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從一個小型裝配廠到國際領(lǐng)先的商用車制造商，百年間的足跡銘刻了MAN從奠基到騰飛的歷程。今天，德國曼恩的足跡遍及世界各國，產(chǎn)品以其先進的技術(shù)和過硬的質(zhì)量得到肯定。
在《MAN是怎樣煉成的》專題中，我們將為您梳理德國曼的重要里程碑車型，期待您與MAN一起，把握現(xiàn)在，成就未來。
僅僅十年，曼恩就實現(xiàn)第10萬輛卡車的成功下線。十年中，在道路和非道路上行駛的主要是動力強勁的Hauber卡車和駕駛室位于發(fā)動機上方的Pausbacke卡車。
1971年，MAN接管了Büssing汽車公司，由此獅子標(biāo)志融合到了曼恩的標(biāo)志當(dāng)中。
1977年，MAN在輕型卡車領(lǐng)域開始了與大眾的合作，聯(lián)合生產(chǎn)了G系列的6噸和8噸卡車。
憑借19.280，獲得“年度卡車”稱號。
曼恩成功打造了G90，M90和F90的輕型、中型和重型卡車的產(chǎn)品線，其中，F(xiàn)90憑借寬大的駕駛室與符合人體工學(xué)的舒適度，在次年獲得“年度卡車”的稱號。
1992年，曼恩推出了Lion's Star FRH 442客車，該客車誕生于薩爾茨吉特的Büssing工廠，并于1994年榮獲“年度最佳客車”獎。
20世紀(jì)90年代，MAN推出新的2000系列車型，包括L2000輕型卡車、M2000中型卡、F2000重型卡車，分別替代舊款G90、M90和F90車型。
重型卡車F2000獲得了1995年的年度卡車稱號"Truckof the Year 1995"。
在世紀(jì)之交，曼恩的TGA系列卡車在重型卡車領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿。2001年，新款卡車系列獲得“年度最佳卡車”稱號，并榮獲“iF產(chǎn)品設(shè)計獎”。
2001年，曼恩收購高端巴士品牌尼奧普蘭（NEOPLAN），加強自身在高級旅游客車領(lǐng)域的地位。
2004年，安裝有共軌噴射技術(shù)的D20發(fā)動機是MAN在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的一個里程碑。MAN是首個為滿足經(jīng)濟性和環(huán)保性，并利用電子控制燃油噴射的方法改造發(fā)動機的商用車制造商。
MAN在2005年通過TGL和TGM的推廣，使輕型和中型系列卡車現(xiàn)代化。
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