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4月的皮卡市場格外與眾不同——先是持續(xù)發(fā)酵的中美貿(mào)易戰(zhàn)，讓美產(chǎn)皮卡在一夜之間被推上風口浪尖；再是汽車合資股比放開時間表敲定，正式打開了外資品牌入華的大門；隨后，北京車展新品齊發(fā)，改裝皮卡、全新車型、進口皮卡、概念皮卡、新能源皮卡等掀起人氣風暴；而乘著“金三銀四”的東風，主流皮卡車企也在旺銷季的節(jié)點爭相上市新車……風起云涌之下，4月皮卡市場的熱度與一季度相比有增無減，在銷量上同樣有著出色表現(xiàn)。
近日，中國皮卡網(wǎng)獲得了2018年4月及1-4月國內(nèi)主流皮卡車企的工業(yè)銷量數(shù)據(jù)，據(jù)統(tǒng)計，4月國產(chǎn)皮卡單月銷售39030輛車，同比增長率為19.3%；1-4月累計銷售145351輛車，同比增長率為13.5%。小編進一步梳理了各品牌車型的銷量情況，具體數(shù)據(jù)及排行如下：
長城風駿5單月銷量再破萬，并取得了42.5%的同比增幅，兄弟車型風駿6同樣實現(xiàn)了4.2%的微增，鞏固了長城汽車的行業(yè)霸主地位。
近年來一直處于皮卡暢銷榜上的江鈴域虎是江鈴JMC皮卡整體銷量增長的重要動力，4月，域虎單月銷售3474輛，同比增長61.7%，穩(wěn)坐國內(nèi)皮卡市場的第二把交椅。相比之下，江鈴旗下老將寶典皮卡邁入了增長乏力期，這與去年域虎的換代升級不無關系。
皮卡試點解禁的推進之后，外觀內(nèi)飾更加精良、性能配置更加突出的中高端皮卡越來越得用戶歡心，此時，經(jīng)典域虎和全新域虎的推出，對寶典皮卡產(chǎn)生了一定的分流作用。為此，江鈴汽車針對寶典全系產(chǎn)品官降4000元，不僅降低了消費者的購車門檻，還進一步凸顯了寶典的高性價比。
4月銷量持續(xù)走高、增速迅猛的還有上汽大通T60、鄭州日產(chǎn)銳騏及納瓦拉、江西五十鈴瑞邁和D-MAX，以及江淮帥鈴T6。
去年4月，上汽大通T60正式上市，一年時間里，T60先后創(chuàng)下多項新車記錄，并給國內(nèi)皮卡市場帶來了無限新鮮感。在這個特殊的時間節(jié)點，T60用一組組飄紅的數(shù)字彰顯了強悍實力：一年前名不見經(jīng)傳的新車已經(jīng)成為了國內(nèi)皮卡陣營的重要力量，在海外市場同樣獨樹一幟，今年4月，T60單月銷售1685輛，同比增長42.3%，1-4月累計銷售6553輛，同比增長372.8%，晉級榜單第7位。
鄭州日產(chǎn)旗下兩兄弟銳騏和納瓦拉的產(chǎn)銷量雙雙大漲，銳騏皮卡4月銷售2805輛，同比增長26.2%，強勢入主銷量排行榜第4位；納瓦拉皮卡4月單月銷售1253輛，1-4月累計銷售4286輛，上升勢頭十分迅猛。據(jù)了解，今年下半年，鄭州日產(chǎn)將推出一款中高端皮卡車型，實現(xiàn)皮卡市場高、中、低全線布局，新車將為納瓦拉的銷量增長提供更大動力。
一直以來，江西五十鈴瑞邁都是皮卡高增速榜上的常客，4月，瑞邁單月銷售1539輛，同比增長10.3%，保持了一如既往的高水準。
此外，合資產(chǎn)品D-MAX的爆發(fā)力讓4月榜單多了更多看點，顯然，2018款D-MAX所搭載的3.0T 4JJ1柴油發(fā)動機、愛信6AT變速箱等受到了皮卡用戶的認可，4月單月售出1307輛，同比增長70.8%，未來取得更大突破是極有可能的事。
相反，福田拓陸者、黃海N2及中興領主銷量呈現(xiàn)負增長狀態(tài)，4月分別同比下降32.2%、29.1%、20.7%，不過，這幾家皮卡企業(yè)正在積極應對市場競爭環(huán)境改變帶來的困境。
今年4月，福田拓陸者S-6AT、拓陸者全新E5兩款皮卡正式上市，有望扭轉拓陸者的下跌之勢；黃海旗下爆款車型N2頗有些為新品黃海N3讓位的跡象，幸運的是N3不負所期，正在以極快的速度成長起來，加上黃海N1的助力及未來N3尊貴版的上市，黃海N系皮卡的競爭力將大幅提高。
接下來，江鈴域虎改款車型、江淮帥鈴T8、黃海N3尊貴版等重磅新品即將推出，皮卡市場的火熱態(tài)勢即將延續(xù)下去，小編期待“紅五月”的皮卡銷量繼續(xù)紅紅火火。
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