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后“大噸小標”時代 慶鈴怎么樣了?

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體為您服務 5.21“大噸小標”曝光后,整個輕卡行業(yè)銷量大幅下滑,有的企業(yè)銷量更是嚴重受挫。 但

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       5.21“大噸小標”曝光后,整個輕卡行業(yè)銷量大幅下滑,有的企業(yè)銷量更是嚴重受挫。


       但也有這么一家輕卡企業(yè),銷量不減反增。這家企業(yè)一直恪守行業(yè)底線,堅持生產(chǎn)合規(guī)車輛。不忘初心,方得始終,當市場逐漸規(guī)范時,這家企業(yè)的英雄本色,逐漸凸顯出來。


       這個企業(yè),就是慶鈴。


       恪守底線


       據(jù)記者了解,慶鈴在此次“大噸小標”事件之后的3個月中,銷量并沒有受到劇烈的影響,甚至還呈增長勢頭,這顯然與很多車企的營銷狀態(tài)截然不同。


       對此,慶鈴相關負責人表示:“慶鈴是一家合資企業(yè),堅持生產(chǎn)合規(guī)車輛,恪守行業(yè)底線,這才有了今天的局面”。

 

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       實際上,恪守行業(yè)底線并不容易,但是堅持下來,總會有益處。顯然,“大噸小標”事件后,慶鈴銷量的穩(wěn)固與自身長期的堅持不無關系。


       現(xiàn)如今,“大噸小標”讓許多車企陷入了沉默,相關政策以及解決辦法依舊沒有完整出臺,經(jīng)銷商“八仙過海各顯神通”,企業(yè)和經(jīng)銷商針對違規(guī)車輛的處置矛盾重重,這一切都值得讓所有人反思。


       由于長達三十余年的外資注入,慶鈴無論在經(jīng)營理念上,還是對行業(yè)標準的遵守上,相比于其他競爭對手,早就領先了不止“一個身位”。


       有業(yè)內(nèi)人士分析,慶鈴或可為“大噸小標”事件后的商用車領域做出榜樣。


       比同品輕15%


       慶鈴能夠,在521后,輕卡市場銷量大幅下降的情況下,保持穩(wěn)定并呈現(xiàn)增長勢頭,就在于其是輕量化技術,能夠幫助車輛減重,受到了用戶的青睞。


       按照我國藍牌輕卡的載重規(guī)定,藍牌輕卡最大總質(zhì)量不得超過4.5噸。車身重量約占汽車總重量的30%;空載情況,約70%的油耗用在車身重量上,汽車重量每降低100公斤,每百公里可節(jié)油0.6-1.0升;若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高8%-10%。


       毋庸置疑的是,慶鈴在輕量化方面做的不錯,因為要做到“藍牌無憂”,又不能使整車的裝載能力變?nèi)?,所以車輛的輕量化設計尤為關鍵。


       值得關注的是慶鈴的“三輕”設計,在同等車身尺寸和同等載重級別的情況下,慶鈴五十鈴輕卡比同品輕15%以上。

 

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       具體來看“三輕”。首先是設計輕,整車大量采用集成化、模塊化設計,并不斷優(yōu)化部件結構;其次是材料輕,其在駕駛室、發(fā)動機、變速箱、車廂、車橋、車架、車輪等總成及零部件上大量采用鋁合金、鎂鋁合金、高分子復合材料、高強度鋼板等高強度,輕量化材料;最后看制造輕,這一點是源于慶鈴擁有精密鑄造、精密鍛造、精密機械加工等先進制造裝備及工藝作為保障。


       據(jù)了解,在慶鈴五十鈴的高品質(zhì)輕卡“陣營”中,慶鈴100P、KV100、KV600是極具代表性的車型。其輕量化材料及工藝的高強度鋼瓦廂、高強度塑鋼平廂、高強度鋼鋁瓦廂、高強度全鋁平廂等大容積、高強度、多規(guī)格的輕量化貨廂的安裝,讓慶鈴輕卡自然“輕”+“輕”,也讓其與“空車超載”絕緣。


       收益有保障


       另一個原因在于使用慶鈴的車輛,可以保障用戶收益?!八{牌無憂”是現(xiàn)階段眾多車企打出的宣傳口號,這其實無可厚非,但用戶更為關心的是:車輛到底可不可以賺到錢?油耗如何?動力性能如何?如何在不影響生意的情況下,最大限度的降低車輛的TCO?


       慶鈴輕卡裝載量大、多拉快跑、省油、耐用。正因為慶鈴輕卡的TCO低,這才能讓用戶在不超載的情況,有利可圖,這也是為何很多輕卡企業(yè)在“521”后,銷量大幅下降,而慶鈴卻能依然保持穩(wěn)定并呈現(xiàn)增長勢頭。

 

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       具體來看:KV100 DPF車型對發(fā)動機燃油經(jīng)濟性進行優(yōu)化,據(jù)了解,百公里油耗比同類競品低10%,并可滿足貨物提及較大且裝載量的用戶需求; KV600寬廂版車廂寬度達2300mm,駕駛室乘坐3人絲毫不擁擠,貨廂容積則達到了20.8m3,可以放7個1.2x1.0m標準托盤;100P DPF車型車身長5995mm、寬1880mm、高2790mm,軸距為3360mm,滿足日常運輸需求,超強承載底盤配合超大貨箱給卡友帶來更多收益,油耗方面,其在綜合城市路況標載百公里可省油2-3L,一年行駛10萬公里,可省油超20000元。

 

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       不僅如此,慶鈴車輛的動力性能得到了全面的提升,其100P和KV100升級至115Ps,280N.m;KV600升級至130Ps,290N.m。


       在2018年度商用車TCO保值率專項調(diào)研活動中,慶鈴汽車獲得載貨車組“2019年度TCO保值率優(yōu)秀的商用車品牌”的榮譽稱號;這個稱號也是綜合了各品牌新車的采購成本、燃油費用、維保費用、故障率、二手車殘值及其他費用等六大因素考評所頒布的獎項。


       正因為慶鈴TCO低,這才能讓用戶在合規(guī)時代,有利可圖,這也讓慶鈴在”521”后,成為市場中,為數(shù)不多保持穩(wěn)定并呈現(xiàn)增長勢頭的企業(yè)。


       結束語:


       顯然,慶鈴的堅持讓自身得到了益處,在后“大噸小標”時代,合規(guī)、合法是趨勢。


       榜樣的力量是無窮的,慶鈴在合規(guī)的同時,也相應得到應有的收獲。



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