當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 熱點(diǎn)新聞 » 正文

斯堪尼亞的科學(xué)碳減排目標(biāo)現(xiàn)已獲得批準(zhǔn)

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)斯堪尼亞具有深遠(yuǎn)影響的科學(xué)碳減排目標(biāo)已獲得“科學(xué)碳目標(biāo)倡議聯(lián)合體”(SBTi) 的正式

     ——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)


            

        斯堪尼亞具有深遠(yuǎn)影響的科學(xué)碳減排目標(biāo)已獲得“科學(xué)碳目標(biāo)倡議聯(lián)合體”(SBTi) 的正式批準(zhǔn),成為首家被批準(zhǔn)科學(xué)碳減排目標(biāo)的商用車制造商。該目標(biāo)的獲批標(biāo)志著斯堪尼亞在通向無化石燃料運(yùn)輸?shù)牡缆飞嫌诌~過了一個重要的里程碑。




        到2025年,斯堪尼亞將在2015年的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上把其自身運(yùn)營所產(chǎn)生的二氧化碳排放減少50%,并將其產(chǎn)品的二氧化碳排放量減少20%。


       “由于我們業(yè)務(wù)中90% 以上的二氧化碳排放都是來自于產(chǎn)品離開工廠后的運(yùn)營中,因此我們也必須將這些排放考慮在內(nèi)。僅靠減少自己業(yè)務(wù)運(yùn)營中的排放是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此,我們將致力于與我們的客戶緊密合作,以在不影響氣候的情況下運(yùn)行卡車、巴士和發(fā)動機(jī),”斯堪尼亞總裁兼首席執(zhí)行官Henrik Henriksson說道。


        SBTi的批準(zhǔn)表明,斯堪尼亞設(shè)立的包括其運(yùn)營中的直接和間接排放,以及產(chǎn)品使用時的排放目標(biāo)符合迄今為止最嚴(yán)格的氣候行動計劃 —— 將全球平均氣溫上升幅度控制在1.5 °C以下。


        SBTi的合作伙伴之一,世界自然基金會的科學(xué)碳減排目標(biāo)全球負(fù)責(zé)人Alexander Farsan說:“我們對斯堪尼亞作出的采取緊急行動,解決氣候危機(jī)的承諾表示祝賀。他們是第一家通過SBTi批準(zhǔn)的助力1.5°C巴黎氣候目標(biāo)行動的重型商用車制造商,不僅致力于減少自身運(yùn)營中的排放,還要減少車輛使用中的排放?!?/span>


        地球系統(tǒng)科學(xué)教授、德國波茨坦氣候影響研究所所長Johan Rockstr?m 說,“今天的科學(xué)很清楚地表明,地球的未來取決于能否將全球變暖控制在2 °C以下,這意味著每十年將排放量減少一半。科學(xué)碳減排目標(biāo)對于這項(xiàng)工作的成功與否至關(guān)重要。重型運(yùn)輸是我們社會的支柱,斯堪尼亞致力于在整個價值鏈中實(shí)現(xiàn)基于科學(xué)的氣候目標(biāo),這不僅有助于降低氣候風(fēng)險,而且還在整個經(jīng)濟(jì)體系中傳遞出一個強(qiáng)烈的信號,即碳減排是真實(shí)存在的,是著眼于當(dāng)下的,也是對未來競爭力的投資。” 


        在過去幾年中,斯堪尼亞已大幅減少了自身運(yùn)營、運(yùn)輸和物流過程中的二氧化碳排放量。同時,斯堪尼亞還通過提高燃料效率,努力將產(chǎn)品的排放量降至最低。此外,在超過25年的時間里,斯堪尼亞已經(jīng)為行業(yè)提供了最廣泛的采用替代燃料的產(chǎn)品。


      “無論我們目前是否處于危機(jī)之中,我們都不會在可持續(xù)發(fā)展方面妥協(xié)。推動向可持續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變是斯堪尼亞的愿景,我們將繼續(xù)全力以赴,” 斯堪尼亞總裁兼首席執(zhí)行官Henrik Henriksson說。



        版權(quán)聲明:此文源自廠商供稿,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。


責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行