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“鑼響掛車就是耐用”是一句宣傳語，而在鑼響2018年度商務大會現場，商用車之家記者多次聽到客戶對鑼響掛車的評價亦是如此，足以見證鑼響掛車的超強硬實力。山東鑼響汽車制造有限公司董事長羅公祥在大會上說道：“在國家經濟下行壓力和專用車行業(yè)市場低迷的雙重影響下，鑼響2018全年共生產銷售各類專用車16000臺，實現了連續(xù)多年的正增長?！?/span>
山東鑼響汽車制造有限公司董事長羅公祥
冰凍三尺非一日之寒，鑼響取得如今的好成績也并非一蹴而就。九年光陰，從起步便走高端技術路線，經歷過用戶對產品的不了解，市場開拓局面一度僵持，但是金子總會發(fā)光，隨著鑼響掛車的技術不斷突破，多項產品專利的加持，用戶便開始對鑼響產品有信心，品牌口碑以及影響力都大幅提升，目前許多大客戶的車輛運營4至5年大梁不變形，狀態(tài)十分好，極大的提升盈利空間。
展車參觀現場熱鬧非凡
時間是檢驗真理的唯一標準，鑼響深耕市場九年，憑借倉柵式、欄板式、集裝箱骨架和自卸半掛車四款產品早已輕松邁進的萬輛俱樂部，且增勢強勁。如今鑼響的產品覆蓋面更廣，在2018年度商務大會現場，商用車之家記者實拍了幾款具有代表性的鑼響產品，下面為卡友一一介紹產品的特點。
倉柵式半掛車作為鑼響的一部“成名曲”，一經推出就獲得市場用戶的好評，至今保持著全國銷量第一的美譽。隱藏式鎖桿、立柱加強設計等都解決了客戶日常運營的痛點?，F場展出的該款車為超低貨臺倉柵式半掛車，更能適應當前輕拋貨物、零擔快遞運輸等行業(yè)的運輸需求，車廂部分采用專用高強超輕方管與超薄門芯板結合，滿足有漲箱可能的貨運。大梁采用高強度特種鋼材質，合理優(yōu)化大梁結構，增強大梁強度。車身采用航空級鋁合金材質，不僅抗腐蝕性和抗壓性更強，更加耐用，而且自重更輕，低至5.7T。更值得一提的是免維護反裝懸架設計配備小型輪胎和加長車橋、威伯科ABS等讓車輛運行更加穩(wěn)定。
另一大獨具特色的莫過于現場的一款30英尺危險品骨架半掛車產品，可選裝一片復合材料板簧，保證承載力的同時還能降低車輛自重，使用壽命更長，價格只比鋼板材料貴2500元，性價比超高。該車采用鍛打鋁合金專用鋁圈，降低整車自重，輕量化的設計對于標載的?；愤\輸而言能提升裝載量，運輸效益更好。
現場還有一輛鑼響自卸汽車，據了解，鑼響汽車在自卸車方面采用與主機廠合作的形式，該車底盤采用福田戴姆勒的底盤，歐曼GTL的性能在卡車界口碑好，低轉速大扭矩的特性在工地的惡劣工況游刃有余，而鑼響自卸上裝采用超強度鋼材，貨箱大梁強度高，集中載荷不變形。不僅于此，鑼響是首家采用機械人焊接的廠家，不會出現焊縫凸凹不平的情況，機械人焊接能最大限度的保障焊接的強度與美觀性。與此同時，機械人焊接還大大縮短了整車的焊接時間，提升生產效率。
無獨有偶，自卸車由于運輸工況復雜，超限嚴重，側翻導致的嚴重事故屢見不鮮，造成家庭、財產等多方面的損失，但保險公司基本不接受投保，給公司或個體戶帶來困難。為此，鑼響自卸半掛車開創(chuàng)性的在車輛多處安裝了傳感器裝置，通過駕駛室內顯示屏提示司機傾斜角度。隨著傾斜角度變大，報警提示音越急促，當達到設定角度時便會實現舉升油缸自動回落，避免危險事故發(fā)生，為客戶切身利益著想。
走高端路線是鑼響掛車應對競爭性市場的策略，而鑼響側簾半掛車更是一款極具前瞻性的市場產品，其大梁骨架采用高強度材料，立柱加強、鋁合金支腿等輕量化設計極大的降低車輛自重，同時符合集中載荷要求。高效的運輸效率使得鑼響側簾車在多式聯運、家用電器、飲料、紙卷、汽車零部件、板材和包裝貨物等六大運輸領域具有普通運輸貨車無法比擬的優(yōu)勢，但受限于國內的物流運輸現狀以及成本的控制，在歐洲市場早已成熟的側簾車在國內能見度卻很低。正所謂機會是給有準備的人，一旦運輸市場轉好，客戶對高效要求升級，鑼響側簾車必定會成為“爆款”。
更值得一提的是在參觀現場，一款損傷嚴重的半掛車赫然入目，鑼響給出的答案是：寧缺毋濫僅是鑼響的一種態(tài)度，我們只做全國最好的半掛車。的確，產品是市場競爭力的不二法則，而不斷通過技術創(chuàng)新與匠心打造的鑼響產品在市場上保持著領先模式，即便市場環(huán)境依舊不樂觀，但相信隨著更多優(yōu)秀的產品投放市場，鑼響2019年只管勇敢往前沖，增勢或將更上一層樓。
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