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寧夏的馬波師傅沒有想到，自己一邊開著車，一邊就把東風商用車燃氣車節(jié)氣賽的節(jié)氣大師獎金收入囊中。
今年4月，馬師傅剛提了一款東風天龍KX燃氣車，就趕上了5月份東風商用車“東風卡車之友”官微推出的“東風燃氣車節(jié)氣賽”。比賽針對全國范圍內東風天龍KX/KL燃氣車車主，只要累計行駛里程≥4000km，就能參加比賽，東風商用車通過后臺遠程采集到卡友的氣耗數據，評選出每周的節(jié)氣大師和節(jié)氣冠軍。
這是馬師傅的第一輛東風天龍車，也是他人生的第一輛車。在問及馬師傅，為啥選擇了東風燃氣車時，馬師傅樂呵著說：“在西部寧夏這邊，我們司機大多選的都是東風。現在國家提倡環(huán)保，加強了環(huán)境治理，買燃氣車的也越來越多了，東風天龍旗艦KX500馬力燃氣車在這邊卡友的口碑還挺不錯的，我就抱著試一試的態(tài)度選擇了它?！?/span>
說是抱著試試的態(tài)度，但其實在馬師傅心里早就有桿稱仔細掂量了掂量。雖然只有5年多的駕齡，但馬師傅手中摸過的車型卻是不少，之前給別人開，各種品牌的車前前后后開過近十輛，使得其對卡友圈里一些常見車型的利弊或多或少都有一定的了解，“東風的車抗造，特別是發(fā)動機，很抗造，人開起來不用那么操心，經濟耐用。”
馬師傅現在主要跑湖南-新疆-甘肅長途線，普通貨物運輸，瓜果蔬菜、設備物資等都拉，價錢合適，就接單了，根本不用考慮其它問題，因為對車的安全性非常放心。在購車之初，馬師傅就了解到，這款500馬力的東風KX燃氣車在上市之前，經過了超200萬公里可靠性試驗，包括高溫、高寒、高原、濕熱、山區(qū)等路況驗證。在復雜地形和極端路況下，整車的各項性能指標都很穩(wěn)定，主動、被動安全性都表現突出。此外，車的動力性也讓馬師傅無憂遠行：“這車的動力性不錯，500馬力對北方路況完全夠用，因為現在高速基本都限速80、90，以前東風375馬力我跑起來都沒事，現在500馬力肯定夠用了。我現在大概跑了15000公里，車的爬坡動力性、力量性都很好，起步、上坡都很穩(wěn)。”
才跑了一個多月，在東風燃氣車節(jié)氣賽評選中，馬師傅就以7天行駛3078km、7天氣耗756.06kg、平均氣耗24.56kg/100km的成績登上第一周龍虎榜首，身邊的卡友問馬師傅：有啥訣竅沒有？怎么車一拿到手就開成了周冠軍？馬師傅坦然地說：“沒什么訣竅，就是平常開?！?/span>
之所以平常開，就能取得優(yōu)異的氣耗成績，這都得益于東風天龍KX燃氣車精心調校的動力鏈：采用東風康明斯Z15N國六發(fā)動機，全面滿足國六b的排放要求。發(fā)動機排量達到了15L，最大500馬力、最大扭矩2400N·m，特有的智慧大腦2.0系統(tǒng)，可以實現發(fā)動機經濟性、動力性和排放性的完美結合！匹配東風龍擎DT14手動變速箱和全新技術升級的DF440橋，總成匹配優(yōu)化升級，起步加速快、超車爬坡效率高，動力輸出更平穩(wěn)。完美動力鏈組合，輕量化技術運用，優(yōu)化整車風阻系數、高效控制模塊、節(jié)氣門精準控制，多項技術提升節(jié)能完美平衡，使得氣耗低于行業(yè)水平，讓卡友收益一升再升！
目前，“東風燃氣車節(jié)氣賽”進行到第四周，已經有15名卡友榮登榜單，分別拿走了周氣耗的獎金?；顒尤栽诶^續(xù)，萬元終極大獎仍待各位東風燃氣車卡友領取，展現技術刷新氣耗極限的時候到了，東風燃氣車卡友們，約起！
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