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有里有面的“型男”一枚 試駕江淮瑞風(fēng)M4自動(dòng)行政版

商用車(chē)之家訊:深耕MPV市場(chǎng)多年的江淮汽車(chē)可謂功力深厚,2016年推出的瑞風(fēng)M4更是在市場(chǎng)上表現(xiàn)突出。如今,面對(duì)更加高端個(gè)性化的出行需求,江淮瑞風(fēng)M4自動(dòng)行政版來(lái)了。

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        金秋的美五彩斑斕,是大自然贈(zèng)與人類(lèi)的最美顏料,要如何去繪畫(huà)出屬于自己的絢麗畫(huà)卷呢,說(shuō)走就走的旅行或許可以。而對(duì)于即將到來(lái)的國(guó)慶假期,出行的壓力可謂不小,連“鐵老大”都要犯難,而面對(duì)客運(yùn)轉(zhuǎn)型的大環(huán)境,小型商務(wù)車(chē)MPV的市場(chǎng)需求強(qiáng)烈,小團(tuán)一波便可帶走,快樂(lè)無(wú)需等待。而深耕MPV市場(chǎng)多年的江淮汽車(chē)可謂功力深厚,2016年推出的瑞風(fēng)M4更是在市場(chǎng)上表現(xiàn)突出,如今,面對(duì)更加高端個(gè)性化的出行需求,江淮瑞風(fēng)M4自動(dòng)行政版來(lái)了,商用車(chē)之家記者也帶來(lái)了第一手的試駕報(bào)告,下面讓我們一起來(lái)欣賞下吧。


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外觀沉穩(wěn)大氣 又顯年輕范


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        江淮瑞風(fēng)M4自動(dòng)行政版整體造型沉穩(wěn)大氣中透露著一股年輕時(shí)尚風(fēng),十分符合大眾化商旅出行的口味。



        直瀑式的前臉給人一種面帶微笑的“霸道總裁”feel,鍍鉻裝飾條的進(jìn)氣格柵為整車(chē)增添了些時(shí)尚元素。



        該車(chē)尺寸為5200*1890*1980mm,軸距3080mm,內(nèi)部靈活多變的舒適空間迎合了商旅出行的個(gè)性化需求 。




        車(chē)輛尾部造型簡(jiǎn)潔明了,6速DCT雙離合變速器標(biāo)識(shí)顯示獨(dú)特身份,高位LED剎車(chē)燈為整車(chē)增添了安全系數(shù),尤其是夜間駕駛,警示感明顯且使用成本低壽命長(zhǎng) 。



        該車(chē)只在右側(cè)設(shè)有滑門(mén),第二排小窗口可開(kāi)啟,最后一排側(cè)窗可小角度開(kāi)啟,便于車(chē)內(nèi)通風(fēng)換氣。這種類(lèi)型的設(shè)計(jì)與部分歐系商務(wù)輕客類(lèi)似,營(yíng)造出更好的乘車(chē)環(huán)境和氛圍。



       與前臉渾然一體的大燈造型犀利,彎月型LED日間行車(chē)燈無(wú)論白天或夜間行駛都很醒目,鹵素大燈近光帶透鏡功能,且配有轉(zhuǎn)向輔助燈,提高行車(chē)安全系數(shù)。


        后視鏡上帶有轉(zhuǎn)向燈,可及時(shí)提醒周邊行人,下方為攝像探頭,加上車(chē)前后兩個(gè)探頭構(gòu)成了行政版車(chē)型360全景影像功能,轉(zhuǎn)彎變道都變得無(wú)盲區(qū) ,而三角下視窗則是更多了一層安全保障,極大的避免了意外的發(fā)生。


內(nèi)飾豐滿(mǎn) 檔次大提升



        帶鍍鉻裝飾條的三幅式多功能方向盤(pán)與整體的中控風(fēng)格很搭,且有前后可調(diào)節(jié)功能,主打?qū)嵱眯阅?。左方為定速巡航控制區(qū),右側(cè)為影音娛樂(lè)系統(tǒng)操控按鈕,讓駕駛更加輕快。



        內(nèi)飾采用灰黑色系搭配鍍鉻裝飾條,凸顯高檔商務(wù)氣息,副駕駛右側(cè)有拉花飾板,帶有“瑞風(fēng)一家親”溫馨字樣,體現(xiàn)江淮汽車(chē)的“敬客營(yíng)銷(xiāo)”理念,關(guān)懷客戶(hù)。



        主駕進(jìn)入駕駛室有蹬車(chē)踏板和扶手,上下車(chē)更加靈巧輕便,當(dāng)然也可借助方向盤(pán)上車(chē)。六向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅采用皮質(zhì)包裹,讓商務(wù)出行舒適度更高。減輕駕駛疲勞強(qiáng)度,預(yù)防事故發(fā)生。



        副駕側(cè)上車(chē)同樣輕松,豐富的儲(chǔ)物格是江淮瑞風(fēng)的一大特點(diǎn),中央扶手箱以車(chē)門(mén)兩側(cè)的空間對(duì)于應(yīng)對(duì)中短途商旅出行的物品放置需求完全夠,第二排與第三排均有放置茶水飲料的空間。





        兩圓盤(pán)式儀表盤(pán)嵌入了水溫表和油量表,數(shù)據(jù)清晰易讀。中央液晶顯示屏可以實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛的多種行車(chē)數(shù)據(jù),包括行駛里程,油耗表現(xiàn)等等。



        內(nèi)嵌式大屏影音系統(tǒng)可以有效避免屏幕放光導(dǎo)致晃眼睛,看不清顯示內(nèi)容等問(wèn)題,該系統(tǒng)支持Carlife 手機(jī)互聯(lián)功能,豐富行車(chē)生活,觸控靈敏。360全景影像顯示清晰,倒車(chē)還帶有隨動(dòng)輔助線(xiàn)。并且系統(tǒng)還集成了胎壓監(jiān)測(cè)功能,商旅出行安全最重要。



        空調(diào)控制面板沒(méi)有了以往傳統(tǒng)商務(wù)車(chē)的呆板形象,在周邊飾板點(diǎn)綴下檔次提升明顯,操控更加清晰明了,手感也更加不錯(cuò)。



        智能啟停功能和節(jié)油開(kāi)關(guān)的配備讓瑞風(fēng)M4 自動(dòng)行政版在城市內(nèi)外復(fù)雜路況行駛的油耗更省,左下按鈕為大燈高度可調(diào)、巡航、360全景影像開(kāi)關(guān)等。該車(chē)還有無(wú)鑰匙進(jìn)入,電動(dòng)車(chē)窗一鍵下降等人性化的功能配置。



        側(cè)滑門(mén)開(kāi)啟輕松,第二排座椅可以360度旋轉(zhuǎn),方便商務(wù)會(huì)議交流,展示的角度為指揮官式座椅姿態(tài),展現(xiàn)霸道總裁的范。



        在商旅出行途中,可以讓后排大空間變成休息場(chǎng)所,兩排座椅放倒后就是一張大床,葛優(yōu)躺完全沒(méi)問(wèn)題,讓旅途變得更加愜意。



        當(dāng)家庭或商務(wù)出行人數(shù)較少而行李偏多的情況下,內(nèi)部空間這樣設(shè)計(jì)就很討巧,載人載貨兩不誤。


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        第二排空間比較寬闊,180大個(gè)體驗(yàn),頭部、腿部空間大約3拳左右距離,車(chē)頂框架上印有“瑞風(fēng)一家親”溫馨字樣,處處體現(xiàn)江淮的關(guān)心也彰顯品牌價(jià)值。


        天窗開(kāi)啟讓后排乘客毫無(wú)壓抑感,第二排的出風(fēng)口可調(diào)節(jié)風(fēng)量大小,第三排乘客便更好的享受清涼快感,體驗(yàn)舒適。


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        后部空間放置日常行車(chē)工具和行李,左下有后視窗玻璃水加注口,下方為備胎位置,拆卸與大多數(shù)商務(wù)車(chē)、面包車(chē)方式一致。




動(dòng)力充沛提速快 


        該車(chē)搭載一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率140千瓦,最大扭矩達(dá)到了290牛米,動(dòng)力充沛提速快。



        匹配一臺(tái)6速DCT眾置雙離合變速器,傳動(dòng)效率高達(dá)95%,S動(dòng)力模式下爆發(fā)力強(qiáng),加減擋平順。




        前橋采用雙橫臂式獨(dú)立懸架,后橋?yàn)槁菪龔椈煞仟?dú)立懸架,保證一定承載性同時(shí)很好兼顧舒適性能。



        標(biāo)配佳通Comfort 225系列 215/65 R16子午線(xiàn)真空輪胎,前后盤(pán)剎,制動(dòng)性能好,散熱快。


試駕總結(jié):


        江淮瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋車(chē)型主要切入的是客運(yùn)轉(zhuǎn)型大環(huán)境下的商旅出行以及租賃市場(chǎng),當(dāng)然市縣級(jí)區(qū)域公務(wù)用車(chē)的領(lǐng)域亦是江淮瑞風(fēng)MPV深耕多年的市場(chǎng),自動(dòng)擋對(duì)于“消費(fèi)升級(jí)”市場(chǎng)是一種趨勢(shì),且14.98萬(wàn)的價(jià)格絕對(duì)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,畢竟單就歐系輕客配備自動(dòng)擋車(chē)型才興起且價(jià)格稍高,偏商旅風(fēng)的M4能更好的符合短平快的出行需求,相信在市場(chǎng)將會(huì)有一個(gè)很好的表現(xiàn)。


        筆者在試乘過(guò)程中,首先感受到的是內(nèi)部空間的靈活多變,猶如高鐵般的舒適體驗(yàn),聊天娛樂(lè)兩不誤,且后排配有USB插電口,十分人性化。內(nèi)飾的搭配也很好,符合行政版的高檔大氣風(fēng)格,前排的中控面板也很時(shí)尚,做進(jìn)車(chē)內(nèi)便能感受不一般的風(fēng)味。


        在試駕過(guò)程中,筆者感覺(jué)2.0T的動(dòng)力推動(dòng)重達(dá)2噸的車(chē)加速會(huì)顯得慢一些,但通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的合理調(diào)教,前段動(dòng)力輸出很迅猛,車(chē)速達(dá)到80左右,油門(mén)只需很小的開(kāi)度即2000左右的低轉(zhuǎn)速便可滿(mǎn)足,這有利于節(jié)油。加速過(guò)程中,DCT的換擋很平順很快,基本沒(méi)有頓挫感,過(guò)減速杠或非鋪裝路面時(shí)也沒(méi)有大的顛簸,底盤(pán)很扎實(shí)很穩(wěn),讓乘客乘坐更加舒適。切換如S動(dòng)力模式下,超車(chē)響應(yīng)更快,降檔邏輯合理。


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        該車(chē)高速行駛時(shí)電子方向盤(pán)顯得有點(diǎn)沉,路感不夠清晰,長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有點(diǎn)疲勞,好在大視野的玻璃讓人覺(jué)得行車(chē)環(huán)境更加輕松些,不必時(shí)刻緊張著。當(dāng)然,前后盤(pán)剎對(duì)于高規(guī)格的MPV來(lái)說(shuō)是必備的,剎車(chē)比較線(xiàn)性,但前段剎車(chē)力度偏軟,畢竟車(chē)身重量2噸,如果載客又載貨的情況下,需要提前適應(yīng)剎車(chē)力度方能操控自如。


        最后,該車(chē)配置的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng),人機(jī)交互性能還是比較好,對(duì)于當(dāng)下出行人群年輕化是很好的,相信會(huì)有更多的人選擇江淮瑞風(fēng)M4自動(dòng)行政版來(lái)作為出行首選,畢竟它算得上是一個(gè)“型男”,讓人“有里有面”。

                                          

        


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