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在嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境保護(hù)下，電動(dòng)化進(jìn)程加快，行業(yè)不得不面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，老牌車企、新生力量、跨界新秀紛紛發(fā)力，市場(chǎng)環(huán)境瞬息萬(wàn)變，只有擁有強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力才能經(jīng)受住嚴(yán)峻的考驗(yàn)。作為國(guó)民新能源車企的比亞迪，在踽踽獨(dú)行多年后，才找到了對(duì)手。近20年的發(fā)展，在新能源乘用車領(lǐng)域的成績(jī)有目共睹，在不為大眾所關(guān)注的新能源商用車領(lǐng)域，比亞迪同樣投入了足夠的精力。比亞迪商用車緊貼市場(chǎng)，全面布局電動(dòng)化，以更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)測(cè)試電動(dòng)車，從而滿足極端氣候下各地區(qū)市場(chǎng)全工況復(fù)雜路面需求。
客車卡車布局電動(dòng)化 同步發(fā)展智能化
在9月29日舉辦的“中重型車零排放”主題峰會(huì)上，比亞迪汽車工業(yè)有限公司商用車事業(yè)群首席運(yùn)營(yíng)官田春龍談到：我國(guó)新能源商用車要基于專用電動(dòng)化底盤(pán)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，電動(dòng)化和智能化需要同步研發(fā)、同步發(fā)展。比亞迪希望依托公司全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，與國(guó)內(nèi)外各商用車企業(yè)分享自己在新能源汽車技術(shù)方面的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)電動(dòng)化的推進(jìn)速度提高。
比亞迪商用車擁有“26111”的純電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，“2”是驅(qū)動(dòng)2合1，其針對(duì)電動(dòng)車，在提高驅(qū)動(dòng)效率的同時(shí)優(yōu)化電池布局，開(kāi)發(fā)出專門符合電動(dòng)車使用特點(diǎn)的純電動(dòng)的產(chǎn)品，通過(guò)集成橋?qū)⒌妆P(pán)空間大量釋放出來(lái)，用以布置三電系統(tǒng)。“6”就是6合1高壓電控，其中核心的IGBT模塊為比亞迪自主研發(fā)，從設(shè)計(jì)、晶圓、封裝到測(cè)試，有一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系；“1”分別是1種高性能的電池包、1 種集成式車身控制器和1 塊智慧大屏，技術(shù)不斷升級(jí)，從最早的標(biāo)準(zhǔn)包到現(xiàn)在的通用包，加上電池的溫度管理，還有車聯(lián)網(wǎng)的多媒體，多個(gè)ECU單元深度集成。
商用車電動(dòng)化第一階段主要以公交電動(dòng)化為主：城市公交，現(xiàn)在形成了全系的5米9到最長(zhǎng)18米的純電動(dòng)的城市公交，今年7月28號(hào)在深圳推出了全新一代新造型的集成了最新的技術(shù)的高端的城市公交，形成了高中低三個(gè)不同檔次。C系列覆蓋道路客運(yùn)服務(wù)，以接待為主的C6，通勤旅游為主的C7、C8、C9，還有機(jī)場(chǎng)擺渡K10B。
重型卡車系列包括渣土車、攪拌車和圍繞港口、公鐵聯(lián)運(yùn)的牽引車。專用車系列圍繞城市物流，2.5噸到12噸的微面、冷藏車。中重型車目前主要依靠柴油驅(qū)動(dòng)，其對(duì)空氣污染物和溫室氣體排放的貢獻(xiàn)巨大。因?yàn)殡姵爻杀九c能量密度的限制，中重型車的電動(dòng)化進(jìn)程仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)，尤其是對(duì)于長(zhǎng)距離、大負(fù)荷運(yùn)輸?shù)能囕v來(lái)說(shuō)更是如此。
高溫高寒高海拔 實(shí)力碾壓“三高”
2017年7月到2018年3月，從新疆吐魯番、輾轉(zhuǎn)西藏拉薩，再到內(nèi)蒙古海拉爾，比亞迪首開(kāi)行業(yè)純電動(dòng)客車測(cè)試先河，K8純電動(dòng)客車超預(yù)期完成了地表88℃高溫、5190米高海拔以及零下47℃高寒地區(qū)的全天候、全路況極端環(huán)境檢驗(yàn)。純電動(dòng)重卡、純電動(dòng)輕卡也先后前往哈爾濱和吐魯番進(jìn)行高寒、高溫測(cè)試，順利通過(guò)了近乎嚴(yán)苛的專業(yè)測(cè)試與品質(zhì)檢驗(yàn)，圓滿完成了在極限天氣下的產(chǎn)品可靠性和安全性測(cè)試。
今年7月，比亞迪旗下全新一代純電動(dòng)公交車B10、純電動(dòng)輕卡T5、以及純電動(dòng)重卡T31長(zhǎng)途奔赴，前往俗稱"火州"的新疆吐魯番，接受炎炎烈日的考驗(yàn)，開(kāi)展一系列高溫測(cè)試。此次參與高溫測(cè)試的三款車型，均為比亞迪凝聚新能源核心技術(shù)，于今年全球首發(fā)的全新造型系列產(chǎn)品。
在測(cè)試過(guò)程中，車輛在高溫環(huán)境下的不同的路況中行駛，開(kāi)展制動(dòng)、操縱穩(wěn)定性能、動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性、整車降溫、電池?zé)峁芾硪约案邷爻潆姷葦?shù)十項(xiàng)性能試驗(yàn)，同時(shí)對(duì)包括優(yōu)化電池?zé)峁芾怼⒏邷爻潆?、熱平衡、整車降溫等車輛性能有針對(duì)性地開(kāi)展匹配調(diào)試，不斷提升產(chǎn)品性能，確保車輛在高溫環(huán)境下運(yùn)行安全、穩(wěn)定、可靠。
此外，比亞迪還有著涵蓋整車、總成及系統(tǒng)試驗(yàn)、零部件試驗(yàn)、材料試驗(yàn)等領(lǐng)域的全方位檢測(cè)體系，對(duì)車輛動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性、防雨密封性、涉水等各項(xiàng)性能進(jìn)行試驗(yàn)，以確保整車安全可靠，滿足全天候環(huán)境下的運(yùn)營(yíng)需求。
基于以“26111”為核心技術(shù)的比亞迪全新純電動(dòng)商用車平臺(tái)，三款車型均搭載了全新升級(jí)的核心“三電”系統(tǒng)，配備更安全的磷酸鐵鋰電池，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP69，對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)進(jìn)行360°全方位保護(hù)與管理，精準(zhǔn)控制電池溫度，保證在不同環(huán)境溫度下均能發(fā)揮出最優(yōu)性能；并且從9個(gè)方面、4個(gè)層級(jí)、3大類別，構(gòu)建全方位的電動(dòng)車系統(tǒng)安全體系，再次樹(shù)立商用車行業(yè)安全新標(biāo)桿，以更高顏值、更高品質(zhì)、更高性能，為城市公共交通、城市物流、建筑物流等領(lǐng)域創(chuàng)造全新的可能性。
結(jié)語(yǔ)
好品質(zhì)經(jīng)得起考驗(yàn)，“三高”測(cè)試彰顯比亞迪客車高性能、高安全和高品質(zhì)，樹(shù)立了純電動(dòng)客車行業(yè)技術(shù)和品質(zhì)的雙標(biāo)桿！比亞迪一直堅(jiān)守高品質(zhì)，通過(guò)極端苛刻的測(cè)試，以及全方位檢測(cè)體系，確保每一輛純電動(dòng)客車都“堅(jiān)如磐石”，為全生命周期運(yùn)營(yíng)提供保障。比亞迪為環(huán)保注入綠色新動(dòng)力，未來(lái)可期！
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