kāi)沃新能源物流車(chē)爬坡能力也遠(yuǎn)強(qiáng)于競(jìng)品，滿(mǎn)載貨物輕松爬坡30度?；谧吭降男履茉春诵牟考约傲己玫恼?chē)匹配技術(shù)，開(kāi)沃輕型車(chē)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯（在北京運(yùn)營(yíng)的“菜籃子工程”純電動(dòng)物流車(chē)D11，實(shí)際滿(mǎn)載工況下1度電能跑3公里，每公里成本不到4毛錢(qián)），這意味著，同樣電量的開(kāi)沃純電動(dòng)物流車(chē)，比行業(yè)內(nèi)其他同類(lèi)產(chǎn)品具有更長(zhǎng)的續(xù)航能力。
產(chǎn)品賣(mài)得好，同樣離不開(kāi)精準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)。近年來(lái)，南京金龍尤其注重發(fā)掘行業(yè)典型客戶(hù)，樹(shù)立價(jià)值標(biāo)桿，持續(xù)驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)進(jìn)步與發(fā)展。期間發(fā)生的諸多大單與采購(gòu)，很多人至今仍然記憶猶新：
從2015年至今，北京菜籃子配送集團(tuán)有限公司陸續(xù)采購(gòu)了南京金龍開(kāi)沃120輛純電動(dòng)物流車(chē)，實(shí)現(xiàn)了北京地區(qū)舌尖上的“零排放”配送。北京菜籃子配送集團(tuán)高層此前公開(kāi)表示，開(kāi)沃D11純電動(dòng)物流車(chē)運(yùn)營(yíng)1年多時(shí)間以來(lái)，實(shí)際運(yùn)行表現(xiàn)良好，尤其是承載能力和續(xù)航能力方面的優(yōu)勢(shì)很突出。
2017年8月1日，在以“共享、共創(chuàng)、共贏”為主題的2017新能源物流車(chē)產(chǎn)品推介會(huì)上，南京金龍分別與創(chuàng)宏新能源、西安創(chuàng)立、西安逸能簽訂了5500輛開(kāi)沃D10的大訂單，訂單總額逾億元。
2017年10月27日，60輛南京金龍新能源物流車(chē)交付浙江郵政系統(tǒng)，開(kāi)沃D10交付數(shù)量在40輛以上，其余為開(kāi)沃D11。此次交車(chē)，標(biāo)志著南京金龍全力搶灘浙江新能源物流車(chē)市場(chǎng)，南京金龍也成為第一家進(jìn)入當(dāng)?shù)剜]政體系的新能源汽車(chē)企業(yè)。
2017年12月26日，南京金龍100輛開(kāi)沃D10純電動(dòng)物流車(chē)交付鄭州蓮菜網(wǎng)，主要用于河南省餐飲與飯店業(yè)原材料采購(gòu)的配送及后勤保障等業(yè)務(wù)。此次合作拉開(kāi)了雙方戰(zhàn)略合作的序幕，2018年蓮菜網(wǎng)還將繼續(xù)采購(gòu)200輛純電動(dòng)物流車(chē)。
一系列行業(yè)大單，不斷推動(dòng)著開(kāi)沃的品牌價(jià)值和美譽(yù)度快速提升?？梢灶A(yù)見(jiàn)，2018年，在2017年躍升至細(xì)分行業(yè)第一的基礎(chǔ)上，南京金龍開(kāi)沃純電動(dòng)輕型車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量和品牌影響力有望再上一個(gè)新臺(tái)階。
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