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10月14日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在北京舉辦信息發(fā)布會(huì)，正式公布2019年9月份我國(guó)汽車市場(chǎng)最新統(tǒng)計(jì)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成220.9萬(wàn)輛和227.1萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.2%和5.2%。1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1814.9萬(wàn)輛和1837.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%。
在剛剛舉行不久的第四屆中國(guó)商用車博覽會(huì)上，來(lái)自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)肖政三針對(duì)今年汽車市場(chǎng)表現(xiàn)指出，今年1到9月份，整個(gè)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了兩位數(shù)負(fù)增長(zhǎng)，這種負(fù)增長(zhǎng)在去年是個(gè)位數(shù)，而今年是兩位數(shù)，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于汽車的購(gòu)買欲望不是很強(qiáng)烈。
對(duì)于汽車市場(chǎng)下滑原因，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)肖政三近一步分析到，首先是整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的下行壓力是比較大的，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開(kāi)始由高增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，在這過(guò)程中難免會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)有所影響。另一方面，汽車是全球貿(mào)易的重要商品門類，也是國(guó)家間競(jìng)爭(zhēng)、資源和生產(chǎn)要素配置的戰(zhàn)略要點(diǎn)。現(xiàn)在的中美貿(mào)易戰(zhàn)，盡管經(jīng)歷了多輪談判協(xié)調(diào)，但實(shí)際上還在繼續(xù)，這樣兩個(gè)大型經(jīng)濟(jì)體之間博弈對(duì)汽車行業(yè)還是有影響的，這些因素的疊加都導(dǎo)致了今年1到9月份兩位數(shù)的下滑。
具體到商用車，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)肖政三表示，商用車和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)聯(lián)度是非常強(qiáng)烈的，它甚至是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)式的一個(gè)指標(biāo)。在2016年、2017年商用車是增長(zhǎng)的，而2018年開(kāi)始到現(xiàn)在一直往下走，這和經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期都有關(guān)聯(lián)。今年1到9月份，商用車共計(jì)生產(chǎn)307萬(wàn)輛，銷售312萬(wàn)輛，生產(chǎn)負(fù)增長(zhǎng)為2.1%，銷售負(fù)增長(zhǎng)為3.4%，這種幅度相對(duì)于乘用車來(lái)說(shuō)是比較小的，肖秘書(shū)長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，我們還是要看好這個(gè)行業(yè)，因?yàn)樯逃密囀钦麄€(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要組成部分，包括我們國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)、運(yùn)輸行業(yè)、物流行業(yè)、快遞行業(yè)等都需要商用車。
整體來(lái)看，我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)一步放緩，商用車也在受到一定程度上的影響。不過(guò)，肖秘書(shū)長(zhǎng)也表示，商用車的發(fā)展還有一些潛能沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)，比如汽車金融，商用車作為生產(chǎn)資料，要利用汽車金融來(lái)撬動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，包括分期付款、融資租賃等，應(yīng)該運(yùn)用好金融這個(gè)工具，讓這個(gè)杠桿來(lái)充分挖掘商用車的發(fā)展?jié)撃堋?/p>
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