手動(dòng)變速器主導(dǎo)參展客車(chē)
在此次客車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，綦江、法士特、中國(guó)重汽等國(guó)內(nèi)變速器生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的手動(dòng)變速器是參展客車(chē)的主流配置，成為此次客車(chē)展最常見(jiàn)的幾大變速器品牌。
一汽解放客車(chē)展出的3款公交客車(chē)和1款高速客車(chē)，配裝的變速器均是自主品牌變速器。其中除高速客車(chē)配裝的是綦江齒輪廠(chǎng)生產(chǎn)的6速手動(dòng)變速器外，另外3款公交客車(chē)配裝的都是一汽自己開(kāi)發(fā)的變速器。湖北武漢揚(yáng)子江客車(chē)集團(tuán)帶來(lái)3款公交客車(chē)，配裝的都是綦江齒輪廠(chǎng)生產(chǎn)的變速器。
“相比國(guó)外變速器，國(guó)內(nèi)變速器價(jià)格相對(duì)便宜，性能也不錯(cuò)，在同種條件下，我們更傾向于使用國(guó)產(chǎn)變速器。如果客戶(hù)有指定要求，我們才會(huì)選裝國(guó)外變速器。”一位客車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
記者注意到，在自主品牌變速器占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位的客車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，有一批國(guó)外變速器品牌企業(yè)展臺(tái)。其中有韓國(guó)統(tǒng)一、瑞典斯堪尼亞等國(guó)際知名品牌變速器的展臺(tái)，不過(guò)，相比國(guó)內(nèi)變速器品牌在參展車(chē)型上的大量配裝，這些國(guó)外品牌變速器顯得有些形單影只。國(guó)外變速器在國(guó)內(nèi)客車(chē)手動(dòng)變速器市場(chǎng)的影響正在逐漸減少，他們更多的是搶占高技術(shù)含量的自動(dòng)變速器市場(chǎng)，這種變化在一定程度上為中國(guó)變速器行業(yè)敲響了警鐘。
客車(chē)自動(dòng)變速器尚難大范圍推廣
雖然自動(dòng)變速器在國(guó)內(nèi)客車(chē)上已逐漸出現(xiàn)，但在以公交車(chē)為主的本次展會(huì)參展客車(chē)上，自動(dòng)變速器還是很少見(jiàn)，并未成為公交客車(chē)的主流變速器。
在眾多企業(yè)展出的客車(chē)中，有40余款車(chē)型采用手動(dòng)變速器，10余款車(chē)型采用自動(dòng)變速器。這一方面說(shuō)明國(guó)內(nèi)手動(dòng)變速器技術(shù)相對(duì)成熟，在油耗控制、降低成本等方面比自動(dòng)變速器更有優(yōu)勢(shì)；另一方面說(shuō)明，國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器產(chǎn)品還主要依賴(lài)進(jìn)口，變速器企業(yè)技術(shù)水平和生產(chǎn)能力有限，進(jìn)口產(chǎn)品成本相對(duì)較高。因此，在一定程度上造成自動(dòng)變速器未能在我國(guó)城市公交客車(chē)上大規(guī)模應(yīng)用。
近幾年來(lái)，隨著自動(dòng)變速器技術(shù)的發(fā)展，改善公交車(chē)駕駛員駕駛條件成為一些公交公司的要求，一些大城市公交公司引進(jìn)了配裝自動(dòng)變速器的公交客車(chē)。一時(shí)間，自動(dòng)變速器公交車(chē)將成為城市公交客車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的聲音逐漸變大。
雖然自動(dòng)變速器操作方便，大大降低了公交司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，但自動(dòng)變速器帶來(lái)的購(gòu)車(chē)高成本、使用中的高油耗，是很多公交車(chē)用戶(hù)無(wú)力承擔(dān)的。
一位客車(chē)企業(yè)展臺(tái)工作人員告訴記者：“在中國(guó)，絕大多數(shù)客車(chē)用戶(hù)群體還是青睞手動(dòng)變速器，畢竟相比自動(dòng)變速器，手動(dòng)變速器省油優(yōu)勢(shì)更明顯。自動(dòng)變速器操控性雖然比手動(dòng)變速器好，一些大城市也采購(gòu)了配裝自動(dòng)變速器的公交車(chē)，但這些還是個(gè)別現(xiàn)象。自動(dòng)變速器在中國(guó)公交客車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有形成規(guī)模。”
雖然目前市場(chǎng)還不大，但國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)并沒(méi)有放棄自動(dòng)變速器車(chē)型的開(kāi)發(fā)，他們?cè)谏a(chǎn)手動(dòng)擋客車(chē)的同時(shí)，密切關(guān)注著自動(dòng)擋客車(chē)的市場(chǎng)變化。“目前，一汽對(duì)自動(dòng)變速器比較重視，已經(jīng)能夠生產(chǎn)客車(chē)自動(dòng)變速器。如果客戶(hù)有特別要求，一汽生產(chǎn)的客車(chē)也能配裝自動(dòng)變速器。一汽預(yù)計(jì)，我國(guó)客車(chē)自動(dòng)變速器市場(chǎng)的快速發(fā)展時(shí)期可能很快到來(lái)。”一汽展臺(tái)一位負(fù)責(zé)人告訴記者。
記者在展場(chǎng)找到了博世、采埃孚、萬(wàn)里揚(yáng)3家變速器生產(chǎn)企業(yè)的展臺(tái)，綦齒、法士特等國(guó)內(nèi)知名變速器生產(chǎn)企業(yè)卻未見(jiàn)身影。采埃孚帶來(lái)一款ZF6擋機(jī)械式自動(dòng)變速器和一款ZF6擋自動(dòng)變速器，博世帶來(lái)的是一款A(yù)MT手自一體變速器。國(guó)內(nèi)變速器生產(chǎn)企業(yè)萬(wàn)里揚(yáng)只展出了兩款手動(dòng)變速器。記者感到，客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，已經(jīng)對(duì)我國(guó)自動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā)提出了迫切要求。
